一种带有夹持组件的运材车制造技术

本发明专利技术涉及运材车技术领域，具体为一种带有夹持组件的运材车，包括运材车本体，运材车本体包括底板，底板的底端设有移动组件，底板上方摆放有多个板材，所述底板的表面设有支撑组件，支撑组件的顶端设有夹持机构，夹持机构包括夹持杆、夹紧弹簧以及夹持块，夹持杆的一端固定在支撑组件的顶端，夹持杆的另一端开设有穿口，穿口的内部活动插接有牵引柱，夹持块固定在牵引柱的一端；有益效果为：本发明专利技术提出的带有夹持组件的运材车加装夹持机构后，通过调节牵引柱伸向支撑组件的长度，实现对不同数量的板材夹持限位，且牵引柱通过限位挡件实现限位，配合夹持块对板材弹性夹持。配合夹持块对板材弹性夹持。配合夹持块对板材弹性夹持。

【技术实现步骤摘要】
一种带有夹持组件的运材车


[0001]本专利技术涉及运材车
，具体为一种带有夹持组件的运材车。

技术介绍

[0002]运材小车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。
[0003]现有技术中，中国专利公开了一种建筑施工用单轮运材车(授权公告号CN 211731402U)，该专利技术能够避免了在运动过程中由于支腿过长触碰感到施工现场的其它杂物，导致单轮车不稳定的情况，使用比较方便稳定，减少工人受伤的概率。
[0004]但是，上述单轮运材车功能较为单一，不能够根据实际情况的需求调整对建筑材料的夹持固定，导致运材车的局限性较高，从而不方便工作人员的使用。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种带有夹持组件的运材车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种带有夹持组件的运材车，包括运材车本体，运材车本体包括底板，底板的底端设有移动组件，底板上方摆放有多个板材本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有夹持组件的运材车，包括运材车本体(1)，运材车本体(1)包括底板(2)，底板(2)的底端设有移动组件(4)，底板(2)上方摆放有多个板材(8)，其特征在于：所述底板(2)的表面设有支撑组件(5)，支撑组件(5)的顶端设有夹持机构(7)，夹持机构(7)包括夹持杆(701)、夹紧弹簧(702)以及夹持块(703)，夹持杆(701)的一端固定在支撑组件(5)的顶端，夹持杆(701)的另一端开设有穿口(10)，穿口(10)的内部活动插接有牵引柱(11)，夹持块(703)固定在牵引柱(11)的一端，且夹紧弹簧(702)套设在牵引柱(11)的杆体上，夹持块(703)的表面设有弹性补偿件，牵引柱(11)的杆体上设有限位挡件。2.根据权利要求1所述的一种带有夹持组件的运材车，其特征在于：所述弹性补偿件包括嵌入槽(12)、橡胶夹条(13)、橡胶垫片(14)以及安装槽(15)，嵌入槽(12)开设在夹持块(703)的表面，橡胶夹条(13)固定在嵌入槽(12)的表面，且橡胶夹条(13)突出嵌入槽(12)，嵌入槽(12)设有两组，橡胶垫片(14)呈“十”字形片，橡胶垫片(14)设有多个，多个橡胶垫片(14)均处于两组嵌入槽(12)之间，且多个橡胶垫片(14)均固定在夹持块(703)的表面。3.根据权利要求1所述的一种带有夹持组件的运材车，其特征在于：所述限位挡件包括限位环(17)、插口(18)以及夹持块(19)，限位环(17)套设且滑动连接在牵引柱(11)的杆体上，插口(18)开设在限位环(17)的表面，插口(18)设有两组，两组插口(18)关于限位环(17)的内环口对称分布，夹持块(19)活动插接在插口(18)中，夹持块(19)伸向限位环(17)外侧的一端设有斜面，夹持块(19)和限位环(17)的外环面之间设有弹性牵引件。4.根据权利要求3所述的一种带有夹持组件的运材车，其特征在于：所述弹性牵引件包括预留槽(27)、压片(20)以及橡胶条(21),预留槽(27)开设在限位环(17)的外环面，预留槽(27)和插口(18)连通，预留槽(27)的深度小于插口(18)的深度，预留槽(27)的表面固定有多个橡胶条(21)，橡胶条(21)的一端固定在压片(20)的表面，压片(20)固定在夹持块(19)的表面，且压片(20)和斜面关于夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李相彬，罗全果，盛福瑞，刘键，尚中苏，
申请(专利权)人：中建八局第二建设有限公司，
类型：发明
国别省市：