一种船用人孔盖的防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用人孔盖的防护结构，属于船用人孔盖技术领域，包括人孔盖本体，人孔盖本体外设有防护板，防护板内设有两个对称的限位块，人孔盖本体上设有限位防护机构，限位防护机构中包括有提拉块、一级转动轴和锥齿环，提拉块的两侧均设有螺纹螺杆，螺纹螺杆的一端固定连接有与锥齿环啮合的锥齿轮，两个限位块上开设有与螺纹螺杆适配的内螺纹孔，螺纹螺杆与内螺纹孔之间螺纹连接。本实用新型专利技术通过设置限位防护机构，在人孔盖下落盖紧时，对人孔盖进行限位保护，且打开拆卸方便；通过设置隐藏在提拉块内的提拉把手，人员在提拉槽内即可对人孔盖进行打开或者关闭操作，避免因拉手设置在表面造成的人员和货物被绊到引发的各种问题。发的各种问题。发的各种问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船用人孔盖的防护结构


[0001]本技术涉及船用人孔盖
，尤其涉及一种船用人孔盖的防护结构。

技术介绍

[0002]人孔盖是在船舶和海洋平台上广泛使用的舱室出入口启闭装置，既可供人员检修出入，也可提供体积较小的设备或部件出入。
[0003]但目前的人孔盖大部分都是通过多个螺栓与底座进行固定，拆卸十分不便，且在人孔盖下方位置作业时无法对人孔盖进行打开或者锁紧操作；并且，由于在加工过程中，一般在人孔盖的上表面设置两个不锈钢拉手来对人孔盖进行拉动开启，人员通过时极易被拉手绊倒，发生安全问题，货物推车等也易被其影响，路过时出现颠簸。
[0004]因此，基于以上出现的问题，提出一种船用人孔盖的防护结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中人孔盖拆卸不便、在下方无法操作、拉手在表面影响通行等问题，而提出的一种船用人孔盖的防护结构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种船用人孔盖的防护结构，包括人孔盖本体，所述人孔盖本体外设有防护板，所述防护板内设有两个对称的限位块，所述人孔盖本体上设有限位防护机构，所述限位防护机构中包括有提拉块、一级转动轴和锥齿环，所述提拉块的两侧均设有螺纹螺杆，所述螺纹螺杆的一端固定连接有与锥齿环啮合的锥齿轮，两个所述限位块上开设有与螺纹螺杆适配的内螺纹孔，所述螺纹螺杆与内螺纹孔之间螺纹连接。
[0008]优选地，所述防护板内固定连接有与人孔盖本体大小适配的承托板，所述防护板上开设有与限位块适配的限位槽，所述限位块的外侧壁与限位槽之间滑动连接。
[0009]优选地，所述提拉块的两端固定连接有提拉板，所述提拉板的底部固定连接有提拉轴，所述提拉轴的两侧固定连接有滑动轴。
[0010]优选地，所述提拉轴外设有一级转动轴，所述一级转动轴上开设有与滑动轴适配的一级滑槽，所述一级滑槽呈Z型设置。
[0011]优选地，所述锥齿环的中心固定连接有二级转动轴，所述二级转动轴上开设有与滑动轴适配的二级滑槽，所述二级滑槽呈螺旋设置。
[0012]优选地，所述人孔盖本体上开设有T型连接槽，所述提拉块位于T型连接槽内，所述T型连接槽的两端开设有供提拉板通过的通口。
[0013]优选地，所述提拉块上开设有提拉槽，所述提拉槽的底部固定连接有提拉把手，所述提拉把手呈U型设置，且所述提拉把手的宽度和高度均小于提拉槽。
[0014]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0015]1、通过设置限位防护机构，通过对提拉块的向上提拉或者向下按动，即可带动限位块的上下滑动，在人孔盖下落盖紧时，对人孔盖进行限位保护，且打开拆卸方便，人员在
人孔盖下方也可以通过向上推动对人孔盖板进行控制操作。
[0016]2、通过设置隐藏在提拉块内的提拉把手，人员在提拉槽内即可对人孔盖进行打开或者关闭操作，避免因拉手设置在表面造成的人员和货物被绊到引发的各种问题。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种船用人孔盖的防护结构的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种船用人孔盖的防护结构的人孔盖本体剖视图；
[0019]图3为本技术提出的一种船用人孔盖的防护结构中限位防护机构的结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种船用人孔盖的防护结构中A处的结构放大图；
[0021]图5为本技术提出的一种船用人孔盖的防护结构的提拉轴装配图；
[0022]图6为本技术提出的一种船用人孔盖的防护结构的提拉块在T型连接槽内的结构示意图；
[0023]图7为本技术提出的一种船用人孔盖的防护结构的提拉块和提拉把手的装配图。
[0024]图中：1、人孔盖本体；2、防护板；3、限位块；4、限位槽；5、提拉块；6、螺纹螺杆；7、锥齿轮；8、提拉板；9、提拉轴；10、一级转动轴；11、二级转动轴；12、锥齿环；13、滑动轴；14、提拉槽；15、提拉把手；16、承托板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例一
[0027]参照图1
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5，一种船用人孔盖的防护结构，包括人孔盖本体1，人孔盖本体1外设有防护板2，防护板2内设有两个对称的限位块3，人孔盖本体1上设有限位防护机构，限位防护机构中包括有提拉块5、一级转动轴10和锥齿环12，提拉块5的两侧均设有螺纹螺杆6，螺纹螺杆6的一端固定连接有与锥齿环12啮合的锥齿轮7，两个限位块3上开设有与螺纹螺杆6适配的内螺纹孔，螺纹螺杆6与内螺纹孔之间螺纹连接。
[0028]进一步地，防护板2内固定连接有与人孔盖本体1大小适配的承托板16，便于人孔盖本体1放下安装的时候对人孔盖本体1起到承托作用，进一步加强人孔盖本体1安装至防护板2上时的稳固性，防护板2上开设有与限位块3适配的限位槽4，限位块3的外侧壁与限位槽4之间滑动连接；
[0029]提拉块5的两端固定连接有提拉板8，提拉板8的底部固定连接有提拉轴9，提拉轴9的两侧固定连接有滑动轴13，提拉轴9外设有一级转动轴10，一级转动轴10上开设有与滑动轴13适配的一级滑槽，一级滑槽呈Z型设置，锥齿环12的中心固定连接有二级转动轴11，二级转动轴11上开设有与滑动轴13适配的二级滑槽，二级滑槽呈螺旋设置，即滑动轴13同时在一级滑槽和二级滑槽内滑动；
[0030]需要说明的是：当提拉块5向上运动时，带动提拉板8随之向上运动，与提拉板8固定连接的提拉轴9随着向上运动，提拉轴9上的两个滑动轴13在一级转动轴10上的一级滑槽内向上运动，同时在二级转动轴11的二级滑槽内随二级滑槽的螺旋轨迹滑动，带动二级转动轴11的转动，与二级转动轴11固定连接的锥齿环12随之转动，与锥齿环12啮合的锥齿轮7转动，带动螺纹螺杆6的转动；
[0031]由于螺纹螺杆6与限位块3上的内螺纹孔之间螺纹连接，螺纹螺杆6的转动带动两个限位块3向中间滑动，直至与限位槽4的脱离，需要安装时，同理，在提拉块5向下运动状态时，两个限位块3向两侧滑动，直至限位块3完全卡入至限位槽4内，对限位块3进行限位固定；
[0032]采用上进一步地好处是：通过限位防护结构，通过人孔盖本体1向上拆卸或者向下安装，便于对人孔盖本体1的安装和拆卸，且工作人员即使在整个人孔盖下方都可以对盖板进行推动，从而进行拆卸。
[0033]基于实施例一提出的实施例二：
[0034]参照图6
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7，人孔盖本体1上开设有T型连接槽，提拉块5位于T型连接槽内，T型连接槽的两端开设有供提拉板8通过的通口，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用人孔盖的防护结构，包括人孔盖本体(1)，其特征在于，所述人孔盖本体(1)外设有防护板(2)，所述防护板(2)内设有两个对称的限位块(3)，所述人孔盖本体(1)上设有限位防护机构，所述限位防护机构中包括有提拉块(5)、一级转动轴(10)和锥齿环(12)，所述提拉块(5)的两侧均设有螺纹螺杆(6)，所述螺纹螺杆(6)的一端固定连接有与锥齿环(12)啮合的锥齿轮(7)，两个所述限位块(3)上开设有与螺纹螺杆(6)适配的内螺纹孔，所述螺纹螺杆(6)与内螺纹孔之间螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种船用人孔盖的防护结构，其特征在于，所述防护板(2)内固定连接有与人孔盖本体(1)大小适配的承托板(16)，所述防护板(2)上开设有与限位块(3)适配的限位槽(4)，所述限位块(3)的外侧壁与限位槽(4)之间滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种船用人孔盖的防护结构，其特征在于，所述提拉块(5)的两端固定连接有提拉板(8)，所述提拉板(8)的底部固定连接有提拉轴(9)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘小花，
申请(专利权)人：南京晶云船舶配件有限公司，
类型：新型
国别省市：