一种具有锻造无折叠功能的汽车零部件不锈钢共轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有锻造无折叠功能的汽车零部件不锈钢共轨，涉及汽车零部件不锈钢共轨技术领域，包括不锈钢共轨管，不锈钢共轨管的一侧设置有共轨管下模具，不锈钢共轨管与共轨管下模具相对的另一侧设置有共轨管上模具，本实用新型专利技术解决了现如今的不锈钢共轨模具生产时的解决方式是将对应的预锻圆角做的很大，且使用大直径的材料铺满型腔，存在造成很大的材料浪费的问题，本实用通过共轨管下模具和共轨管上模具的设置，为解决共轨侧向结构折叠提供新方案，材料使用直径减小，减少材料浪费，节约材料成本，通过下模具斜向切口和上模具斜向切口的设置，更改了模具结构，粘模性得到改善，提升生产速率，减缓模具的磨损速度，降低生产成本。降低生产成本。降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种具有锻造无折叠功能的汽车零部件不锈钢共轨


[0001]本技术涉及汽车零部件不锈钢共轨
，具体为一种具有锻造无折叠功能的汽车零部件不锈钢共轨。

技术介绍

[0002]高压共轨(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，高压共轨系统主要由高压油泵、共轨管和喷油器三大部分组成，其中高压共轨管是空心的长管状金属体，它的作用是贮存由高压油泵提供的高压燃油、抑制压力波动，并将压力稳定的高压燃油提供给喷油器，在相关技术中，高压共轨管内部采用通孔结构，这种结构存在高压燃油压力波动大的技术问题，尤其对于多缸高压共轨发动机，在共轨喷油器循环喷油、高压泵脉冲式供油的情况下，高压共轨管内的压力波动非常大，目前不锈钢共轨结构经常存在平行于分模面或者与杆部分模面呈小角度的结构，这些结构距离主杆的距离较远，在成型过程中很容易产生折叠，不锈钢材料这种趋势更加明显。现如今的不锈钢共轨模具生产时的解决方式是将对应的预锻圆角做的很大，并且直接使用大直径的材料直接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有锻造无折叠功能的汽车零部件不锈钢共轨，包括不锈钢共轨管(1)，其特征在于：所述不锈钢共轨管(1)的一侧设置有共轨管下模具(2)，不锈钢共轨管(1)与共轨管下模具(2)相对的另一侧设置有共轨管上模具(3)；共轨管下模具(2)包括模具下底板(21)，模具下底板(21)的一侧设置有模具突出块(22)，模具突出块(22)内开设有共轨管下半模具口(23)，共轨管下半模具口(23)的一侧设置有燃油口下模具(24)，燃油口下模具(24)的开口设置为下模具斜向切口(241)。2.根据权利要求1所述的一种具有锻造无折叠功能的汽车零部件不锈钢共轨，其特征在于：所述共轨管上模具(3)包括模具上底板(31)，模具上底板(31)的一侧设置有模具凹口(32)。3.根据权利要求2所述的一种具有锻造无折叠功能的汽车零部件不锈钢共轨，其特征在于：所述模具凹口(32)中开设有共轨管上半模具口(33)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张高群，田金龙，
申请(专利权)人：芜湖三联锻造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：