本发明专利技术公开了一种底盘件焊接的转运装置，涉及转运装置领域，包括支撑杆，两组所述支撑杆之间固定连接有伸缩杆，两组所述支撑杆的顶端分别固定连接有一组支撑柱，两组所述支撑柱的顶端分别固定连接有一组调节机构，两组所述调节机构的顶端分别固定连接有一组夹持机构，两组所述支撑杆的底端分别安装有两组万向轮。本发明专利技术使得在转运底盘件时，可以更具不同的零件改变两组支撑杆之间的距离，使得在转运过程中让两组夹持机构夹持在零件适当的位置，提高了转运装置的灵活度，使得在使用转运装置的过程夹持机构可以进行更多角度的夹持，从而适应更多不同形状的零件，使得在底盘件转运的过程中，这些零件可以被更加牢固地固定住。这些零件可以被更加牢固地固定住。这些零件可以被更加牢固地固定住。
【技术实现步骤摘要】
一种底盘件焊接的转运装置
[0001]本专利技术涉及转运装置领域，具体为一种底盘件焊接的转运装置。
技术介绍
[0002]底盘件包括：减震器、前桥、后桥、变速器、消声器、转向机、平衡拉杆、弓片等，底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
[0003]经检索中国专利网授权公告号CN216374645U，通过固定底板、转运轮、卸货防护框架、转运放置箱、安装槽、安装托板、活动分隔板的互相配合，实现了具有分类存放进行转运的功能，在卸货时方便取出，缩短劳动时间，增加作业的安全性。
[0004]上述的转运装置在使用过程中，转运装置的灵活性差，无法根据不同的底盘件的尺寸对转运装置进行调节。
技术实现思路
[0005]基于此，本专利技术的目的是提供一种底盘件焊接的转运装置，以解决上述背景中提出的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种底盘件焊接的转运装置，包括支撑杆，两组所述支撑杆之间固定连接有伸缩杆，两组所述支撑杆的顶端分别固定连接有一组支撑柱，两组所述支撑柱的顶端分别固定连接有一组调节机构，两组所述调节机构的顶端分别固定连接有一组夹持机构，两组所述支撑杆的底端分别安装有两组万向轮。
[0007]优选的，所述伸缩杆包括套管、滑动杆、定位孔、插销，所述套管的一端固定连接在一组支撑杆的侧壁，所述套管的内壁滑动连接有滑动杆，所述滑动杆位于套管外部的一端固定连接在另一组支撑杆的侧壁。
[0008]优选的，所述套管的侧壁开设有多组定位孔，所述定位孔的内部滑动连接有插销，所述滑动杆的侧壁开设有与插销的直径吻合的开孔。
[0009]优选的，所述调节机构包括转动座、转杆、转轴、内齿盘、齿圈、连接杆、推杆、弹簧，所述转动座固定连接在支撑柱的顶端，所述转动座的内壁转动连接有转杆，所述转动座的内壁固定连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有内齿盘，所述内齿盘的外壁啮合有齿圈。
[0010]优选的，所述转杆的内壁滑动连接有延伸至转杆外部的连接杆，所述连接杆位于转杆外部的一端固定连接在齿圈的外壁，所述连接杆位于转杆内部的一端固定连接有延伸至转杆外部的推杆，所述连接杆的侧壁固定连接有位于转杆内部的弹簧。
[0011]优选的，所述夹持机构包括夹块、双向螺纹杆、夹头，所述夹块固定连接在转杆的顶端，所述夹块的内壁转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外壁螺纹连接有两组夹头。
[0012]综上所述，本专利技术主要具有以下有益效果：
[0013]1、本专利技术通过支撑杆、伸缩杆、夹持机构的互相配合，使得在转运底盘件时，可以
根据不同的零件改变两组支撑杆之间的距离，使得在转运过程中让两组夹持机构夹持在零件适当的位置，提高了转运装置的灵活度；
[0014]2、本专利技术通过支撑杆、调节机构、夹持机构的互相配合，使得在使用转运装置的过程夹持机构可以进行更多角度的夹持，从而适应更多不同形状的零件，使得在底盘件转运的过程中，这些零件可以被更加牢固地固定住。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的主视结构示意图；
[0016]图2为本专利技术的调节机构结构示意图；
[0017]图3为本专利技术的铰接机构内部结构和示意图；
[0018]图4为本专利技术的夹持装置节后示意图。
[0019]图中：1、支撑杆；2、伸缩杆；201、套管；202、滑动杆；203、定位孔；204、插销；3、支撑柱；4、调节机构；401、转动座；402、转杆；403、转轴；404、内齿盘；405、齿圈；406、连接杆；407、推杆；408、弹簧；5、夹持机构；501、夹块；502、双向螺纹杆；503、夹头。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0021]下面根据本专利技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0022]一种底盘件焊接的转运装置，如图1
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4所示，包括支撑杆1，两组支撑杆1之间固定连接有伸缩杆2，两组支撑杆1的顶端分别固定连接有一组支撑柱3，两组支撑柱3的顶端分别固定连接有一组调节机构4，两组调节机构4的顶端分别固定连接有一组夹持机构5，两组支撑杆1的底端分别安装有两组万向轮。
[0023]通过两组夹持架构将底盘件固定柱，然后通过万向轮使得转运装置可以灵活地在地面移动，从而实现对底盘件地转运。
[0024]请着重参阅图1，伸缩杆2包括套管201、滑动杆202、定位孔203、插销204，套管201的一端固定连接在一组支撑杆1的侧壁，套管201的内壁滑动连接有滑动杆202，滑动杆202位于套管201外部的一端固定连接在另一组支撑杆1的侧壁，套管201的侧壁开设有多组定位孔203，定位孔203的内部滑动连接有插销204，滑动杆202的侧壁开设有与插销204的直径吻合的开孔。
[0025]在将底盘件固定到转运装置上之前，通过拔出插销204，然后推动两组支撑杆1使得滑动杆202在套管201内部滑动，从而改变两组夹持架构之间的距离，使其可以适应底盘件的尺寸，当距离调整好后将滑动杆202的开孔对其最近的一组定位孔203，然后将插销204插入使得插销204通过定位孔203和开孔插入滑动杆202内部，此时滑动杆202无法再滑动。
[0026]请着重参阅图1
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3，调节机构4包括转动座401、转杆402、转轴403、内齿盘404、齿圈405、连接杆406、推杆407、弹簧408，转动座401固定连接在支撑柱3的顶端，转动座401的内壁转动连接有转杆402，转动座401的内壁固定连接有转轴403，转轴403的外壁固定连接有内齿盘404，内齿盘404的外壁啮合有齿圈405，转杆402的内壁滑动连接有延伸至转杆402外
部的连接杆406，连接杆406位于转杆402外部的一端固定连接在齿圈405的外壁，连接杆406位于转杆402内部的一端固定连接有延伸至转杆402外部的推杆407，连接杆406的侧壁固定连接有位于转杆402内部的弹簧408。
[0027]通过推动推杆407，使得推杆407通过连接杆406带动齿圈405移动，从而让齿圈405不再与内齿盘404啮合，此时，转杆402可以自由转动角度，使得转杆402带动夹持机构5转动，让夹持机构5可以更好地将底盘件夹持住，调节好后松开推杆407没事的弹簧408推动连接杆406复位，次数齿圈405再次与内齿盘404啮合，此时齿圈405被内齿盘404阻挡无法转动，所以转杆402无法转动。
[0028]请着重参阅图，夹持机构5包括夹块501、双向螺纹杆502、夹头503，夹块501固定连接在转杆402的顶端，夹块501的内壁转动连接有双向螺纹杆502，双向螺纹杆502的外壁螺纹连接有两组夹头503。
[0029]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种底盘件焊接的转运装置，其特征在于：所述转运装置包括支撑杆(1)，两组所述支撑杆(1)之间固定连接有伸缩杆(2)，两组所述支撑杆(1)的顶端分别固定连接有一组支撑柱(3)，两组所述支撑柱(3)的顶端分别固定连接有一组调节机构(4)，两组所述调节机构(4)的顶端分别固定连接有一组夹持机构(5)，两组所述支撑杆(1)的底端分别安装有两组万向轮。2.根据权利要求1所述的一种底盘件焊接的转运装置，其特征在于：所述伸缩杆(2)包括套管(201)、滑动杆(202)、定位孔(203)、插销(204)，所述套管(201)的一端固定连接在一组支撑杆(1)的侧壁，所述套管(201)的内壁滑动连接有滑动杆(202)，所述滑动杆(202)位于套管(201)外部的一端固定连接在另一组支撑杆(1)的侧壁。3.根据权利要求2所述的一种底盘件焊接的转运装置，其特征在于：所述套管(201)的侧壁开设有多组定位孔(203)，所述定位孔(203)的内部滑动连接有插销(204)，所述滑动杆(202)的侧壁开设有与插销(204)的直径吻合的开孔。4.根据权利要求1所述的一种底盘件焊接的转运装置，其特征在于：所述调节机构(4)包括转动座(401)、转杆(402)、转轴(403...
【专利技术属性】
技术研发人员：奚晓玖，
申请(专利权)人：芜湖科诚机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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