一种建筑工程车制造技术

本发明专利技术公开了一种建筑工程车，包括载料斗和车轮、把手，把手安装在载料斗一侧；所述载料斗左右相对的两个侧面均设有卸料口，所述卸料口处装有卸料组件，卸料组件包括卸料板和第一复位弹簧；所述载料斗左右两侧面板为中空结构，卸料板可移动地设于其中空部分，复位弹簧连接卸料板和侧面板内壁；所述载料斗底板的上表面中部凸起向两侧卸料口方向斜向下延伸，形成卸料坡；所述卸料板上安装有可拆卸的清洗板。本发明专利技术的坡形底面和两侧开口使得物料能够自行下落，无需将载料斗进行翻转，卸料方便；锁止组件、固定组件使得结构稳定；易拆卸的清洗板使得清理方便，避免卡顿。本发明专利技术具有较高的实用性。实用性。实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程车


[0001]本专利技术涉及手推车，尤其涉及一种建筑工程车。

技术介绍

[0002]工程车广泛用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等，其中，手推车是一种特殊的短途输送物料的车辆，车身上安装有一个"斗"状容器以适用于砂石、土方、煤炭、矿石等各种散装物料的短途运输，是建筑工程必不可少的一部分。现有的手推车多为翻斗车，翻斗车的"斗"状容器的底部与侧面大多呈一体型设置，卸货时需要翻转进行卸货，较为不便。
[0003]目前，为方便卸料，现有技术对翻斗车进行了改进，比如专利号为CN108945010A的专利技术专利公开了一种方便卸料的市政手推车，专利号为CN108860229A的专利技术专利公开了一种建筑施工用手推车，两者均采用增加卸料口的方式提升卸料的便捷性，但卸料口并不能完全卸干净物料，仍需结合翻斗进行倾倒；专利号为CN209096746的技术专利公开了一种易卸料的手推车，增加了卸料口及升降装置，该手推车仍然需结合翻斗实现卸料，且辅助翻斗的升降装置结构复杂，维护成本高。此外，现有手推车的卸料口设计多为翻转门式开口，密封性和稳定性一般，使用不便，实用性不高。

技术实现思路

[0004]专利技术目的：本专利技术的目的是提供一种提升卸料效率和便捷性的建筑工程车。
[0005]技术方案：本专利技术所述的一种建筑工程车，包括载料斗和车轮、把手，把手安装在载料斗一侧；所述载料斗左右相对的两个侧面均设有卸料口，所述卸料口处装有卸料组件，卸料组件包括卸料板和第一复位弹簧；所述载料斗左右两侧面板为中空结构，卸料板可移动地设于其中空部分，复位弹簧连接卸料板和侧面板内壁；所述载料斗底板的上表面中部凸起向两侧卸料口方向斜向下延伸，形成卸料坡。
[0006]优选地，所述卸料板两侧设有连接部，连接部顶面通过所述第一复位弹簧与载料斗侧面板的内顶面固定相连；所述卸料板前后两侧面和连接部端面与载料斗侧面板内壁相贴合；所述卸料板顶部设有活动把，移动活动把时，卸料板在载料斗侧面板内部上下移动，打开或封闭卸料口。
[0007]优选地，所述载料斗侧面板上设有用于固定卸料板位置的锁止组件，能够实现卸料板固定于指定位置。
[0008]优选地，所述锁止组件包括第一活动销和第二复位弹簧；所述第一活动销侧面设有第一卡接部；所述载料斗侧面板设有安装第一活动销的第一通孔，第一通孔侧壁设有容纳第一卡接部的第一卡槽；所述第二复位弹簧连接第一卡接部和第一卡槽侧壁；所述卸料板外侧面设有第二卡槽，第一活动销端部延伸至第二卡槽中。
[0009]优选地，所述卸料板内表面对应卸料口上边沿处设有可拆卸的清洗板，能够及时清理物料残渣，避免粘附卸料板造成移动卡顿，有效延长工作时限。
[0010]优选地，所述清洗板与卸料板通过滑动安装的卡接结构相连接，结构简单，便于拆
卸，且保证接触物料的内表面平整。
[0011]优选地，所述卸料板上设有用于固定清洗板位置的固定组件。
[0012]优选地，所述固定组件包括第二活动销和第三复位弹簧；所述第二活动销侧面设有第二卡接部；所述卸料板上设有安装第二活动销的第二通孔，第二通孔侧壁设有容纳第二卡接部的第三卡槽；所述第三复位弹簧连接第二卡接部和第三卡槽侧壁；所述清洁板外侧面设有第四卡槽，第二活动销端部延伸至第四卡槽中。
[0013]优选地，所述第二活动销的外端部低于卸料板外侧面，保证卸料板移动顺畅。
[0014]有益效果：与现有技术相比，本专利技术具有如下显著优点：1、坡形底面和两侧开口使得物料能够自行下落，无需将所述载料斗进行翻转，从而使得卸料方便；2、设有锁止结构使得卸料板结构状态稳定，无需手动维持卸料板位置；3、设有易拆卸的清洗板，方便随时对其进行清理，避免卸料板粘附物料，与载料斗侧面板相对移动时出现卡顿问题。
附图说明
[0015]图1为本专利技术实施例1的结构示意图；
[0016]图2为实施例1的A
‑
A处剖视图；
[0017]图3为实施例1的B
‑
B处剖视图；
[0018]图4为实施例2的结构剖视图；
[0019]图5为实施例2的锁止组件结构示意图；
[0020]图6为实施例3的结构剖视图；
[0021]图7为实施例3的固定组件结构示意图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本专利技术的技术方案作进一步说明。
[0023]实施例1
[0024]如图1
‑
3所示，一种建筑工程车，包括载料斗1、车轮2、两个把手3，两个把手3安装在在载料斗1一侧；载料斗1左右相对的两个侧面均设有卸料口4，卸料口4处装有卸料组件。载料斗1用于容纳砂石、土方、煤炭、矿石等各种散装物料，把手3用于推动载料斗1，卸料口4用于进行卸料，卸料组件能够对卸料口4进行遮挡。
[0025]卸料组件包括卸料板5、第一复位弹簧6和活动把51。载料斗1左右两侧面板11为两侧开有卸料口4、顶部敞开的中空结构，卸料板5可移动地设于其中空部分，第一复位弹簧6连接卸料板5和侧面板11内壁，卸料板5两侧设有连接部53，连接部53顶面通过第一复位弹簧6与载料斗侧面板11的内顶面固定相连。卸料板5前后两侧面和连接部53端面与载料斗侧面板11内壁相贴合，卸料板5与载料斗侧面板11可相对滑动。
[0026]活动把51安装在卸料板5顶部，卸料板5顶部设有容纳腔52，活动把51安装在容纳腔52中，通过限位支架与容纳腔52侧壁相连接，限位支架用于限制活动把51的位置，使得活动把51无法与卸料板5之间相脱离，活动把51可与载料板5在竖直方向相对滑动。移动活动把51时，卸料板5在载料斗侧面板11内部上下移动，打开或封闭卸料口4。
[0027]载料斗1底板12上安装有卸料底座13，卸料底座13与载料斗底板12上表面固定连接。卸料底座13的顶部由两侧卸料口底边沿至中部向上凸起，形成卸料坡。卸料时，物料在
自身重力作用下向卸料底座13的两侧滑动，进而从卸料口4处掉落，脱离载料斗1，使得物料不会轻易停留在所述卸料底座13上，便于对物料进行卸料。
[0028]使用本实施例的一种建筑工程车输送物料时，第一弹簧6对卸料板5向下抵持，卸料板5遮挡卸料口4，此时将物料放置于载料斗1中，工作人员手握把手3并通过车轮2来推动载料斗1，将物料移动到指定位置；卸料时，通过活动把51向上提动卸料板5，将卸料口4打开，物料在自身重力作用下从卸料口4中掉落，从而完成卸料。
[0029]实施例2
[0030]如图4、5所示，在实施例1的基础上，本实施例的一种建筑工程车还包括用于限制卸料板5移动的锁止组件。
[0031]锁止组件包括第一活动销71和第二复位弹簧75。第一活动销71侧面设有第一卡接部74。载料斗侧面板11设有安装第一活动销71的第一通孔72，第一通孔72侧壁设有容纳第一卡接部74的第一卡槽73。第二复位弹簧75连接第一卡接部74和第一卡槽73侧壁。卸料板5外侧面设有第二卡槽5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程车，包括载料斗(1)和车轮(2)、把手(3)，把手(3)安装在载料斗(1)一侧；其特征在于，所述载料斗左右相对的两个侧面板(11)均设有卸料口(4)，所述卸料口(4)处装有卸料组件，卸料组件包括卸料板(5)和第一复位弹簧(6)；所述载料斗侧面板(11)为中空结构，卸料板(5)设于其内部与其滑动连接，第一复位弹簧(6)连接卸料板(5)和载料斗侧面板(11)内壁；所述载料斗(1)的底板上表面中部凸起向两侧卸料口方向斜向下延伸，形成卸料坡。2.根据权利要求1所述的一种建筑工程车，其特征在于，所述卸料板(5)两侧设有连接部(53)，连接部(53)顶面通过所述第一复位弹簧(6)与载料斗侧面板(11)的内顶面相连；所述卸料板(5)前后两侧面和连接部(53)端面与载料斗侧面板(11)内壁相贴合；所述卸料板(5)顶部设有活动把(51)，移动活动把(51)时，卸料板(5)在载料斗侧面板(11)内部上下移动，打开或封闭卸料口(4)。3.根据权利要求1所述的一种建筑工程车，其特征在于，所述载料斗侧面板(11)上设有用于固定卸料板(5)位置的锁止组件。4.根据权利要求3所述的一种建筑工程车，其特征在于，所述锁止组件包括第一活动销(71)和第二复位弹簧(75)；所述第一活动销(71)侧面设有第一卡接部(74)；所述载料斗侧面板(11)设有安装第一活动销(71)的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶文静，柴安文，张一戈，温力，徐有军，
申请(专利权)人：南京交通职业技术学院，
类型：发明
国别省市：