一种双端列车开门控制系统及方法技术方案

本发明专利技术提供了一种双端列车开门控制系统及方法，系统包括车门控制台、整车控制器、信号装置和调度控制中心；两个车门控制台对称设置在列车内部两端；调度控制中心通过信号装置与车门控制台连接；整车控制器设置在信号装置与车门控制台之间；调度控制中心，用于通过信号装置向车门控制台发送开门允许信号；整车控制器，用于采集开门参数，并将开门参数发送至车门控制台；车门控制台，用于根据开门参数与开门允许信号，控制列车车门开启。该系统结构简单，安全、有效、可靠且操作简便，可以有效提高乘车人员的安全性，进而降低由于列车开门所引发的安全问题。方法具有相同的有益效果。方法具有相同的有益效果。方法具有相同的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种双端列车开门控制系统及方法


[0001]本专利技术涉及轨道交通列车控制
，特别是涉及一种双端列车开门控制系统及方。

技术介绍

[0002]道路交通行业车辆(如：公交车辆)一般只有一个司机室，通常单向运行，靠路边停车，司机控制驾驶室右侧开门，驾驶室左侧通常不设置车门。针对特殊场景的岛式站台，可能会设置左侧开门，通常道路交通车辆不存在像轨道交通那样多辆车编组成一列车，也不存在集中开门，通常是每个门在司机驾驶台上设置单个开关独立控制，停站时开左门和右门通常由司机观察站台来决定。
[0003]轨道交通列车(如：地铁车辆)通常是多节车辆编组组成，车辆具备双端司机驾驶室，在末端不需要掉头，只需要折返即可以运行，因此车辆的两侧都必须设置车门。左右门的开关都是通过信号系统进行授权控制。只有列车满足开关门条件时才会允许具备上下客站台的那侧门开。没有站台侧的车门将不允许开门。一旦开门错误，乘客将从车辆上掉入轨道，导致严重的安全事故。
[0004]在遇到特殊情况，如发生火灾，恐怖袭击，等需要迅速逃生，或者是门允许信号故障失效时，需要强制开门本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双端列车开门控制系统，其特征在于，车门控制台、整车控制器、信号装置和调度控制中心；两个所述车门控制台对称设置在列车内部两端；所述调度控制中心通过所述信号装置与所述车门控制台连接；所述整车控制器设置在所述信号装置与所述车门控制台之间；所述调度控制中心，用于通过所述信号装置向所述车门控制台发送开门允许信号；所述整车控制器，用于采集开门参数，并将所述开门参数发送至所述车门控制台；所述车门控制台，用于根据所述开门参数与所述开门允许信号，控制列车车门开启。2.如权利要求1所述的双端列车开门控制系统，其特征在于，所述车门控制台包括：信号获取模块、车门控制模块和仪表显示模块；所述信号获取模块分别与所述车门控制模块和所述仪表显示模块连接；所述信号获取模块，用于获取所述开门允许信号和所述开门参数，并根据所述开门允许信号和所述开门参数控制所述车门控制模块开启/关闭；所述车门控制模块，用于根据所述信号获取模块的控制指令，控制车门开启，并采集车门开启相关参数；所述仪表显示模块，用于显示所述开门参数和所述开门允许信号。3.如权利要求2所述的双端列车开门控制系统，其特征在于，所述车门控制模块包括：车门开关和车门开关信号子模块；所述车门开关分别与所述信号获取模块和所述车门开关信号子模块连接；所述车门开关，用于控制车门的开启与关闭；所述车门开关信号子模块，用于采集车门开关参数。4.如权利要求3所述的双端列车开门控制系统，其特征在于，所述车门控制台还包括：应急模块；所述应急模块分别与所述车门控制模块和仪表显示模块连接；所述应急模块，用于在所述信号获取模块发生故障或列车处于预设特殊状态下，生成并向所述车门控制模块发送应急信号。5.如权利要求4所述的双端列车开门控制系统，其特征在于，所述应急模块包括：判断子模块和信号生成子模块；所述判断子模块分别与所述车门开关信号子模块和所述信号生成子模块连接；所述判断子模块，用于根据所述车门开关参数和所述开门参数，按照第一预设规则...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜求茂，王大平，刘宏达，张焕，于海洲，谢成辉，皮凯俊，刘文哲，王雨琪，李春明，彭自权，李京飞，陈功，侯连武，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：