一种安全带发条用高碳马氏体不锈钢带生产方法技术

本发明专利技术涉及金属材料技术领域，特别涉及一种安全带发条用高碳马氏体不锈钢带生产方法，选用95Cr18高碳马氏体不锈钢坯料，经过初轧、一次清洗、退火、一次拉矫、半精轧、二次清洗、正火、二次拉矫、精轧、三次清洗、三次拉矫和分剪等工序得到。本发明专利技术通过采用多次次拉矫，在保证不锈钢带平面度的同时，起到了预变形的效果，有利于钢带在轧制过程中实现更好的加工硬化效果；通过退火工序，降低了初轧后不锈钢带的变形抗力，保证后续半精轧和精轧工序中能够采用较大的轧制变形量；通过正火工序，使半精轧后的不锈钢带得到更细的微观组织，在精轧中取得更好的加工硬化效果，显著提高钢带的弹性极限和疲劳寿命。极限和疲劳寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种安全带发条用高碳马氏体不锈钢带生产方法


[0001]本专利技术涉及金属材料
，特别涉及一种安全带发条用高碳马氏体不锈钢带生产方法。

技术介绍

[0002]近年来我国经济的强势增长和汽车工业快速发展，汽车安全成为人们普遍关注的问题，对乘客安全起最主要保障作用的是最常见的安全带。汽车安全带的作用就是在车辆发生碰撞或使用紧急制动，预紧装置就会瞬间收束，绷紧佩带时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞。一旦安全带的收束力度超过一定限度，限力装置就会适当放松安全带，保持胸部受力稳定。因此，汽车安全带起着约束位移和缓冲作用，吸收撞击能量，化解惯性力，避免或减轻驾乘人员受伤的程度。
[0003]在传统的汽车安全装置中，安全带是与一个卷收器相连的，卷收器内部里配一个卷簧，借助卷簧的作用，既能使织带随使用者身体的移动而自由伸缩，又不会使织带松弛。当发生紧急事故、碰撞或车辆行驶状态急剧变化时，卷收器内的敏感元件将驱动锁止机构锁住卷轴，使织带固定在某一个位置上，并承受使用者身体加给织带的载荷。汽车安全带发条是发条弹簧比较常见应用中的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全带发条用高碳马氏体不锈钢带生产方法，其特征在于：包括以下工艺步骤：(1)坯料选择：选用95Cr18高碳马氏体不锈钢坯料，厚度为2.0～2.5mm；(2)初轧：将步骤(1)中的不锈钢坯料轧制成厚度为0.8～1.0mm的半成品不锈钢带，轧制道次为8～12道次；(3)一次清洗：将步骤(2)处理后的半成品不锈钢带使用清洗剂进行清洗；(4)退火：将步骤(3)清洗后的半成品不锈钢带以5～15m/min的线速度，通过卧式连续炉进行退火，并充保护气体；(5)一次拉矫：使用紧密拉伸矫直机，对步骤(4)处理后的半成品不锈钢带进行矫直，提高半成品不锈钢带的平整度；(6)半精轧：将步骤(5)中的半成品不锈钢带轧制成厚度为0.4～0.6mm的不锈钢带，轧制道次为6～8道次；(7)二次清洗：将步骤(6)处理后的半成品不锈钢带使用清洗剂进行清洗；(8)正火：将步骤(7)清洗后的半成品不锈钢带以10～20m/min的线速度，通过卧式连续炉进行正火，并充保护气体；(9)二次拉矫：使用紧密拉伸矫直机，对步骤(8)处理后的半成品不锈钢带进行矫直，提高半成品不锈钢带的平整度；(10)精轧：将步骤(9)中的半成品不锈钢带轧制成厚度为0.25mm的不锈钢带，轧制道次为4道次；(11)三次清洗：将步骤(10)处理后的半成品不锈钢带使用清洗剂进行清洗；(12)三次拉矫：使用紧密拉伸矫直机，对步骤(11)处理后的半成品不锈钢带进行矫直，使半成品不锈钢带的不平度在0.2mm/m以下；(13)分剪：采用精密分条机将步骤(12)处理后的半成品不锈钢带分切成安全带发条用不锈钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄金锋，姜立墀，
申请(专利权)人：常州赛密思新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：