一种锁紧式压缩型减振扣件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种锁紧式压缩型减振扣件，包括轨枕和轨枕中预埋的塑料套管，锚固螺栓穿过调距扣板、下铁垫板和绝缘缓冲垫板与塑料套管连接；下铁垫板上依次设置中间减振垫板和上铁垫板，通过连接套将下铁垫板、中间减振垫板、上铁垫板连接为一个整体；钢轨通过轨下垫板、绝缘轨距块、T型螺栓、螺母和弹条被限位扣压在上铁垫板上。本实用新型专利技术提供了一种低垂向刚度、较高横向刚度的减振扣件，扣件拥有较低的安装高度，底板锚固螺栓可与线路普通扣件实现通用。本实用新型专利技术能有效减少钢轨振动和噪声，同时通过将上铁垫板、中间减振垫板、下铁垫板自锁为一体的形式可使扣件抗拔力增加、横向稳定性良好，方便扣件的安装、维护。维护。维护。

【技术实现步骤摘要】
一种锁紧式压缩型减振扣件


[0001]本技术涉及一种锁紧式压缩型减振扣件。

技术介绍

[0002]轨道交通给人们出行带来了极大便利，但其产生的噪声和振动问题也给周边居民的生活带来极大困扰。因此减振降噪也成为轨道交通建设过程中急需解决的问题。采用减振扣件是缓解轨道振动和噪声的有效措施之一，目前很多线路在通过居民区或人口密集区域的地段均采用减振扣件。
[0003]减振扣件需有较低的垂向刚度，有足够的弹性吸振，以达到减振降噪目的，同时扣件应具有足够横向刚度，防止钢轨在受到轮轨力时动态轨距增大。
[0004]目前市面上常用的双层减振扣件是通过两层弹性垫板来缓冲轮轨振动，实现轨道的减振，然而大部分减振扣件无法同时满足较低的垂向刚度和较高的横向刚度。同时大部分减振扣件因为有两层底板，造成扣件安装高度较高，紧固底板的锚固螺栓长度较普通扣件更长，螺栓承受弯矩更大，螺栓容易变形或断裂，同时减振扣件用螺栓与普通用螺栓不能通用，给扣件的安装、维护带来不便。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的上述缺点，本技术提出了一种锁紧式压缩型本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁紧式压缩型减振扣件，其特征在于：包括轨枕和轨枕中预埋的塑料套管，锚固螺栓穿过调距扣板、下铁垫板和绝缘缓冲垫板与塑料套管连接；下铁垫板上依次设置中间减振垫板和上铁垫板，通过连接套将下铁垫板、中间减振垫板、上铁垫板连接为一个整体；钢轨通过轨下垫板、绝缘轨距块、T型螺栓、螺母和弹条被限位扣压在上铁垫板上。2.根据权利要求1所述的一种锁紧式压缩型减振扣件，其特征在于：在下铁垫板上设置限位立柱，在限位立柱顶端设有向外凸出的锁卡；在中间减振垫板上设置供限位立柱穿过的穿柱通孔和与穿柱通孔同心的供连接套外圆通过的圆凹台；在上铁垫板设置有与连接套外圆相配合的两个安装通孔；连接套设置有与限位立柱对应的安装通孔，安装通孔内壁设有两个锁座，两锁座间具有供下铁垫板的锁卡通过的缺口。3.根据权利要求2所述的一种锁紧式压缩型减振扣件，其特征在于：在锁卡下面两端设置有倒角。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨灶鑫，侯亮，陶波，廖忠棋，周阳，胡华勇，肖童金，周祥春，
申请(专利权)人：中铁隆昌铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：