一种废旧轮胎网格绿化防护结构制造技术

本申请涉及坡面固土技术领域，提供了一种废旧轮胎网格绿化防护结构，包含多个轮胎绿化模块，每个所述轮胎绿化模块沿同一平面放置，且外周相互抵接，每个所述轮胎绿化模块之间通过连接件连接，每相邻三个所述轮胎绿化模块组成的中心区域上设置有勾爪件，所述勾爪件共同连接在相邻三个所述轮胎绿化模块上。基于此，本申请结构稳定性强，增加了坡面的防尘与固土效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种废旧轮胎网格绿化防护结构


[0001]本申请涉及坡面固土
，尤其是涉及一种废旧轮胎网格绿化防护结构。

技术介绍

[0002]轮胎报废后，大都直接丢弃或填埋，再利用率极低，不但造成污染、破坏生态，且社会资源消耗大。
[0003]传统的坡面防护措施一般采用浆砌、挂网喷射混凝土等形式结构，该结构稳定性较差，造成坡面的防尘、固土效果不好。因此，结合传统坡面的防护结构所带来的问题，本专利技术人同时结合废旧轮胎的现状，将废旧轮胎应用到坡面防护上，进一步改善现有坡面防护结构所带来的问题。

技术实现思路

[0004]为了改善现有坡面防护结构稳定性差的问题，本申请的目的是提供一种废旧轮胎网格绿化防护结构。
[0005]本申请提供的一种废旧轮胎网格绿化防护结构采用如下的技术方案：
[0006]一种废旧轮胎网格绿化防护结构，包含多个轮胎绿化模块，每个所述轮胎绿化模块沿同一平面放置，且外周相互抵接，每个所述轮胎绿化模块之间通过连接件连接，每相邻三个所述轮胎绿化模块组成的中心区域上设置有勾爪件，所述勾爪件共同连接在相邻三个所述轮胎绿化模块上。
[0007]通过采用上述技术方案，将废旧轮胎绿化模块应用于坡面防护上，变废为宝，降低丢弃、填埋造成的“黑色污染”，同时亦能节约资源、降低成本，很大程度上提高了社会经济效益。同时在坡面防护时，利用连接件将每个轮胎绿化模块之间固定连接，防止之间产生松动分离；利用勾爪件共同连接在相邻三个轮胎绿化模块组成的中心区域中，再利用外部吊装机将该结构吊装在坡面上，通过坡面上预设的锚杆与勾爪件连接，使得整体结构固设于坡面上，整体结构稳定性强，从排布及固定、连接方式上可以减少工程造价，同时增加坡面的防尘与固土效果。
[0008]可选的，所述连接件包含锁钩、垫片与紧固件，所述锁钩穿过所述轮胎绿化模块，所述锁钩的一端开设有外螺纹，所述垫片套接在所述锁钩上且抵接于所述轮胎绿化模块，所述紧固件套接在所述锁钩上且抵接于所述垫片，所述紧固件与所述锁钩螺纹连接。
[0009]通过采用上述技术方案，每个轮胎绿化模块上均穿设安装有连接件，锁钩穿过轮胎绿化模块，垫片套接在锁钩上且抵接于轮胎绿化模块，利用紧固件将锁钩固设在轮胎绿化模块上，每个轮胎绿化模块之间均通过对应的锁钩相互连接，过程安装方便，连接效果好。
[0010]可选的，所述紧固件为紧固螺母。
[0011]通过采用上述技术方案，紧固件采用紧固螺母，便于过程快速的安装或拆卸，同时紧固强度高，结构简单。
[0012]可选的，所述勾爪件包含三个等角度分布的连接杆，所述连接杆共同连接的中心位置处转动设置有螺帽，所述螺帽内设置内螺纹。
[0013]通过采用上述技术方案，三个连接杆用于适配相邻三个轮胎绿化模块，实现依次连接，螺帽转动连接在三个连接杆的共同连接点，利用螺帽上开设的内螺纹结构，实现与坡面上的锚杆螺纹可拆卸连接。
[0014]可选的，所述连接杆远离所述螺帽的另一端设置有限位杆。
[0015]通过采用上述技术方案，利用限位杆，使得连接杆对轮胎绿化模块的限位强度更高，抵接力更强。
[0016]可选的，所述限位杆与所述连接杆垂直连接。
[0017]通过采用上述技术方案，限位杆与连接杆垂直连接，便于辅助加强连接杆与轮胎绿化模块之间的抵接力，有效避免轮胎绿化模块脱离坡面。
[0018]可选的，所述限位杆与所述连接杆一体成型，每个所述连接杆之间采用焊接固定。
[0019]通过采用上述技术方案，限位杆与连接杆一体成型，连接强度较强，加快了过程连接效率；通过焊接的方式固定每个连接杆，实现快速稳固连接，不易导致松脱。
[0020]可选的，所述轮胎绿化模块内填充有培土，培土上种植有植物。
[0021]通过采用上述技术方案，利用培土与种植的植物，达到对边坡土壤的防水固土作用，避免路基边坡雨水冲刷造成的水土流失；可以快速形成绿化坡面景观，减少边坡裸露时间，减小雨水冲刷，还可有效缓解驾驶员的视力疲劳。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
[0023]1.利用连接件将每个轮胎绿化模块之间固定连接，防止之间产生松动分离；利用勾爪件共同连接在相邻三个轮胎绿化模块组成的中心区域中，再利用外部吊装机将该结构吊装在坡面上，通过坡面上预设的锚杆与勾爪件连接，使得整体结构固设于坡面上，整体结构稳定性强，从排布及固定、连接方式上可以减少工程造价，同时增加坡面的防尘与固土效果，整体实用性强，具有较大的市场推广价值；
[0024]2.每个轮胎绿化模块上均穿设安装有连接件，锁钩穿过轮胎绿化模块，垫片套接在锁钩上且抵接于轮胎绿化模块，利用紧固件将锁钩固设在轮胎绿化模块上，每个轮胎绿化模块之间均通过对应的锁钩相互连接，过程安装方便，连接效果好；
[0025]3. 三个连接杆用于适配相邻三个轮胎绿化模块，实现依次连接，螺帽转动连接在三个连接杆的共同连接点，利用螺帽上开设的内螺纹结构，实现与坡面上的锚杆螺纹可拆卸连接。
附图说明
[0026]图1是本申请的整体结构示意图；
[0027]图2是本申请连接件与轮胎绿化模块的连接结构示意图；
[0028]图3是本申请连接件的结构示意图；
[0029]图4是图1中A部放大图；
[0030]图5是本申请轮胎绿化模块上种植培土与植物的结构示意图；
[0031]图6是本申请安装于坡面形成的主视效果图。
[0032]附图标记说明：
[0033]100、轮胎绿化模块；110、通孔；120、培土；130、植物；200、连接件；210、锁钩；220、垫片；230、紧固件；300、勾爪件；310、连接杆；320、螺帽；330、限位杆；400、锚杆。
具体实施方式
[0034]以下结合附图1
‑
6，对本申请作进一步详细说明。
[0035]实施例1：一种废旧轮胎网格绿化防护结构，参看图1，包含多个轮胎绿化模块100，每个轮胎绿化模块100组成轮胎墙，根据实际安装时坡面（图中未画出）呈现的侧边结构，每个轮胎绿化模块100沿同一平面竖立叠层放置，且外周相互抵接。每个轮胎绿化模块100上设置有连接件200，每个轮胎绿化模块100之间通过两个连接件200相互连接固定，相邻三个轮胎绿化模块100组成的中心区域上共同连接有勾爪件300，坡面上预先固定有锚杆400，勾爪件300与锚杆400可拆卸连接，利用锚杆400实现将组成的轮胎墙固定安装在坡面上。
[0036]参看图2与图3，具体地，连接件200包含锁钩210、垫片220与紧固件230，锁钩210穿过轮胎绿化模块100，一端位于轮胎绿化模块100内，另一端延伸至轮胎绿化模块100的外部。锁钩210位于轮胎绿化模块100内部的一端设有外螺纹，垫片220套接在锁钩210上且抵接于轮胎绿化模块100的内壁上，紧固件230套接在锁钩210上且抵接于垫片220，本实施例中，紧固件230采本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种废旧轮胎网格绿化防护结构，其特征在于：包含多个轮胎绿化模块（100），每个所述轮胎绿化模块（100）沿同一平面放置，且外周相互抵接，每个所述轮胎绿化模块（100）之间通过连接件（200）连接，每相邻三个所述轮胎绿化模块（100）组成的中心区域上设置有勾爪件（300），所述勾爪件（300）共同连接在相邻三个所述轮胎绿化模块（100）上。2.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎网格绿化防护结构，其特征在于：所述连接件（200）包含锁钩（210）、垫片（220）与紧固件（230），所述锁钩（210）穿过所述轮胎绿化模块（100），所述锁钩（210）的一端开设有外螺纹，所述垫片（220）套接在所述锁钩（210）上且抵接于所述轮胎绿化模块（100），所述紧固件（230）套接在所述锁钩（210）上且抵接于所述垫片（220），所述紧固件（230）与所述锁钩（210）螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种废旧轮胎网格绿化防护结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟冬云，彭胤涵，毛欣华，郭腾龙，
申请(专利权)人：厦门中建东北设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：