一种车载天线制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载天线，包括壳体、FAKRA连接器及天线组件，壳体包括上壳体、下壳体，上壳体底部具有上腔体，下壳体顶部具有下腔体，两者共同形成安装空间，FAKRA连接器包括插座、插接件，插座包括插座主体、连接端，插座主体设置在安装空间内，壳体侧部具有开口，连接端部分伸出开口，插接件套设在连接端上并将开口与连接端之间密封，天线组件包括PCB板、天线主体，PCB板与插座主体顶部连接，PCB板与下腔体底部通过连接组件连接，天线主体设置在PCB板顶部。本实用新型专利技术的天线组件与FAKRA连接器、壳体的连接结构简单，占用空间小，提高了安装的便捷性，实用性好，降低了生产成本，提高了生产效率，且FAKRA连接器与壳体之间的密封性好，提高了产品质量。提高了产品质量。提高了产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种车载天线


[0001]本技术属于车载无线通讯设备
，具体涉及一种车载天线。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的快速发展，人们对汽车的舒适性、安全性、便利性以及智能化的要求日益提高。为了满足人们对车辆的使用要求，目前在车辆内部设置有多种车载电子设备，例如无线电接收器、触屏显示器、导航设备、便携式电话等，这些车载电子设备通过线缆连接至汽车天线，汽车天线作为汽车上重要的部件之一，其能够接收来自外界的信号并向将信号发送给其他车载电子设备。
[0003]目前，常见的汽车天线通常包括外壳、PCB板、天线以及FAKRA连接器，PCB板和天线焊接在一起，两者均设置在外壳的内部，FAKRA连接器部分设置在外壳的内部，部分伸出至外壳的外部并用于连接线缆。但是，目前PCB板与外壳、FAKRA连接器之间通常采用螺纹连接的方式，而螺栓、螺母等部件会占据较大的空间，且拧紧螺栓时需要有足够的操作空间，这就导致了对焊接在PCB板上的天线的尺寸产生了限制，并且安装过程较为繁琐，同时还需要使用相应的拧紧设备，耗费了人力物力，且采用螺栓连接对各个部件的同轴度的要求较高，增加了生产制造成本。此外，现有的FAKRA连接器由于形状结构等限制，伸出壳体外部时很难设置防水密封结构，可能影响汽车天线的产品质量。
[0004]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种结构简单、安装便捷的车载天线。
[0006]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0007]一种车载天线，包括：
[0008]壳体：包括上壳体、下壳体，所述的上壳体、下壳体之间可拆卸地连接，所述的上壳体的底部具有上腔体，所述的下壳体的顶部具有下腔体，所述的上腔体、下腔体共同形成安装空间；
[0009]FAKRA连接器：包括插座、插接件，所述的插座包括插座主体、设置在所述的插座主体侧部的连接端，所述的插座主体设置在所述的安装空间内，所述的壳体的侧部具有开口，所述的连接端部分伸出所述的开口，所述的插接件套设在所述的连接端上并将所述的开口与所述的连接端之间的间隙密封；
[0010]天线组件：所述的天线组件设置在所述的安装空间内，所述的天线组件包括PCB板、天线主体，所述的PCB板与所述的插座主体的顶部连接，且所述的PCB板与所述的下腔体的底部通过连接组件相连接，所述的天线主体设置在所述的PCB板的顶部。
[0011]优选地，所述的连接组件包括卡扣、卡槽，所述的卡扣设置在所述的下腔体内，所
述的卡槽开设在所述的PCB板上，所述的卡扣与所述的卡槽之间卡接配合。通过所述的连接组件提高了所述的天线组件安装的稳定性和便捷性。
[0012]优选地，所述的连接组件设置有多个，多个所述的连接组件分布在所述的安装空间内，进一步提高了稳定性。
[0013]进一步优选地，所述的卡扣包括连接部、勾部，所述的连接部沿竖直方向延伸，所述的连接部的一端与所述的下腔体的底部连接，所述的勾部设置在所述的连接部的另一端。
[0014]更进一步优选地，所述的勾部上至少朝向所述的卡槽的棱边具有倒圆角，防止安装过程中所述的PCB板损坏。
[0015]优选地，所述的上腔体的侧壁上开设有第一开口，所述的下腔体的侧壁上开设有第二开口，所述的第一开口、第二开口共同形成所述的壳体的开口。
[0016]优选地，所述的插接件包括插接管套、密封圈，所述的插接管套套设在所述的连接端的外表面，所述的密封圈套设在所述的插接管套的外表面，且所述的密封圈至少部分位于所述的壳体的开口内。
[0017]进一步优选地，所述的密封圈朝向所述的壳体外部的一端具有凸台，所述的凸台的尺寸大于所述的壳体的开口的尺寸，进一步提高了密封性能。
[0018]进一步优选地，所述的插接管套的外表面具有限位部，所述的限位部用于限制所述的密封圈在所述的插接管套上的位置；所述的限位部设置有多个，多个所述的限位部绕所述的插接管套的径向分布。
[0019]优选地，所述的车载天线还包括定位组件，所述的定位组件包括定位柱、定位孔，所述的定位孔开设在所述的PCB板上，所述的定位柱沿竖直方向延伸，所述的定位柱的一端连接在所述的下腔体的底部，所述的定位柱的另一端插入在所述的定位孔内。
[0020]进一步优选地，所述的定位组件设置有多个，多个所述的定位组件分布在所述的安装空间内。
[0021]优选地，所述的PCB板与所述的插座主体的顶部通过焊接连接。
[0022]优选地，所述的上壳体、下壳体、卡扣以及定位柱均采用塑料材料制成。
[0023]进一步优选地，所述的下壳体、卡扣以及定位柱一体成型制成。
[0024]由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0025]本技术的天线组件与FAKRA连接器、壳体的连接结构简单，设计合理，占用空间小，极大提高了安装的便捷性，实用性好，降低了生产制造成本，提高了生产效率，并且FAKRA连接器与壳体之间的密封性好，提高了产品质量。
附图说明
[0026]附图1为本实施例的车载天线的立体示意图；
[0027]附图2为本实施例的车载天线的立体剖切示意图；
[0028]附图3为本实施例的车载天线去除上壳体的立体示意图；
[0029]附图4为本实施例的车载天线的立体分解示意图；
[0030]附图5为附图4中A处的局部放大示意图；
[0031]附图6为本实施例的FAKRA连接器的立体分解示意图。
[0032]以上附图中：
[0033]1、壳体；10、安装空间；11、上壳体；110、上腔体；111、第一开口；12、下壳体；120、下腔体；121、第二开口；13、开口；
[0034]2、FAKRA连接器；21、插座；211、插座主体；212、连接端；22、插接件；221、插接管套；2210、限位部；222、密封圈；2220、凸台；
[0035]3、天线组件；31、PCB板；32、天线主体；
[0036]4、连接组件；41、卡扣；411、连接部；412、勾部；42、卡槽；
[0037]5、定位组件；51、定位柱；52、定位孔。
具体实施方式
[0038]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0039]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载天线，其特征在于：包括：壳体：包括上壳体、下壳体，所述的上壳体、下壳体之间可拆卸地连接，所述的上壳体的底部具有上腔体，所述的下壳体的顶部具有下腔体，所述的上腔体、下腔体共同形成安装空间；FAKRA连接器：包括插座、插接件，所述的插座包括插座主体、设置在所述的插座主体侧部的连接端，所述的插座主体设置在所述的安装空间内，所述的壳体的侧部具有开口，所述的连接端部分伸出所述的开口，所述的插接件套设在所述的连接端上并将所述的开口与所述的连接端之间的间隙密封；天线组件：所述的天线组件设置在所述的安装空间内，所述的天线组件包括PCB板、天线主体，所述的PCB板与所述的插座主体的顶部连接，且所述的PCB板与所述的下腔体的底部通过连接组件相连接，所述的天线主体设置在所述的PCB板的顶部。2.根据权利要求1所述的车载天线，其特征在于：所述的连接组件包括卡扣、卡槽，所述的卡扣设置在所述的下腔体内，所述的卡槽开设在所述的PCB板上，所述的卡扣与所述的卡槽之间卡接配合。3.根据权利要求1或2所述的车载天线，其特征在于：所述的连接组件设置有多个，多个所述的连接组件分布在所述的安装空间内。4.根据权利要求2所述的车载天线，其特征在于：所述的卡扣包括连接部、勾部，所述的连接部沿竖直方向延伸，所述的连接部的一端与所述的下腔体...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡凯磊，季燚凡，刘苏河，
申请(专利权)人：福霸汽车天线苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：