线控制动装置及车辆制造方法及图纸

本公开涉及一种线控制动装置及车辆，该线控制动装置包括：制动单元和控制单元；制动单元至少包括前轮制动单元；控制单元至少包括第一区域控制单元，第一区域控制单元与前轮制动单元连接；其中，前轮制动单元包括主制动单元和备份制动单元，在主制动单元失效时，由备份制动单元对前轮进行制动；或者，第一区域控制单元包括第一主控制单元和第一备份控制单元，在第一主控制单元失效时，由第一备份控制单元向前轮制动单元供电，以及控制前轮制动单元对前轮进行制动。通过对前轮制动单元或第一区域控制单元进行备份，使得线控制动装置具备更高的冗余制动能力，制动减速度满足自动驾驶的需求，具备更高的安全性。具备更高的安全性。具备更高的安全性。

【技术实现步骤摘要】
线控制动装置及车辆


[0001]本公开涉及车辆
，尤其涉及一种线控制动装置及车辆。

技术介绍

[0002]制动装置是使车辆的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置，主要功用是使行驶中的车辆减速甚至停车、使下坡行驶的车辆速度保持稳定、使已停驶的车辆保持不动。
[0003]线控制动(Brake
‑
by
‑
Wire，BBW)根据实现的难易程度分成了两条技术路线：液压式线控制动和机械式线控制动。液压式线控制动装置的发展最成熟，其工作原理为：正常工作状态下，由电机产生助力并将驾驶员的制动请求转换为液压，通过制动管路传递到轮边制动器；在前轮液压制动单元出现失效时，不能保证所有工况下均能实现机械备份的接管，存在安全隐患；同时，在自动驾驶工况下前轮制动单元失效时，前轮无制动，导致整车减速度达不到自动驾驶的需求。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种线控制动装置及车辆。
[0005]第一方面，本公开提供了一种线控制动装置，包括：制动单元和控制单元；
[0006本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线控制动装置，其特征在于，包括：制动单元和控制单元；所述制动单元至少包括前轮制动单元；所述控制单元至少包括第一区域控制单元，所述第一区域控制单元与所述前轮制动单元连接；所述第一区域控制单元用于向所述前轮制动单元供电，以及控制所述前轮制动单元对前轮进行制动；其中，所述前轮制动单元包括主制动单元和备份制动单元，在所述主制动单元失效时，由所述备份制动单元对所述前轮进行制动；和/或，所述第一区域控制单元包括第一主控制单元和第一备份控制单元，在所述第一主控制单元失效时，由所述第一备份控制单元向所述前轮制动单元供电，以及控制所述前轮制动单元对前轮进行制动。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述主制动单元设置为电子液压制动单元，所述备份制动单元设置为电子驻车制动单元。3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述第一区域控制单元包括电子液压控制单元和电子驻车控制单元；所述电子液压制动单元与所述电子液压控制单元连接，所述电子驻车制动单元与所述电子驻车控制单元连接。4.如权利要求3所述的装置，其特征在于，所述电子液压控制单元和所述电子驻车控制单元分别独立设置或者集成设置。5.如权利要求2
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4中任一项所述的装置，其特征在于，所述电子驻车制动单元包括锁止机构。6.如权利要求2
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4中任一项所述的装置，其特征在于，所述制动单元还包括后轮制动单元，所述控制单元还包括第二区域...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，倪敏，张光荣，陈琰，赵小旭，王梓，梁帅，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：