起落架及其减震系统技术方案

本申请涉及飞行器技术领域，公开了一种起落架及其减震系统。本申请起落架减震系统包括活动油缸、静油缸，以及限位连接件；活动油缸的开口和静油缸的开口相对设置并套设在一起，以此在内部形成可伸缩变化的活动内腔，活动内腔内设有活塞和与活塞连接的活塞杆，其中活塞杆远离活塞的端部连接于静油缸内壁，活动油缸和静油缸能沿轴向做往复运动并带动活塞在活动油缸内轴向往复运动，以此压缩或松放活动内腔内的流体，限位连接件连接活动油缸和静油缸并对其轴向往复运动形成行程限制。本申请的起落架减震系统设计简化、成本较低且用户舒适感较佳。佳。佳。

【技术实现步骤摘要】
起落架及其减震系统


[0001]本申请涉及飞行器
，尤其涉及一种起落架及其减震系统。

技术介绍

[0002]目前各种飞机起落架的缓冲器主要有三种：弹簧减震器、油气减震器、弹簧油气混合减震器。这三种形式的减震器各有优缺点：油气减震器性能最佳、舒适感最好，但是造价高、维护难、设计难度高，多用于民航、军机等大型或重型飞机。弹簧油气混合减震器的优缺点和油气较接近；而弹簧减震器设计简单、成本低、易维护，但是由于有明显的回弹效应，所以舒适感较差，多用于通航类轻型飞机、小型飞机或无人机。基于上述各类缓冲器的优缺点考虑，专利技术人寻求设计一种适用于小型飞机上能实现较佳的舒适感且成本较低的产品。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种起落架及其减震系统，本申请的起落架减震系统设计简化、成本较低且舒适感较佳。
[0004]为解决上述技术问题，本申请提供了一种减震系统，包括：活动油缸、静油缸、以及限位连接件；所述活动油缸的开口和所述静油缸的开口相对设置并套设在一起，以此在内部形成可伸缩变化的活动内腔，所述活动内腔内设有活塞和与所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起落架减震系统，其特征在于，包括：活动油缸、静油缸、以及限位连接件；所述活动油缸的开口和所述静油缸的开口相对设置并套设在一起，以此在内部形成可伸缩变化的活动内腔，所述活动内腔内设有活塞和与所述活塞连接的活塞杆，其中所述活塞杆远离所述活塞的端部连接于所述静油缸内壁，所述活动油缸和静油缸能沿轴向做往复运动并带动所述活塞在所述活动油缸内轴向往复运动，以此压缩或松放所述活动内腔内的流体，所述限位连接件连接所述活动油缸和静油缸并对其轴向往复运动形成行程限制。2.根据权利要求1所述的起落架减震系统，其特征在于，所述活塞包括轴向贯穿的活塞过油孔，所述流体随所述活塞轴向往复运动时经所述活塞过油孔在活动油缸和静油缸间流动。3.根据权利要求1所述的起落架减震系统，其特征在于，所述静油缸的外壁还设有充气口，用于将气体充入所述静油缸内。4.根据权利要求1所述的起落架减震系统，其特征在于，所述限位连接件包括转动连接的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆远离所述第二连杆的端部与所述活动油缸连接，所述第二连杆远离所述第一连杆的端部与所述静油缸连接，所述第二连杆朝向所述静油缸方向上还设有限位块，所述活动油缸和静油缸套轴向远离运动使得所述第一连杆和第二连杆相互转动，直至所述限位块抵持在所述静油缸上，限制所...

【专利技术属性】
技术研发人员：田瑜，代春旭，
申请(专利权)人：峰飞航空科技昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：