轮胎气压管理系统、轮胎气压管理方法技术方案

轮胎气压管理系统(100)具备：获取处理部(61)，其获取安装于车辆(1)的轮胎(11)的气压和空气温度；校正处理部(62)，其根据由获取处理部(61)获取的所述空气温度与预先确定的基准温度的差，校正与该空气温度一起获取的所述气压；以及第1输出处理部(63)，其输出用于根据校正处理部(62)校正后的所述气压来判定是否需要进行轮胎(11)的气压调整的判定信息。需要进行轮胎(11)的气压调整的判定信息。需要进行轮胎(11)的气压调整的判定信息。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎气压管理系统、轮胎气压管理方法


[0001]本公开涉及轮胎气压管理系统以及轮胎气压管理方法。

技术介绍

[0002]已知对安装于汽车等车辆的充气轮胎(以下，简称“轮胎”)的气压进行检测并将该检测结果输出的系统。例如，已知在预先确定的输出时刻到来的情况下，输出在所述车辆的发动机点火时检测到的该车辆的所述轮胎的气压的系统(参照专利文献1)。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2018
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47849号公报

技术实现思路

[0006]专利技术所要解决的课题
[0007]但是，在返还租赁汽车等出租车辆的情况下，作为针对返还的所述出租车辆的检查作业的一个环节，测定该出租车辆的所述轮胎的气压。并且，如果测定到的气压不在规定的范围内，则进行所述轮胎的气压的调整作业。
[0008]在返还了所述出租车辆的情况下，如果能够输出该返还时的所述出租车辆的所述轮胎的气压，就能够减轻针对所述出租车辆的检查作业的作业负担。
[0009]然而，由于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种轮胎气压管理系统，其具备：获取处理部，其获取安装于车辆的充气轮胎的气压和所述充气轮胎内的空气温度；校正处理部，其根据由所述获取处理部获取的所述空气温度与预先确定的基准温度的差，校正与该空气温度一起获取的所述气压；以及第1输出处理部，其输出用于根据所述校正处理部校正后的所述气压来判定是否需要进行所述充气轮胎的气压调整的判定信息。2.根据权利要求1所述的轮胎气压管理系统，其中，所述获取处理部在所述车辆停止在预先确定的第1特定范围内的第1时刻获取所述气压和所述空气温度，所述第1输出处理部输出基于在所述第1时刻获取并由所述校正处理部校正后的第1校正后气压的所述判定信息。3.根据权利要求2所述的轮胎气压管理系统，其中，所述判定信息包含表示不需要所述充气轮胎的气压调整的第1判定信息和表示需要所述充气轮胎的气压调整的第2判定信息，所述第1输出处理部在所述第1校正后气压超过预先确定的第1阈值的情况下输出所述第1判定信息，在所述第1校正后气压为所述第1阈值以下的情况下输出所述第2判定信息。4.根据权利要求2或3所述的轮胎气压管理系统，其中，所述车辆是出租给预先确定的使用者的出租车辆，所述第1特定范围是与预先确定的所述出租车辆的返还场所对应的范围。5.根据权利要求4所述的轮胎气压管理系统，其中，所述获取处理部在所述出租车辆向与预先确定的所述出租车辆的出租场所对应的第2特定范围之外移动的第2时刻获取所述气压和所述空气温度，所述轮胎气压管理系统具备第2输出处理部，在所述第2时刻获取并由所述校正处理部校正后的第2校正后气压为预先确定的第1基准值以下的情况下，该第2输出处理部输出包含第2校正后气压为预先确定的第1基准值以下的内容的第1通知信息。6.根据权利要求5所述的轮胎气压管理系统，其中，该轮胎气压管理系统具备第1赋予处理部，在所述第1通知信息的输出之后到来的所述第1时刻获取的所述第1校正后气压超过所述第1基准值的情况下，该第1赋予处理部向所述使用者赋予预先确定的第1优惠。7.根据权利要求4至6中的任意一项所述的轮胎气压管理系统，其中，所述获取处理部在所述出租车辆向与预先确定的所述出租车辆的出租场所对应的第2特定范围之外移动的第2时刻获取所述气压和所述空气温度，所述轮胎气压管理系统具备：检测处理部，其根据在所述第2时刻获取并由所述校正处理部校正后的第2校正后气压和在该第2时刻的最近的所述第1时刻获取的所述第1校正后气压，检测所述充气轮胎的异常；以及第3输出处理部，其在由所述检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：寺本雅纪，谷村一晴，西本尚弘，米田宪司，桥本幸典，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：