一种管道内修复用小车制造技术

本申请涉及管道内修复领域，公开了一种管道内修复用小车。本申请中，包括连杆、连接块、底板、竖杆、连接横杆、输出机、修复液混合箱、孔洞、玻璃纤维布、滚轮、电机和转杆，转杆的右侧外表面固定连接有圆板，圆板的右侧外表面固定连接有撑杆，撑杆为两组，撑杆远离圆板的相对内壁滑动连接有连接滑块，连接滑块为两组，连接滑块远离圆板的一端滑动连接有圆形固定板，圆形固定板的左侧外表面固定连接有连接杆二，圆板的右侧外表面固定连接有固定架，固定架靠近圆板的内端固定连接有液压缸二，液压缸二的输出端与连接杆二的左侧外表面固定连接；通过以上结构的配合修复小车可对管道进行多次修补，减少了修复时间和人工的输出。减少了修复时间和人工的输出。减少了修复时间和人工的输出。

【技术实现步骤摘要】
一种管道内修复用小车


[0001]本申请属于管道内修复
，具体为一种管道内修复用小车。

技术介绍

[0002]管道内修复是一种全新的管道裂纹修复技术，其采用膨胀原理，将填缝材料由管道内壁挤压到裂纹中，对管道裂缝进行封堵，达到修复的目的。目前的管道内修复装置通常是包括气囊、以及气囊两端的端板，在其中一个端板上设置进气管和泄压管，将填缝材料包裹在气囊外部，然后将外部包裹有填缝材料的气囊送入管道裂缝处，通过进气管使气囊膨胀，填缝材料被挤压到裂缝处并保持一段时间，完成修复后，通过泄压管排出气囊内部空气即可，但是现有技术中在进行填缝修复操作时，往往需要将气囊从管道取出，待包裹填缝材料后再对第二处管道进行修复，不仅效率低，而且增加了修复难度。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于：为了解决上述提出的现有技术中对填缝材料的操作多为人工，需将气囊拿出管道才可对第二处进行修复，增加了修复时间和人工的输出问题，提供一种管道内修复用小车。
[0004]本申请采用的技术方案如下：一种管道内修复用小车，包括连杆，所述连杆为两组，所述连杆的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管道内修复用小车，包括连杆（1），其特征在于：所述连杆（1）为两组，所述连杆（1）的上下外表面固定连接有连接块（2），所述连接块（2）的右侧下端外表面固定连接有底板（26），所述底板（26）的右侧上表面固定连接有竖杆（3），所述竖杆（3）的右侧上部垂直固定有连接横杆（5），所述连接横杆（5）的前端固定连接有输出机（6），所述输出机（6）的前端固定连接有修复液混合箱（7），所述输出机（6）的下表面开设有孔洞，所述孔洞内滑动连接有玻璃纤维布（8），所述连接块（2）远离所述连杆（1）的外表面固定连接有滚轮（24），所述连杆（1）的左侧外表面固定连接有电机（17），所述电机（17）的输出端固定连接有转杆（18），所述转杆（18）的右侧外表面固定连接有圆板（14），所述圆板（14）的右侧外表面固定连接有撑杆（4），所述撑杆（4）为两组，所述撑杆（4）远离所述圆板（14）的相对内壁滑动连接有连接滑块（9），所述连接滑块（9）为两组，所述连接滑块（9）远离所述圆板（14）的一端滑动连接有圆形固定板（10），所述圆形固定板（10）的左侧外表面固定连接有连接杆二（16），所述圆板（14）的右侧外表面固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华，
申请(专利权)人：上海溧盛建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：