环保车辆及其代客模式的控制方法技术

本公开涉及一种代客模式可以通过详细的控制级别进行控制的环保车辆及其代客模式的控制方法。根据本公开的实施例的车辆的代客模式的控制方法包括：判断是否满足代客模式的进入条件；当满足进入条件时，基于车辆状态和驾驶环境中的至少一个，在代客模式的多个级别中判断一个级别；以及根据判断的级别执行车辆控制，其中，多个级别在是否对动力传动系和功能中的至少一部分进行限制或限制的程度方面彼此不同。此不同。此不同。

【技术实现步骤摘要】
环保车辆及其代客模式的控制方法


[0001]本公开涉及一种代客模式(valet mode)可以通过详细的控制级别进行控制的环保车辆及其代客模式的控制方法。

技术介绍

[0002]“代客模式”是指当车主允许他人临时驾驶车辆时，例如使用代客泊车服务，车主可以在将车辆移交给他人之前限制车辆的部分功能的模式。
[0003]传统的代客模式可以将直到发动机关闭为止的行驶距离、持续时间、最高速度等通过智能手机应用程序通知车主，或在车主解除代客模式时通过车辆的显示器通知车主。此外，在代客模式下，除了通知功能外，还可以限制AVN(音频/视频/导航)系统的部分功能(即，限制导航历史中的浏览目的地，限制访问驾驶员资料，限制通过无线通信连接等)以保护车主的隐私。此外，在启用代客模式时，对例如后备箱或杂物箱的特定空间的访问可以例如通过锁定后备箱或杂物箱而受到限制，并且发动机的输出功率或rpm可以根据车辆而受到限制。
[0004]然而，传统的代客模式仅提供开/关(on/off)控制，因此无法进行详细的控制，并且也没有考虑最近流行的诸如EV(电动车辆)或HE本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的代客模式的控制方法，包括：判断是否满足所述代客模式的进入条件；当满足所述进入条件时，基于车辆状态和驾驶环境中的至少一个，在所述代客模式的多个级别中判断一个级别；以及根据判断的级别执行车辆控制，其中，所述多个级别在是否对动力传动系和车辆功能中的至少一部分进行限制或所述限制的程度方面彼此不同。2.根据权利要求1所述的方法，其中，通过从最下位级别依次判断多个级别中的每一个的进入条件来做出一个级别的判断。3.根据权利要求2所述的方法，其中，多个级别中的每一个的进入条件被配置为使得每个级别的进入条件包括下位级别的进入条件中的至少一部分。4.根据权利要求2所述的方法，其中，当所述车辆是具有电动马达的环保车辆时，所述级别越高，作为所述进入条件的电池的SOC条件越高。5.根据权利要求4所述的方法，其中，当所述车辆进一步包括发动机时，执行所述车辆控制包括在上位级别提高用于启动所述发动机的阈值功率。6.根据权利要求5所述的方法，其中，执行所述车辆控制被实施为使得禁止根据要求功率、FATC的要求、催化剂加热的要求、预热的要求中的至少一个的所述发动机的启动。7.根据权利要求1所述的方法，其中，执行所述车辆控制被实施为使得判断的级别越高，自动设置的速度限制或加速度限制越低。8.根据权利要求6所述的方法，其中，以所述车辆在平坦道路上能够实现的按照速度的最大加速度为基准考虑坡度来设置所述加速度限制的限制范围。9.根据权利要求1所述的方法，其中，多个级别中的每一个的进入条件包括道路类型、速度限制、是否是紧急情况、电池的SOC、进入所述代客模式后的行驶时间及行驶距离以及是否启用特定功能中的至少一个。10.一种计算机可读存储介质，存储有用于实施根据权利要求1所述的车辆的代...

【专利技术属性】
技术研发人员：李圭梨，文盛郁，金都和，田诚培，郑盛日，朴宰莹，金庭殷，孙熙云，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：