门板与门框内饰条配合结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种门板与门框内饰条配合结构及车辆，所述门板与门框内饰条配合结构包括：门框内饰条，所述门框内饰条设有至少一个插接槽，所述插接槽朝上敞开，且所述插接槽设有朝外敞开的避让开口；门板本体，所述门板本体的内侧设有至少一个导向卡接部，所述至少一个所述导向卡接部与至少一个所述插接槽一一对应地插接配合，且所述导向卡接部支撑于对应地所述插接槽处且贯穿对应的避让开口。根据本实用新型专利技术实施例的门板与门框内饰条配合结构，从结构上解决了门板与门框内饰条配合耐久度差问题，提升整车耐久性及精致感。提升整车耐久性及精致感。提升整车耐久性及精致感。

【技术实现步骤摘要】
门板与门框内饰条配合结构及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种门板与门框内饰条配合结构及车辆。

技术介绍

[0002]随着社会生活的进步，人们对生活的要求越来越高；汽车的发展进入更加智能化和舒适豪华的阶段；为了顺应时代的发展，满足人们对产品的舒适性要求及提升汽车豪华化，越来越多的汽车增加门框内饰条，本专利专利技术一种新式门板也门框内饰条配合结构，解决了门框内饰条与门板无配合问题。
[0003]传统门框内饰条无与门板配合结构，窗框装饰条单独固定在门钣金上，门内饰板单独卡在门钣金上，两件单独固定，因增加门框内饰条，导致门板与门框内饰条搭接处，无法布置卡扣，门内饰板缺少限位，耐久相对较差，配合搭接处易出现缝线，影响汽车精致感。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出门板与门框内饰条配合结构，从结构上解决了门板与门框内饰条配合耐久度差问题，提升整车耐久性及精致感。
[0005]根据本技术实施例的门板与门框内饰条配合结构及车辆，包括：门框内饰本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门板与门框内饰条配合结构，其特征在于，包括：门框内饰条，所述门框内饰条设有至少一个插接槽，所述插接槽朝上敞开，且所述插接槽设有朝外敞开的避让开口；门板本体，所述门板本体的内侧设有至少一个导向卡接部，所述至少一个所述导向卡接部与至少一个所述插接槽一一对应地插接配合，且所述导向卡接部支撑于对应地所述插接槽处且贯穿对应的避让开口。2.根据权利要求1所述的门板与门框内饰条配合结构，其特征在于，所述门框内饰条的外侧设有插接盒，所述插接盒设有与一个所述导向卡接部插接配合的第一插接槽，所述第一插接槽的内侧壁封闭且外侧壁设有对应的避让开口。3.根据权利要求1所述的门板与门框内饰条配合结构，其特征在于，所述导向卡接部包括支撑段和插接段，所述支撑段连接于所述门板本体的内侧面，所述插接段与所述支撑段背离所述门板本体的一端相连，所述插接段插入所述插接槽内，所述支撑段穿设于所述避让开口处。4.根据权利要求3所述的门板与门框内饰条配合结构，其特征在于，所述插接段的宽度大于所述支撑段的宽度且在与所述支撑段连接的位置处形成有第一止挡面，所述第一止挡面止抵于所述插接槽的内壁。5.根据权利要求3所述的门板与门框内饰条配合结构，其特征在于，所述支撑段还设有第二止挡面，所述第二止挡面适于在所述支撑段穿设于所述避让开...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海东，张继丹，李云山，赵志伟，刘康，黄国金，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：