一种用于航空发动机管路支板类零件批量吹气清理装置制造方法及图纸

一种用于航空发动机管路支板类零件批量吹气清理装置，由机架、设置机架上的气泵、与气泵相连接的气路系统以及若干个工件安装座组成，所述的气路系统的进气管与气泵的输出端相连接，在气路系统中设有若干个支气管，每一个支气管均通过独立的调压电磁阀以及连接管路与对应工件安装座上的软管接头相连接。该装置可批量对欲组装的管路支板类零件一次性按工艺要求吹气清理，具有工作可靠的优点，可节省航空发动机的组装时间。航空发动机的组装时间。航空发动机的组装时间。

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空发动机管路支板类零件批量吹气清理装置


[0001]本技术涉及航空发动机工装
，具体为一种用于航空发动机管路支板类零件批量吹气清理装置。

技术介绍

[0002]当前，航空发动机在装配过程中，会涉及安装多个油路支板类零件。此类油路支板类零件中间设有油路，在装配前需要清理油路内杂质，目前尚未有相关专业设备可用。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种用于航空发动机管路支板类零件批量吹气清理装置，该装置可批量对欲组装的管路支板类零件一次性按工艺要求吹气清理，具有工作可靠的优点，可节省航空发动机的组装时间。
[0004]本技术采用的技术方案是：一种用于航空发动机管路支板类零件批量吹气清理装置，由机架、设置机架上的气泵、与气泵相连接的气路系统以及若干个工件安装座组成，所述的气路系统的进气管与气泵的输出端相连接，在气路系统中设有若干个支气管，每一个支气管均通过独立的调压电磁阀以及连接管路与对应工件安装座上的软管接头相连接。
[0005]作为优选方案，所述的气路系统设置在机架顶部由多个板状构件围成的空间内。
[0006]作为优选方案，该气路系统包括进气管、主气管、若干个支气管以及调压电磁阀，主气管通过进气管与气泵的输出端相连通，在主气管上设有多个三通，每一个三通分别连接有一个支气管，所述支气管通过调压电磁阀、直管、软管与工件安装座上的软管接头相连接。
[0007]作为优选方案，所述的工件安装座上设有两个或两个以上的用于连接待处理工件的密封接头。/>[0008]作为优选方案，所述的工件安装座上还设有用于控制对应调压电磁阀的触点开关。
[0009]作为优选方案，所述机架上具有由隔板形成的泵仓结构，所述气泵安装在泵仓内。
[0010]作为优选方案，所述的机架顶部设有一平板，在平板上端面设有立板、后板以及安装在立板和后板上端的置物板，所述气路系统安装在由平板、立板、后板以及置物板所围成的空间内。
[0011]作为优选方案，所述工件安装座固定装配在立板的外侧面，其软管接头穿过立板并与气路系统相连通。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本方案通过优化该吹气清理装置的结构组成，使得该装置可批量对欲组装的管路支板类零件一次性按工艺要求吹气清理，具有工作可靠的优点，可节省航空发动机的组装时间；主要技术效果体现在以下几个方面：
[0014]其一、该装置可代替人工进行作业，可同时对若干个工件进行批量吹气清理，提高了航空发动机的安装效率。
[0015]其二、吹气清理工作完全按设定的工艺标准进行，工件清理完成后，有绿灯提示，清理后的工件不会与未清理的工件混淆，也不存在工人根据经验导致吹气清理时间不足的情况。
[0016]其三、吹气气压与时长均可程序化固定存储，根据需要进行选择，避免人工调整时导致的数据记忆错误等问题。
[0017]其四、该吹气清理装置工作过程中，可使工人远离吹气清理现场，避免工人耳朵收到过多刺激伤害。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为吹气清理装置的装配示意图；
[0020]图2为吹气清理装置中机架的装配示意图；
[0021]图3为吹气清理装置中气路系统的结构示意图；
[0022]图4为工件安装座与工件的装配示意图；
[0023]图5为工件安装座的安装固定示意图；
[0024]图6为工件安装座的结构示意图；
[0025]图7为待处理工件的结构示意图；
[0026]图8为吹气清理装置的控制逻辑框图。
[0027]附图标记：1、置物板，2、机架，21、立板，22、后板，23、泵仓，24、平板，25、立柱，3、万向轮，4、气泵，5、控制按钮，6、工件安装座，61、工件安装座体，62、工艺丝堵，63、固定螺栓，64、软管接头，65、工件安装螺孔，66、密封接头，67、触点开关，68、导线穿孔，7、工件，71、工件安装端，72、通孔，73、油管，74、管路接头，8、气路系统，81、进气管，82、主气管，83、三通，84、调压电磁阀，85、直管，86、软管，87、三通丝堵，88、支气管，9、滚花手拧螺母，10、指示灯。
具体实施方式
[0028]下面，通过示例性的实施方式对本技术进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益的结合到其他实施方式中。
[0029]需要说明的是：除非另做定义，本文所使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术专利申请说明书以及权利要求书中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语不表述数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，但并不排除其他具有相同功能的元件或者物件。
[0030]实施例1、
[0031]下面结合实施例的附图1
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8对本装置的结构及安装过程详细描述如下：
[0032]如图所示，一种用于航空发动机管路支板类零件批量吹气清理装置，主要由机架2、设置机架2上的气泵4、与气泵4相连接的气路系统8、若干个工件安装座6以及辅助的电子设备组成，所述的气路系统8的进气管与气泵的输出端相连接，在气路系统8中设有若干个支气管，每一个支气管均通过独立的调压电磁阀以及连接管路与对应工件安装座6上的软管接头相连接，待处理的工件7连接在工件安装座6的密封接头上，以实现气道的连通。
[0033]本实施例中，所述的机架2包括立柱25、安装在立柱底部的万向轮3、设置在立柱顶端的平板24；在平板24上端面设有立板21、后板22以及安装在立板21和后板22上端的置物板1，所述气路系统8安装在由平板24、立板21、后板22以及置物板1所围成的空间内；所述机架2上还具有由隔板形成的泵仓结构，所述气泵4安装在泵仓23内。
[0034]本实施例中，所述工件安装座6固定装配在立板21的外侧面，其软管接头64穿过立板21并与气路系统8相连通，在平板24的上端面还设有若干个控制按钮5。
[0035]本实施例中，如图3所示，该气路系统8主要由进气管81、主气管82、若干个支气管88以及调压电磁阀84、三通83、直管85以及软管86组成，其中，主气管82通过进气管81与气泵4的输出端相连通，在主气管82的两端设有三通丝堵87，在主气管82的中部设有多个三通83，每一个三通83分别连接有一个支气管88，所述支气管88通过独立的调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于航空发动机管路支板类零件批量吹气清理装置，其特征在于：由机架、设置机架上的气泵、与气泵相连接的气路系统以及若干个工件安装座组成，所述的气路系统的进气管与气泵的输出端相连接，在气路系统中设有若干个支气管，每一个支气管均通过独立的调压电磁阀以及连接管路与对应工件安装座上的软管接头相连接。2.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机管路支板类零件批量吹气清理装置，其特征在于：所述的气路系统设置在机架顶部由多个板状构件围成的空间内。3.根据权利要求1或2所述的一种用于航空发动机管路支板类零件批量吹气清理装置，其特征在于：该气路系统包括进气管、主气管、若干个支气管以及调压电磁阀，主气管通过进气管与气泵的输出端相连通，在主气管上设有多个三通，每一个三通分别连接有一个支气管，所述支气管通过调压电磁阀、直管、软管与工件安装座上的软管接头相连接。4.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机管路支板类...

【专利技术属性】
技术研发人员：王启家，王明海，刘红军，李玉柱，王一鸣，纪俐，李正强，廖伟，
申请(专利权)人：沈阳航远航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：