一种用于校核误差影响的装置制造方法及图纸

一种用于校核误差影响的装置包括基部；多个支撑件，这些支撑件固定地联接于基部；平台板，该平台板由支撑件支撑，并包括平坦部分和边缘，平坦部分包括试验区域；以及模拟组件，这些模拟组件可拆卸地安装在平台板的试验区域中，其中，平台板的边缘设计成翼型边缘。平台板的边缘设计成翼型边缘。平台板的边缘设计成翼型边缘。

【技术实现步骤摘要】
一种用于校核误差影响的装置


[0001]本专利技术属于飞机大气数据系统
,并且具体地涉及一种用于校核飞机表面关键测压区域制造误差影响的试验装置。

技术介绍

[0002]飞机表面关键测压区域通常包括了全静压探头、静压孔等部分，通过对其获取的相应数据进行换算可以得到飞机飞行的马赫数、总压、静压等关键飞行参数，其测量的准确性直接影响到飞机飞行高度数据的准确性。在实际飞机生产过程中，飞机表面关键测压区域会存在波纹度、台阶和探头安装角等制造偏差，从而对高度测量带来影响。
[0003]全静压探头和静压孔作为飞机大气数据系统重要的传感器，装机后需对其制造误差开展分析与评估，以用于其在飞机安装位置处存在的位置误差进行补偿和修正。
[0004]目前常用的评估飞机表面关键测压区域制造偏差的方法有试飞验证、仿真分析以及风洞试验等。在上述这些方法中，试飞验证是一种有效评估全静压探头安装误差的方法，但飞行试验成本高，周期长。采用诸如计算流体动力学(CFD)方法进行的仿真分析也是一种评估探头安装偏差的有效且经济的方法。然而，目前在民机适航取证中，审查本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于校核误差影响的装置，所述用于校核误差影响的装置包括：基部；多个支撑件，所述支撑件固定地联接于所述基部；平台板，所述平台板由所述支撑件支撑，所述平台板包括平坦部分和边缘，所述平坦部分包括试验区域；以及模拟组件，所述模拟组件可拆卸地安装在所述平台板的所述试验区域中，其中，所述平台板的边缘设计成翼型边缘。2.如权利要求1所述的用于校核误差影响的装置，其特征在于所述模拟组件包括波纹板组件和探头组件，所述波纹板组件构造成模拟波纹度对表面压力分布的影响，所述探头组件构造成模拟制造偏差对静压测量的影响，其中，所述波纹板组件和所述探头组件中的任一个可拆卸地安装在所述平台板的所述试验区域中。3.如权利要求2所述的用于校核误差影响的装置，其特征在于所述波纹板组件包括波纹板底座和波纹板部件，所述波纹板底座可拆卸地安装在所述平台板的所述试验区域中，所述波纹板部件可拆卸地安装在所述波纹板底座上。4.如权利要求2所述的用于校核误差影响的装置，其特征在于，所述探头组件包括底座、转盘、波纹板部件和探...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴啸，徐辉雯，宋佳琦，周星，钟园，陈学刚，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，
类型：发明
国别省市：