一种新能源汽车高强度线束制造技术

本发明专利技术涉及汽车装配技术领域，具体为一种新能源汽车高强度线束，包括：主体，包括线管，所述线管的外端设置有绝缘层，固接机构，包括固定接口，所述固定接口固定连接在插接件的外表面，所述线管的外端设置有保护结构，所述保护结构包括弹性胶管。本发明专利技术装置通过设置有插接块和夹定楔板，进而保证了插接件和端子之间便携的安装固定，同时通过第一弹簧的设置，使得两者之间在遇到振动的时候能够利用第一弹簧对振动的能量进行一定程度的削减，进而保证两者之间不会在振动状态下出现刚性的碰撞从而导致连接的松动。而导致连接的松动。而导致连接的松动。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车高强度线束


[0001]本专利技术涉及汽车装配
，具体为一种新能源汽车高强度线束。

技术介绍

[0002]汽车线束是一种设置在其中上的集中型电路信号传输系统，其主要作用是为汽车提供内部的电路系统的供电通导，以保证汽车内部的各种结构可以通电运转。
[0003]汽车线束作为汽车的核心结构，其需要具备较高的精密性，尤其是用在新能源汽车上端的汽车线束，由于新能源汽车的主要能源系统来自于电能，因此其内部的线束系统相较传统汽车更为的复杂与重要，而在现有的技术上，由于汽车在行进的过程中会产生车体的共振，从而容易导致线束的各处连接端口出现振动而松动，同时线束整体在汽车的振动下也容易使得线管出现拉伸不均现象，从而导致各个固定部位出现不同程度的损坏，因此亟需设计一种新能源汽车高强度线束来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车高强度线束，以解决上述
技术介绍
中提出的在现有的技术上，由于汽车在行进的过程中会产生车体的共振，从而容易导致线束的各处连接端口出现振动而松动，同时线束整体在汽车的振动下也容易使得线管出现拉伸不均现象，从而导致各个固定部位出现不同程度的损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车高强度线束，包括：
[0006]主体，包括线管，所述线管的外端设置有绝缘层，所述绝缘层的外表面设置有保护外皮，所述保护外皮的外表面设置有屏蔽铁环，所述线管的一端固定连接有端子，所述端子远离线管的一端活动式连接有插接件；
[0007]固接机构，包括固定接口，所述固定接口固定连接在插接件的外表面，所述固定接口的内表面固定连接有连接板，所述连接板远离固定接口的一端固定连接有插接块，所述插接块的外表面固定连接有定位杆，所述固定接口的内表面固定连接有固定接板，所述固定接板的外表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离固定接板的一端固定连接有抵合板，所述抵合板的外表面固定连接有第二弹簧，所述抵合板的外表面固定连接有连接带，所述连接带远离抵合板的一端固定连接有扣板，所述端子的外表面固定连接有卡扣槽，所述卡扣槽的外表面固定连接有夹定楔板，所述端子的外表面固定连接有固定抵板。
[0008]优选的，所述线管的外端设置有保护结构，所述保护结构包括弹性胶管，所述弹性胶管的外表面固定连接有固定环，所述固定环的外表面固定连接有连接拉带，所述保护外皮的外表面活动连接有第一滑筒，所述第一滑筒的外表面固定连接有保护橡胶带，所述保护橡胶带远离第一滑筒的一端固定连接有第二滑筒，所述第二滑筒的外表面固定连接有连接拉板，所述连接拉板远离第二滑筒的一端固定连接有主插板，所述连接拉板远离第一滑筒的一端固定连接有副插板，所述副插板的外表面固定连接有卡扣块。
[0009]优选的，所述保护外皮的外表面均匀设置有散热孔，所述固定接口呈长方体形状，
所述固定接口的内部呈中空结构，所述连接板呈两组，两组所述连接板固定连接在固定接口的内表面上下两侧位置，所述固定接口通过插接块与插接块固定连接，所述插接块呈等腰梯形形状。
[0010]优选的，所述定位杆呈四组，两组所述定位杆固定连接在插接块的两侧位置，所述固定接口通过定位杆与插接块固定连接，所述固定接板呈四组，两组所述固定接板固定连接在固定接口的一侧上下两端位置。
[0011]优选的，所述第一弹簧呈四组，所述固定接板通过第一弹簧与抵合板固定连接，所述固定接口的上下两侧开设有长方形孔槽，所述连接带穿接在固定接口的上下两侧长方形孔槽内部，所述连接带与固定接口的长方形孔槽部分滑动连接，所述抵合板通过连接带与扣板固定连接，所述连接带呈软性材料制作。
[0012]优选的，所述固定接口靠近屏蔽铁环的一端开设有长方形卡槽，所述卡扣槽呈两组，两组所述卡扣槽可与固定接口的长方形卡槽部分卡接，所述卡扣槽的两端与夹定楔板固定连接，所述插接块可与夹定楔板的表面抵合滑动。
[0013]优选的，所述弹性胶管呈弹性材料制作，所述固定环设置在弹性胶管的外表面两端位置，所述弹性胶管呈多组设置在保护外皮之间位置，所述固定环固定连接在连接拉带的两端位置，所述连接拉带均布在弹性胶管的外表面位置，所述连接拉带呈弹性材料制作。
[0014]优选的，所述保护橡胶带呈圆弧形状，所述保护橡胶带呈多组设置在保护外皮的外表面，所述第一滑筒通过连接拉板与副插板固定连接，所述第二滑筒通过连接拉板与主插板固定连接，所述副插板的上端开设有长方形孔槽，所述主插板可与副插板的长方形孔槽部分穿接，所述主插板的上端设置有长方形孔槽，所述卡扣块可与主插板的长方形孔槽部分卡接。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]1、该装置通过设置有插接块和夹定楔板，进而保证了插接件和端子之间便携的安装固定，同时通过第一弹簧的设置，使得两者之间在遇到振动的时候能够利用第一弹簧对振动的能量进行一定程度的削减，进而保证两者之间不会在振动状态下出现刚性的碰撞从而导致连接的松动。
[0017]2、装置通过设置有弹性胶管和连接拉带，从而使得线束整体具备一定程度的伸缩性，进而在线束整体产生共振的情况下，其通过自身的弹性可以进行活动范围的调整，进而达到稳固的连接固定效果。
[0018]3、装置通过保护橡胶带的设置，进而可以将保护橡胶带地线束的弯折部位进行保护，同时通过主插板与副插板之间的接合对线束的弯折进行更好的固定，以保证线束整体安装的稳固性和耐损耗效果。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的结构正视立体示意图；
[0020]图2为本专利技术的结构仰视立体示意图；
[0021]图3为本专利技术图1中保护外皮的内部结构立体示意图；
[0022]图4为本专利技术图1中保护橡胶带的结构局部立体示意图；
[0023]图5为本专利技术图1中弹性胶管的结构局部立体示意图；
[0024]图6为本专利技术图1中固定接口的结构局部立体示意图。
[0025]图中：1、线管；11、绝缘层；12、保护外皮；13、屏蔽铁环；14、端子；15、插接件；2、固定接口；21、连接板；22、插接块；23、定位杆；24、固定接板；25、第一弹簧；26、抵合板；27、第二弹簧；28、连接带；29、扣板；210、卡扣槽；211、夹定楔板；212、固定抵板；3、弹性胶管；31、固定环；32、连接拉带；33、第一滑筒；34、保护橡胶带；35、第二滑筒；36、连接拉板；37、主插板；38、副插板；39、卡扣块。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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6，本专利技术提供的一种实施例：
[0028]一种新能源汽车高强度线束，包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车高强度线束，其特征在于，包括：主体，包括线管(1)，所述线管(1)的外端设置有绝缘层(11)，所述绝缘层(11)的外表面设置有保护外皮(12)，所述保护外皮(12)的外表面设置有屏蔽铁环(13)，所述线管(1)的一端固定连接有端子(14)，所述端子(14)远离线管(1)的一端活动式连接有插接件(15)；固接机构，包括固定接口(2)，所述固定接口(2)固定连接在插接件(15)的外表面，所述固定接口(2)的内表面固定连接有连接板(21)，所述连接板(21)远离固定接口(2)的一端固定连接有插接块(22)，所述插接块(22)的外表面固定连接有定位杆(23)，所述固定接口(2)的内表面固定连接有固定接板(24)，所述固定接板(24)的外表面固定连接有第一弹簧(25)，所述第一弹簧(25)远离固定接板(24)的一端固定连接有抵合板(26)，所述抵合板(26)的外表面固定连接有第二弹簧(27)，所述抵合板(26)的外表面固定连接有连接带(28)，所述连接带(28)远离抵合板(26)的一端固定连接有扣板(29)，所述端子(14)的外表面固定连接有卡扣槽(210)，所述卡扣槽(210)的外表面固定连接有夹定楔板(211)，所述端子(14)的外表面固定连接有固定抵板(212)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高强度线束，其特征在于：所述线管(1)的外端设置有保护结构，所述保护结构包括弹性胶管(3)，所述弹性胶管(3)的外表面固定连接有固定环(31)，所述固定环(31)的外表面固定连接有连接拉带(32)，所述保护外皮(12)的外表面活动连接有第一滑筒(33)，所述第一滑筒(33)的外表面固定连接有保护橡胶带(34)，所述保护橡胶带(34)远离第一滑筒(33)的一端固定连接有第二滑筒(35)，所述第二滑筒(35)的外表面固定连接有连接拉板(36)，所述连接拉板(36)远离第二滑筒(35)的一端固定连接有主插板(37)，所述连接拉板(36)远离第一滑筒(33)的一端固定连接有副插板(38)，所述副插板(38)的外表面固定连接有卡扣块(39)。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高强度线束，其特征在于：所述保护外皮(12)的外表面均匀设置有散热孔，所述固定接口(2)呈长方体形状，所述固定接口(2)的内部呈中空结构，所述连接板(21)呈两组，两组所述连接板(21)固定连接在固定接口(2)的内表面上...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈成冰，
申请(专利权)人：陈成冰，
类型：发明
国别省市：