本发明专利技术涉及一种安装于船体T型材的可拆卸式吊装装置及其使用方法，包括主支撑板、辅支撑板、调节组件、紧固组件，主支撑板与辅支撑板的下部贴合，主支撑板和辅支撑板的上部均开有安装槽，两个安装槽分别安装在船体T型材的两侧，主支撑板的下部设有贯穿板厚的吊装孔，主支撑板和辅支撑板通过调节组件调节相对位置并固定，通过紧固组件与船体T型材临时固定，装置的使用方法包括：安装主支撑板；安装辅支撑板，调节辅支撑板与主支撑板的相对位置并固定；安装吊带进行吊装作业；拆卸吊装装置以供后续使用。本发明专利技术的一种安装于船体T型材的可拆卸式吊装装置结构简单，安装、拆卸方便，可重复使用，可安装在不同规格的船体T型材上作为吊点。吊点。吊点。
【技术实现步骤摘要】
一种安装于船体T型材的可拆卸式吊装装置及其使用方法
[0001]本专利技术涉及船舶建造领域，具体涉及一种安装于船体T型材的可拆卸式吊装装置及其使用方法。
技术介绍
[0002]在船舶建造过程中，很多设备的安装都离不开吊运，以往通过在船体T型材等部件上焊接吊耳作为吊运设备的吊点，然而临时吊耳的安装和割除既浪费材料又浪费人工，且临时吊耳割除后重复利用率较低。
[0003]现有技术CN206827901U公开了一种T型构件的无损吊装装置，包括对称设置的两组装卡件，两组装卡件通过固定件连接成一体结构形成夹持T型构件的翼缘板的容腔，装卡件外端具有倒U型夹持部，倒U型夹持部上设有防止T型构件表面损伤的橡胶垫。该吊装装置通过固定件连接两个装卡件，便于快速装卡T型构件，制作简单、可拆卸，且安全可靠。现有技术中的吊装装置虽然可以拆卸和安装在T型材上，但是不能根据T型材的宽度和厚度进行自身结构的调整，适用范围有限。
技术实现思路
[0004]为解决现有技术中存在的技术问题，本专利技术提供了一种安装于船体T型材的可拆卸式吊装装置及其使用方法，可以拆卸和根据T型材的宽度和厚度进行调整。
[0005]为达到上述目的，本专利技术的技术解决方案如下:
[0006]一种安装于船体T型材的可拆卸式吊装装置，包括主支撑板、辅支撑板、调节组件、紧固组件，主支撑板与辅支撑板的下部贴合，主支撑板和辅支撑板的上部均开设有安装槽，两个安装槽分别安装在船体T型材的两侧，主支撑板的下部上设有贯穿板厚的吊装孔，主支撑板和辅支撑板通过调节组件调节相对位置并固定，主支撑板和辅支撑板通过紧固组件与船体T型材临时固定。
[0007]作为优选的技术方案，两个安装槽的上方的内壁上均固定有上加强板，上加强板的下表面与船体T型材侧边的上表面贴合。
[0008]作为优选的技术方案，两个安装槽的内侧均固定有侧加强板，两块安装槽的侧加强板分别与船体T型材的两侧贴合。
[0009]作为优选的技术方案，两个安装槽内的各转角处均设有止裂孔。
[0010]作为优选的技术方案，辅支撑板的靠近主支撑板的一侧设有倒角。
[0011]作为优选的技术方案，主支撑板上设有圆孔，辅支撑板上设有腰形安装孔，调节组件包括两对固定螺栓和螺母，固定螺栓穿过圆孔和腰形安装孔与螺母螺纹连接。
[0012]作为优选的技术方案，紧固组件包括锁紧底座和两个锁紧螺栓，锁紧底座固定在主支撑板的下部，锁紧底座与安装槽下方的内壁处于同一水平面，锁紧底座上设有两个螺孔，两个螺孔呈对角布置，螺孔内设有与锁紧螺栓相匹配的螺纹，两个锁紧螺栓的螺杆分别穿过两个螺孔抵靠在船体T型材的下表面上。
[0013]作为优选的技术方案，一种安装于船体T型材的可拆卸式吊装装置的使用方法，包括以下步骤：
[0014]步骤1：将主支撑板的安装槽卡在船体T型材的一侧，将紧固组件中的两个锁紧螺栓从下方往上分别插入两个螺孔，拧紧锁紧螺栓至螺杆抵靠在船体T型材的下表面；
[0015]步骤2：将辅支撑板设有倒角的一侧与主支撑板贴合，调整好辅支撑板与主支撑板之间的相对位置，将调节组件中的固定螺栓穿过主支撑板上的圆孔和辅支撑板上的腰形安装孔，再拧紧螺母；
[0016]步骤3：在主支撑板的吊装孔内安装吊带以进行吊装作业；
[0017]步骤4：吊装作业结束后，将固定螺栓、螺母和锁紧螺栓拧松，拆下辅支撑板和主支撑板，收好吊装装置以供后续使用。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0019](1)本专利技术的一种安装于船体T型材的可拆卸式吊装装置结构简单，制造方便成本低，安装、拆卸方便无需焊接和切割，使用结束后可拆卸重复使用。
[0020](2)本专利技术的一种安装于船体T型材的可拆卸式吊装装置可根据T型材的宽度和厚度进行调整，可安装在不同规格的船体T型材上作为吊点。
附图说明
[0021]图1是本专利技术的一种安装于船体T型材的可拆卸式吊装装置的结构示意图；
[0022]图2是本专利技术的一种安装于船体T型材的可拆卸式吊装装置的侧视图。
[0023]图中：1.主支撑板；2.辅支撑板；3.调节组件；31.固定螺栓；32.螺母；4.锁紧底座；5.锁紧螺栓；6.船体T型材；7.上加强板；8.侧加强板。
具体实施方式
[0024]下面结合具体实施方式对本专利技术的技术方案进行进一步的描述：
[0025]如图1所示，一种安装于船体T型材6的可拆卸式吊装装置，包括主支撑板1、辅支撑板2、调节组件3、紧固组件，主支撑板1与辅支撑板2的下部贴合，主支撑板1和辅支撑板2的上部均开设有安装槽，两个安装槽分别安装在船体T型材6的两侧，主支撑板1的下部上设有贯穿板厚的吊装孔，主支撑板1和辅支撑板2通过调节组件3调节相对位置并固定，主支撑板1和辅支撑板2通过紧固组件与船体T型材6临时固定。通过调节组件3实现对主支撑板1和辅支撑板2相对位置的调整，从而使吊装装置适配不同宽度的船体T型材6，通过紧固组件使吊装装置适配不同厚度的T型材。
[0026]如图1所示，两个安装槽的上方的内壁上均固定有上加强板7，上加强板7的下表面与船体T型材6侧边的上表面贴合。两块上加强板7分别与主支撑板1和辅支撑板2通过焊接的方式连接。
[0027]如图1所示，两个安装槽的内侧均固定有侧加强板8，两块安装槽的侧加强板8分别与船体T型材6的两侧贴合。两块侧加强板8分别与主支撑板1和辅支撑板2通过焊接的方式连接。上加强板7和侧加强板的设置均是为了增加安装槽的结构强度。
[0028]如图1所示，两个安装槽内的各转角处均设有止裂孔。止裂孔可减少应力集中和防止裂纹扩散。
[0029]辅支撑板2的靠近主支撑板1的一侧设有倒角。辅支撑板2的倒角设置是为了错开锁紧底座4与主支撑板1的连接焊缝。
[0030]如图1和2所示，主支撑板1上设有圆孔，辅支撑板2上设有腰形安装孔，调节组件3包括两对固定螺栓31和螺母32，固定螺栓31穿过圆孔和腰形安装孔与螺母32螺纹连接。先根据船体T型材6的宽度调整主支撑板1和辅支撑板2之间的距离，使两个安装槽的内壁与T型材的两侧紧贴，再将螺栓穿过圆孔和腰形安装孔，拧紧螺母32，以实现主支撑板1和辅支撑板2相对位置的固定。
[0031]如图1和2所示，紧固组件包括锁紧底座4和两个锁紧螺栓5，锁紧底座4固定在主支撑板1的下部，锁紧底座4与安装槽下方的内壁处于同一水平面，锁紧底座4上设有两个螺孔，两个螺孔呈对角布置，螺孔内设有与锁紧螺栓5相匹配的螺纹，两个锁紧螺栓5的螺杆分别穿过两个螺孔抵靠在船体T型材6的下表面上。通过锁紧底座4和锁紧螺栓5以及两个安装槽的配合，实现对T型材的临时固定。
[0032]如图1和2所示，一种安装于船体T型材6的可拆卸式吊装装置的使用方法，包括以下步骤：
[0033]步骤1：将主支撑板1的安装槽卡在船体T型材6的一侧，将紧固组件中的两个锁紧螺栓5从下方往上分别插入两个螺孔，拧紧锁紧螺本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安装于船体T型材的可拆卸式吊装装置，其特征在于，包括主支撑板、辅支撑板、调节组件、紧固组件，所述主支撑板与所述辅支撑板的下部贴合，所述主支撑板和所述辅支撑板的上部均开设有安装槽，两个所述安装槽分别安装在船体T型材的两侧，所述主支撑板的下部上设有贯穿板厚的吊装孔，所述主支撑板和所述辅支撑板通过调节组件调节相对位置并固定，所述主支撑板和所述辅支撑板通过所述紧固组件与所述船体T型材临时固定。2.根据权利要求1所述的一种安装于船体T型材的可拆卸式吊装装置，其特征在于，两个所述安装槽的上方的内壁上均固定有上加强板，所述上加强板的下表面与所述船体T型材侧边的上表面贴合。3.根据权利要求1所述的一种安装于船体T型材的可拆卸式吊装装置，其特征在于，两个所述安装槽的内侧均固定有侧加强板，两块所述安装槽的侧加强板分别与所述船体T型材的两侧贴合。4.根据权利要求1所述的一种安装于船体T型材的可拆卸式吊装装置，其特征在于，两个所述安装槽内的各转角处均设有止裂孔。5.根据权利要求1所述的一种安装于船体T型材的可拆卸式吊装装置，其特征在于，所述辅支撑板的靠近主支撑板的一侧设有倒角。6.根据权利要求1所述的一种安装于船体T型材的可拆卸式吊装装置，其特征在于，所述主支撑板上设有圆孔，所述辅支撑板上设有腰形安装孔，...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜晓霆，沈轶麟，潘春波，刘洋，柯金，冯海松，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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