一种仪表板装配用定位工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种仪表板装配用定位工装，包括基座、移动组件和若干定位单元。移动组件为直线滑台结构，基座安装在移动组件的滑座上，移动组件用于驱动基座做直线移动。若干定位单元沿平行于基座的移动方向间隔布置在基座上，定位单元设置有定位凸起和定位卡槽，定位凸起呈圆柱状，定位卡槽与定位凸起对应设置，若干定位卡槽相互平行布置。定位凸起能够与卡扣本体的第一通孔相配合，而同时，定位卡槽能够与卡扣本体的凸棱相配合，因此，手指气缸能够将夹取的卡扣本体固定并定位在定位单元上，这样一来，后续的拾取装置就能够拾取该定位工装上的卡扣本体来将其装配到仪表板上。定位工装上的卡扣本体来将其装配到仪表板上。定位工装上的卡扣本体来将其装配到仪表板上。

【技术实现步骤摘要】
一种仪表板装配用定位工装


[0001]本技术涉及仪表板生产工装
，具体涉及一种仪表板装配用定位工装。

技术介绍

[0002]汽车仪表板通过自身的多个卡扣来与中控台上的卡槽相配合以完成二者的连接，根据车型的不同，可选择不同规格的卡扣。图1和图2所示为一种仪表板用卡扣，该卡扣包括第一安装孔、第二安装孔、凸棱和卡口，安装时，需要将卡口卡在仪表板的安装位置上。
[0003]目前，为了实现自动化装配以及提高装配效率，一般是在机械手上安装能够拾取卡扣的拾取装置，利用拾取装置来拾取卡扣，从而将卡扣高效地装配到仪表板上。为了便于拾取装置一次性拾取多个卡扣，一般需要将多个卡扣定位在定制的定位工装内，因此，需要设计一种能够将卡扣定位的定位工装，以便于拾取装置来拾取卡扣，从而满足高效生产。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种仪表板装配用定位工装，以使每个定位单元上的卡扣本体保持一致性，从而保证拾取装置都能够准确地拾取到卡扣本体。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供一种仪表板装配用定位工装，包括基座；移动组件，其用于驱动所述基座做直线移动；以及若干定位单元，沿平行于所述基座的移动方向间隔布置在所述基座上，所述定位单元设置有定位凸起和定位卡槽，所述定位凸起呈圆柱状，所述定位卡槽与所述定位凸起对应设置，若干所述定位卡槽相互平行布置。
[0006]优选地，所述定位单元包括均设置在所述基座上的第一定位座和第二定位座；所述定位凸起设置在所述第一定位座的顶部，所述定位卡槽设置在所述第二定位座上并自上而下延伸。
[0007]优选地，所述第一定位座的顶部形成有第一抵靠面，所述第二定位座的顶部形成有第二抵靠面。
[0008]优选地，所述定位凸起的顶部呈锥形，所述定位卡槽的开口处形成有扩口。
[0009]优选地，所述第二定位座包括两面侧壁，两面所述侧壁布置在所述第二抵靠面的两侧，所述侧壁与所述第二抵靠面的连接处形成有让位斜面，所述让位斜面的顶部朝所述定位卡槽一方倾斜。
[0010]优选地，所述基座上设置有若干安装单元，每个所述安装单元分别对应一个所述定位单元，所述安装单元包括第一安装孔、第二安装孔和两个第一定位孔，所述第一安装孔为沉孔，所述第一定位座呈圆柱状并与所述第一安装孔相配合；所述第二定位座的底部设置有两个定位柱，每个所述定位柱与对应的所述第一定位孔相配合，所述第二定位座贯穿有与所述第二安装孔相配合的第三安装孔。
[0011]优选地，所述基座上设置有安装板，所述安装板上贯穿有多个第四安装孔，所述第
四安装孔内设置有光纤传感器，每个所述光纤传感器分别对应一个所述定位单元。
[0012]优选地，所述移动组件为直线滑台结构。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]本技术公开了一种仪表板装配用定位工装，其通过在定位单元上设计定位凸起和定位卡槽，手指气缸能够将夹取的卡扣本体固定并定位在定位单元上，这样一来，后续的拾取装置就能够拾取该定位工装上的卡扣本体来将其装配到仪表板上。同时，在定位凸起和定位卡槽的限制下，能够使每个定位单元上的卡扣本体保持一致性，从而保证拾取装置都能够准确地拾取到卡扣本体。
[0015]并且，基座在移动组件的驱动下可以移动，如此，基座上的每个定位单元都能够适应到手指气缸的位置，从而便于每个定位单元与手指气缸进行配合，进而提高装料效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0017]图1为卡扣本体的结构示意图；
[0018]图2为卡扣本体的剖面示意图；
[0019]图3为本技术一实施例提供的仪表板装配用定位工装的结构示意图；
[0020]图4为定位单元的局部示意图；
[0021]图5为定位单元另一视角的局部示意图；
[0022]图6为第一定位座的结构示意图；
[0023]图7为第二定位座的结构示意图；
[0024]图8为基座安装单元的结构示意图；
[0025]图9为卡扣本体与第一定位座和第二定位座相配合的结构示意图；
[0026]图10为图9状态下另一视角的示意图；
[0027]图11为手指气缸将卡扣本体定位在定位单元上的示意图；
[0028]附图标记：
[0029]10
‑
卡扣本体，11
‑
第一通孔，12
‑
第二通孔，13
‑
凸棱，14
‑
卡口；
[0030]20
‑
基座，21
‑
第一安装孔，22
‑
第二安装孔，23
‑
第一定位孔；
[0031]30
‑
移动组件；
[0032]40
‑
第一定位座，41
‑
定位凸起，42
‑
第一抵靠面；
[0033]50
‑
第二定位座，51
‑
定位卡槽，52
‑
第二抵靠面，53
‑
扩口，54
‑
侧壁，55
‑
让位斜面，56
‑
定位柱，57
‑
第三安装孔；
[0034]60
‑
安装板；
[0035]70
‑
光纤传感器；
[0036]80
‑
手指气缸。
具体实施方式
[0037]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0038]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0039]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0040]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仪表板装配用定位工装，其特征在于：包括：基座；移动组件，其用于驱动所述基座做直线移动；以及若干定位单元，沿平行于所述基座的移动方向间隔布置在所述基座上，所述定位单元设置有定位凸起和定位卡槽，所述定位凸起呈圆柱状，所述定位卡槽与所述定位凸起对应设置，若干所述定位卡槽相互平行布置。2.根据权利要求1所述的仪表板装配用定位工装，其特征在于：所述定位单元包括均设置在所述基座上的第一定位座和第二定位座；所述定位凸起设置在所述第一定位座的顶部，所述定位卡槽设置在所述第二定位座上并自上而下延伸。3.根据权利要求2所述的仪表板装配用定位工装，其特征在于：所述第一定位座的顶部形成有第一抵靠面，所述第二定位座的顶部形成有第二抵靠面。4.根据权利要求2所述的仪表板装配用定位工装，其特征在于：所述定位凸起的顶部呈锥形，所述定位卡槽的开口处形成有扩口。5.根据权利要求3所述的仪表板装配用定位工装，其特征在于：所述第二定位座包括两面...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜永生，
申请(专利权)人：延锋汽车饰件系统重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：