一种汽车用机油滤油器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车用机油滤油器。所述汽车用机油滤油器包括：滤油装置，用于过滤机油；与所述滤油装置相接的机油润滑装置，用于对所述机油进行润滑；与所述滤油装置相接的机油散热装置，用于对所述机油进行散热；其中，所述滤油装置至少包括：滤座；与所述滤座相接的滤清壳体；所述滤清壳体内设有机油滤清装置；所述机油滤清装置中至少包括与所述机油润滑装置相接的蜡式机油节温器，用于导通进入机油滤清装置的机油进行润滑或切断对进入机油滤清装置的机油进行润滑。通过上述汽车用机油滤油器，实现机油滤清器稳定性过滤机油。实现机油滤清器稳定性过滤机油。实现机油滤清器稳定性过滤机油。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用机油滤油器


[0001]本专利技术涉及发动机领域，特别是涉及一种汽车用机油滤油器。

技术介绍

[0002]现有技术中，机油滤清器主要由滤座、油冷器、转子滤、滤芯等组成，具体的，机油经回油管流进转子滤孔内，转子滤孔有左右两个，经旋转液压产生的离心力而快速旋转，从而将机油里的杂质通过快速旋转的离心力而分离出去，再经油腔回到油底壳中。为满足转子滤安装空间及功能性要求，需匹配中部顶盖。中部顶盖穿过转子滤中心孔，从而保证转子滤在快速旋转工况中的稳定性。
[0003]在实现现有技术过程中，专利技术人发现：
[0004]现有的机油滤清器中一般采用集成电磁阀开关控制电子节温器两侧压差来实现阀体移动，从而切断或者导通与油冷器的连接。集成电磁阀通过发动机ECU工作，若ECU出现故障会连带影响机油滤清器的功能，可靠性不稳定。
[0005]因此，需要提供一种稳定过滤机油的汽车滤油器以解决现有技术中滤油器无法稳定滤油的问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术主要解决的技术问题是现有技术中滤油器无法稳定滤油的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：
[0008]提供一种汽车用机油滤油器，包括：
[0009]滤油装置，用于过滤机油；与所述滤油装置相接的机油润滑装置，用于对所述机油进行润滑；与所述滤油装置相接的机油散热装置，用于对所述机油进行散热；其中，所述滤油装置至少包括：滤座；与所述滤座相接的滤清壳体；所述滤清壳体内设有机油滤清装置；所述机油滤清装置中至少包括与所述机油润滑装置相接的蜡式机油节温器，用于导通进入机油滤清装置的机油进行润滑或切断对进入机油滤清装置的机油进行润滑。
[0010]在本专利技术一个较佳实施例中，所述滤油装置的滤清壳体上开设有用于进入机油滤清装置的进油口，所述进油口内设有止回阀；
[0011]其中，所述蜡式机油节温器与所述止回阀相接。
[0012]在本专利技术一个较佳实施例中，所述机油散热装置至少包括冷却水路；
[0013]所述冷却水路包括水泵安装位，所述水泵安装位设有水路蜗壳，所述水路蜗壳上设有水路接口，所述水路接口与发动机进水水路相连，并设有并联的油冷器进水水路。
[0014]在本专利技术一个较佳实施例中，所述蜡式机油节温器包括节温器阀体，所述节温器阀体上设有节温器阀孔，所述节温器阀体内设有节温器弹簧，所述节温器弹簧的另一端设有节温器盖子。
[0015]在本专利技术一个较佳实施例中，所述机油滤清装置还包括有用于过滤机油的机油滤芯，与所述机油滤芯相接的转子滤。
[0016]在本专利技术一个较佳实施例中，所述机油滤芯与所述转子滤之间还设有中部顶盖，用于联接所述机油滤芯和转子滤。
[0017]在本专利技术一个较佳实施例中，所述机油润滑装置至少包括有油冷器。
[0018]本专利技术的有益效果是：通过本申请提供的汽车用机油滤油器，能够实现稳定的机油过滤。与此同时，本申请提供的汽车用机油滤油器，无需安装集成电磁阀，汽车用机油滤油器整体零部件的设计、验证、制造、工艺、采购等成本相对会降低。
附图说明
[0019]图1是本专利技术提供的汽车用汽车滤油器一较佳实施例的结构示意图；
[0020]图2为根据图1中A
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A提供的集成式机油滤清器的剖面图结构示意图；
[0021]图3为根据图1中B
‑
B提供的蜡式机油节温器的剖面图结构示意图；
[0022]图4为本专利技术提供的冷却水路C方向的局部的结构示意图；
[0023]图5为本专利技术集成式机油滤清器的另一实施例的结构示意图；
[0024]附图中各部件的标记如下：
[0025]汽车用机油滤油器
‑
100；滤油装置
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1；滤座
‑
10；滤清壳体
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11；进油口
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12；止回阀
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13；机油滤清装置
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14；蜡式机油节温器
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15；节温器阀体
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16；节温器阀孔
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17；节温器弹簧
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18；节温器盖子
‑
19；节温器蜡包
‑
20；机油滤芯
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21；
[0026]转子滤
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22；中部顶盖
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23；上部顶盖
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24；机油散热装置
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3；冷却水路
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30；水泵安装位
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301；水路蜗壳
‑
302；水路接口
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303；机油润滑装置
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4；油冷器
‑
40。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0028]请参阅图1至图5，本专利技术提供一种汽车用机油滤油器100，包括：滤油装置1，用于过滤机油；与所述滤油装置1相接的机油润滑装置4，用于对所述机油进行润滑；与所述滤油装置1相接的机油散热装置3，用于对所述机油进行散热；其中，所述滤油装置1至少包括：滤座10；与所述滤座10相接的滤清壳体11；所述滤清壳体11内设有机油滤清装置14；所述机油滤清装置14中至少包括与所述机油润滑装置4相接的蜡式机油节温器15，用于导通进入机油滤清装置14的机油进行润滑或切断对进入机油滤清装置14的机油进行润滑。
[0029]具体的，本申请提供的汽车用机油滤油器100主要包括有滤油装置1，即用于机油过滤。当然还包括与所述滤油装置1相接的机油润滑装置4和机油散热装置3。可以理解的是，机油润滑装置4主要用于机油的润滑，一般用于发动机升温阶段，机油升温缓慢产生大量的积碳，在发动机高负载时又不能有效的对机油进行冷却从而产生大量的炭烟，对发动机不能起到很好的保护作用。机油散热装置3主要用于给机油进行散热。
[0030]滤油装置1的滤清壳体11内设有机油滤清装置14，用于对发动机机油的过滤。所述滤油装置1的滤清壳体11上开设有用于进入机油滤清装置14的进油口12，所述进油口12内设有止回阀13；其中，所述蜡式机油节温器15与所述止回阀13相接。
[0031]具体的，发动机机油可以经过所述进油口12，推开所述止回阀13，进而进入所述蜡式机油节温器15内，由于所述止回阀13是一个单向阀，通过设置所述止回阀13之后，可以避
免发动机在不工作时，发动机机油从内部系统中流出，保证发动机启动后第一时间就有机油对发动机润滑，减少干摩擦，蜡式机油节温器15则可以通过节温器蜡包20的热胀冷缩来控制阀体移动从而切断或者导通与油冷器40的链接。
[0032]可以理解的是，机油通过滤油装置1中的滤清壳体11的进油口12进入，在经过所述蜡式机油节温器1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用机油滤油器，其特征在于，包括：滤油装置，用于过滤机油；与所述滤油装置相接的机油润滑装置，用于对所述机油进行润滑；与所述滤油装置相接的机油散热装置，用于对所述机油进行散热；其中，所述滤油装置至少包括：滤座；与所述滤座相接的滤清壳体；所述滤清壳体内设有机油滤清装置；所述机油滤清装置中至少包括与所述机油润滑装置相接的蜡式机油节温器，用于导通进入机油滤清装置的机油进行润滑或切断对进入机油滤清装置的机油进行润滑。2.根据权利要求1所述的汽车用机油滤油器，其特征在于，所述滤油装置的滤清壳体上开设有用于进入机油滤清装置的进油口，所述进油口内设有止回阀；其中，所述蜡式机油节温器与所述止回阀相接。3.根据权利要求1所述的汽车用机油滤油器，其特征在于，所述机...

【专利技术属性】
技术研发人员：金苏生，尹紫恒，赵星，黄国辉，
申请(专利权)人：汉格斯特滤清系统昆山有限公司，
类型：发明
国别省市：