一种车用螺栓紧固件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用螺栓紧固件，包括套管，所述套管的上端固定连接由固定板，所述固定板内开设有通槽，所述通槽内设置有固定杆，所述固定杆的下端固定连接有螺栓主体，所述套管的内部设置有用于对螺栓主体进行移动的移动机构，所述移动机构包括两端分别固定连接在套管内壁上的第一螺母，所述螺栓主体穿过第一螺母并与其螺纹连接。本实用新型专利技术结构合理，通过设置移动机构，实现对螺栓主体露出的长度进行调节，防止螺栓主体裸露的距离过长，导致锈蚀范围较大，从而影响装置使用时的牢固性，通过设置密封圈，能够有效的避免了套管内，减小螺栓主体与套管内部受侵蚀的可能性，提高装置的使用寿命。装置的使用寿命。装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车用螺栓紧固件


[0001]本技术涉及紧固件
，尤其涉及一种车用螺栓紧固件。

技术介绍

[0002]紧固件在市场上也称为标准件，它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度极高，紧固件是应用最广泛的机械基础件之一。
[0003]随着人们生活水平的提高，人们对汽车也越来越依赖，汽车的车体通常需要很多的紧固件连接，传统的紧固件大多结构简单，例如常见的螺栓螺母在使用时，螺栓主体大部分都会裸露在外，久而久之螺栓裸露的部分就会受到侵蚀而断裂，使用效果较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用螺栓紧固件。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种车用螺栓紧固件，包括套管，所述套管的上端固定连接由固定板，所述固定板内开设有通槽，所述通槽内设置有固定杆，所述固定杆的下端固定连接有螺栓主体，所述套管的内部设置有用于对螺栓主体进行移动的移动机构，所述移动机构包括两端分别固定连接在套管内壁上的第一螺母，所述螺栓主体穿过第一螺母并与其螺纹连接。
[0007]优选地，所述通槽内设置有密封圈，所述固定杆穿过密封圈并与其转动连接。
[0008]优选地，所述固定杆位于固定板上的一端固定套接有固定环，所述固定环呈圆形设计。
[0009]优选地，所述固定环上固定套接有防滑套，所述防滑套的材质为橡胶。
[0010]优选地，所述固定板的下端固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的材质为硅胶。
[0011]优选地，所述套管的下端开设有通孔，所述螺栓主体穿过通孔并与其滑动连接，所述螺栓主体位于套管下的一端螺纹连接有第二螺母。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0013]1、通过设置移动机构，使用该装置时，可转动固定环带动固定杆转动，从而带动与固定杆固定连接的螺栓主体转动，在第一螺母的作用下螺栓主体下移，从而实现对螺栓主体露出的长度进行调节，防止螺栓主体裸露的距离过长，导致锈蚀范围较大，从而影响装置使用时的牢固性。
[0014]2、通过设置密封圈，装置在安装过后，在密封圈的作用下能够有效的防止水渍进入套管内，有效的避免了套管内，减小螺栓主体与套管内部受侵蚀的可能性，提高装置的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种车用螺栓紧固件的立体图；
[0016]图2为本技术提出的一种车用螺栓紧固件的结构示意图；
[0017]图3为图2中的A处结构放大图。
[0018]图中：1套管、2固定板、3第一螺母、4第二螺母、5缓冲垫、6固定环、7通槽、8密封圈、9固定杆、10通孔、11螺栓主体。
具体实施方式
[0019]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。
[0020]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0021]参照图1
‑
3，一种车用螺栓紧固件，包括套管1，套管1的上端固定连接由固定板2，固定板2内开设有通槽7，通槽7内设置有密封圈8，固定杆9穿过密封圈8并与其转动连接。
[0022]通槽7内设置有固定杆9，固定杆9位于固定板2上的一端固定套接有固定环6，固定环6呈圆形设计，固定杆9的下端固定连接有螺栓主体11，套管1的内部设置有用于对螺栓主体11进行移动的移动机构，移动机构包括两端分别固定连接在套管1内壁上的第一螺母3，螺栓主体11穿过第一螺母3并与其螺纹连接。
[0023]值得一提的是，该装置可通过调节，完成对螺栓主体11的移动，能够对不同厚度或间距的工件进行连接，大大提高了装置的实用性。
[0024]固定环6上固定套接有防滑套，防滑套的材质为橡胶，固定板2的下端固定连接有缓冲垫5，缓冲垫5的材质为硅胶，套管1的下端开设有通孔10，螺栓主体11穿过通孔10并与其滑动连接，螺栓主体11位于套管1下的一端螺纹连接有第二螺母4。
[0025]本技术使用时，可转动固定环6带动固定杆9转动，从而带动与固定杆9固定连接的螺栓主体11转动，在第一螺母3的作用下螺栓主体11下移，从而实现对螺栓主体11露出的长度进行调节，防止螺栓主体11裸露的距离过长，导致锈蚀范围较大，从而影响装置使用时的牢固性；
[0026]装置在安装过后，在密封圈8的作用下能够有效的防止水渍进入套管1内，有效的避免了套管1内，减小螺栓主体11与套管1内部受侵蚀的可能性，提高装置的使用寿命。
[0027]值得一提的是，该装置可通过调节，完成对螺栓主体11的移动，能够对不同厚度或间距的工件进行连接，大大提高了装置的实用性。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用螺栓紧固件，包括套管(1)，其特征在于，所述套管(1)的上端固定连接由固定板(2)，所述固定板(2)内开设有通槽(7)，所述通槽(7)内设置有固定杆(9)，所述固定杆(9)的下端固定连接有螺栓主体(11)，所述套管(1)的内部设置有用于对螺栓主体(11)进行移动的移动机构，所述移动机构包括两端分别固定连接在套管(1)内壁上的第一螺母(3)，所述螺栓主体(11)穿过第一螺母(3)并与其螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种车用螺栓紧固件，其特征在于，所述通槽(7)内设置有密封圈(8)，所述固定杆(9)穿过密封圈(8)并与其转动连接。3.根据权利要求1所述的一种车用螺栓紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：林海，孙绪华，何湘波，
申请(专利权)人：山东一标紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：