机翼热气防冰控制系统及空中防冰压力控制方法技术方案

本发明专利技术提供了机翼热气防冰控制系统和空中防冰压力控制方法。系统包括机翼防冰活门、机翼防冰压力传感器、机翼防冰温度传感器、机翼防冰地面温度监控传感器、机翼防冰监控压力传感器、机翼防冰控制器、引气风扇活门和笛型管，其中机翼防冰控制器包括独立的控制通道和监控通道，机翼防冰活门包括独立的活门关断电路和活门调节电路。本发明专利技术能够实现地面和空中防冰，依据机翼防冰压力传感器计算防冰比参考上游引气温度防冰更准确，并且在单发引气防冰、引气故障或性能下降等情况下，尽可能在保证飞机最优的情况下依然可进行防冰或最大程度防冰。由此，本发明专利技术不仅能够有效地降低能耗、提升经济性和安全性、而且防冰效果好，并且具有良好的通用性。有良好的通用性。有良好的通用性。

【技术实现步骤摘要】
机翼热气防冰控制系统及空中防冰压力控制方法


[0001]本专利技术涉及防冰设计领域，尤其涉及一种机翼热气防冰控制系统。另外，本专利技术还涉及一种空中防冰压力控制方法。

技术介绍

[0002]飞机防冰系统是一种用于防止或消除飞行中的飞机表面某些部位积冰的系统，其主要利用来自发动机的热空气或将电能转变为热能来给飞机上易于积冰的表面加温，以便防止积冰或融化冰层。尤其在机翼和尾翼前缘，或在螺旋桨前缘、进气道前缘以及驾驶舱风档玻璃上结冰，严重时会使飞行发生危险，例如机翼和尾翼前缘结冰可能改变翼剖面形状，使升力降低，阻力加大，甚至使飞行操纵因难和飞行不稳定，其他部位结冰也都会带来各种各样的困难。为此，在易于结冰的部位应安装防冰系统。
[0003]飞机上的主要防冰区域有机翼、尾翼、发动机进气道、螺旋桨、风挡玻瑞和测温、测压探头。根据这些部位的不同和防冰所需能量的大小，对不同区域有不同的防冰方法。飞机防冰系统主要有三类：一是利用热空气设备来防冰；二是用冰点很低的防冰液，喷在易于结冰的部位来防冰，或把冰溶掉；三是用电能来防冰，即在易于结冰部位，如螺旋桨前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机翼热气防冰系统，包括机翼防冰活门、机翼防冰压力传感器、机翼防冰温度传感器、机翼防冰地面温度监控传感器、机翼防冰监控压力传感器、机翼防冰控制器、引气风扇活门和笛型管，其中，所述机翼防冰控制器包括独立的控制通道和监控通道，所述机翼防冰活门包括独立的活门关断电路和活门调节电路，其中，所述机翼防冰活门的所述活门调节电路、所述机翼防冰压力传感器和所述机翼防冰温度传感器与所述机翼防冰控制器的所述控制通道相连接，并且所述机翼防冰活门的所述活门关断电路、所述机翼防冰地面温度监控传感器和所述机翼防冰监控压力传感器与所述机翼防冰控制器的所述监控通道相连接。2.如权利要求1所述的机翼热气防冰系统，其特征在于，还包括交输引气活门，所述机翼热气防冰系统呈左右对称布置并且由左机翼热气防冰系统和右机翼热气防冰系统组成，其中，所述左机翼热气防冰系统和所述右机翼热气防冰系统由所述交输引气活门连通。3.如权利要求2所述的机翼热气防冰系统，其特征在于，所述左机翼热气防冰系统和所述右机翼热气防冰系统中任意一侧的结构为：在所述机翼防冰活门的下游且在所述防冰笛型管的入口处依次安装有所述机翼防冰压力传感器和所述机翼防冰温度传感器，接着沿着所述防冰笛型管依次安装有所述机翼防冰地面温度监控传感器和所述机翼防冰监控压力传感器，其中，所述引气风扇活门经由发动机引气至所述机翼防冰活门的上游，并且所述机翼防冰温度传感器与所述引气风扇活门相连接。4.如权利要求1－3中任一项所述的机翼热气防冰系统，其特征在于，地面时，所述机翼防冰控制器依据所述机翼防冰压力传感器和所述机翼防冰温度传感器按照设定时间进行周期性间歇防冰，并通过所述机翼防冰地面温度监控传感器监控地面是否超温。5.如权利要求1－3中任一项所述的机翼热气防冰系统，其特征在于，空中时，所述机翼防冰控制器根据飞机飞行状态，基于被调节的引气温度和压力基...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛战东，左泽轩，刘驰，张瑶，张学玲，潘洪浩，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，
类型：发明
国别省市：