一种汽车保险杠的装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车保险杠的装配结构，包括后保险杠、车身和后保险杠支架，后保险杠支架上端设有卡槽，在卡槽内部设有卡孔，后保险杠的上端设有翻边，翻边的前端设有卡爪，后保险杠支架固定在车身上，后保险杠的翻边插接在所述卡槽内，后保险杠通过所述卡爪卡接在后保险杠支架上。该安装结构能够保证汽车后保险杠与组合灯装配后的间隙、段差均匀。段差均匀。段差均匀。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠的装配结构


[0001]本技术涉及汽车保险杠
，具体为一种汽车保险杠的装配结构。

技术介绍

[0002]现有的汽车后保险杠的安装结构在后保险杠上的两侧分别设有螺钉柱，车身上对应设有安装孔，自攻螺钉穿过安装孔攻入螺钉柱，实现了保险杠与车身的安装。该安装结构只能限定后保险杠在Y向的位移，当螺钉柱比较长而强度不足时，螺钉柱将产生变形，从而导致汽车后保险杠的上端面与后组合灯外观面之间的间隙、段差不均而影响整车的外观质量。

技术实现思路

[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]鉴于上述和/或现有一种汽车保险杠的装配结构中存在的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术的目的是提供一种汽车保险杠的装配结构，后保险杠支架上端设有卡槽，在卡槽内部设有卡孔，后保险杠的上端设有翻边，翻边的前端设有卡爪，后保险杠支架固定在车身上，后保险杠的翻边插接在所述卡槽内，后保险杠通过所述卡爪卡接在后保险杠支架上。该安装结构能够保证汽车后保险杠与组合灯装配后的间隙、段差均匀。
[0006]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0007]一种汽车保险杠的装配结构，其包括后保险杠支架、后保险杠和车身，所述后保险杠支架上设有螺钉孔，所述后保险杠支架与所述车身装配面的上端设有卡槽，所述卡槽上开设有卡孔，所述后保险杠的上端设有翻边，所述翻边的前端设有卡爪，所述车身上设置有螺柱，所述螺柱的位置与所述后保险杠支架上的所述螺钉孔的位置相对应。
[0008]作为本技术所述的一种汽车保险杠的装配结构的一种优选方案，其中，所述螺柱杆身套接有螺母。
[0009]作为本技术所述的一种汽车保险杠的装配结构的一种优选方案，其中，所述后保险杠支架侧壁铰接有缓冲板，所述缓冲板与所述后保险杠支架之间连接有缓冲弹簧。
[0010]作为本技术所述的一种汽车保险杠的装配结构的一种优选方案，其中，所述缓冲板远离所述后保险杠支架一侧侧壁安装有防滑垫。
[0011]作为本技术所述的一种汽车保险杠的装配结构的一种优选方案，其中，所述后保险杠支架面向所述缓冲板侧壁安装有弹性件。
[0012]作为本技术所述的一种汽车保险杠的装配结构的一种优选方案，其中，所述
后保险杠支架与所述缓冲板侧壁都安装有固定座，所述固定座侧端铰接有连接杆，两个所述连接杆另一端相互铰接。
[0013]与现有技术相比：后保险杠支架上端设有卡槽，在卡槽内部设有卡孔，后保险杠的上端设有翻边，翻边的前端设有卡爪，后保险杠支架固定在车身上，后保险杠的翻边插接在所述卡槽内，后保险杠通过所述卡爪卡接在后保险杠支架上。该安装结构能够保证汽车后保险杠与组合灯装配后的间隙、段差均匀。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0015]图1为本技术一种汽车保险杠的装配结构整体结构图；
[0016]图2为本技术一种汽车保险杠的装配结构部分结构图。
具体实施方式
[0017]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0018]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0019]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0020]本技术提供一种汽车保险杠的装配结构，后保险杠支架上端设有卡槽，在卡槽内部设有卡孔，后保险杠的上端设有翻边，翻边的前端设有卡爪，后保险杠支架固定在车身上，后保险杠的翻边插接在所述卡槽内，后保险杠通过所述卡爪卡接在后保险杠支架上。该安装结构能够保证汽车后保险杠与组合灯装配后的间隙、段差均匀。
[0021]图1
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2示出的是本技术一种汽车保险杠的装配结构实施方式的第一种结构示意图，请参阅图1
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图2，本实施方式的一种汽车保险杠的装配结构包括后保险杠支架1、后保险杠3和车身2。
[0022]后保险杠支架1上设有螺钉孔4，后保险杠支架1与车身2装配面的上端设有卡槽5，卡槽5上开设有卡孔6，后保险杠3的上端设有翻边7，翻边7的前端设有卡爪8，车身2上设置有螺柱9，螺柱9的位置与后保险杠支架1上的螺钉孔4的位置相对应，螺柱9杆身套接有螺母10，保险杠3通过卡爪8和卡孔6卡接在后保险杠支架1上，翻边7插接在卡槽5内，从而实现后保险杠3与后保险杠支架1的安装，螺母10通过螺钉孔4装配在螺柱9中，从而将后保险杠支架1精确地固定在车身2上。
[0023]后保险杠支架1侧壁铰接有缓冲板11，缓冲板11与后保险杠支架1之间连接有缓冲弹簧12，缓冲板11远离后保险杠支架1一侧侧壁安装有防滑垫13，后保险杠支架1面向缓冲
板11侧壁安装有弹性件14，后保险杠支架1与缓冲板11侧壁都安装有固定座15，固定座15侧端铰接有连接杆16，两个连接杆16另一端相互铰接，当后保险杠3受到冲击后向内凹陷靠近险杠支架1，缓冲板11迎接后保险杠3并向后保险杠支架1方向靠近，缓冲弹簧12配合弹性件14对冲击力进行缓冲，该弹性件14可以为橡胶块等具有一定缓冲性能的弹力件，同时冲击结束后缓冲弹簧12回弹推动缓冲板11复位，两个相互连接的连接杆16对缓冲板11进行限位。
[0024]结合图1
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图2，本实施方式的一种汽车保险杠的装配结构，后保险杠3通过卡爪8和卡孔6卡接在后保险杠支架1上，翻边7插接在卡槽5内，从而实现后保险杠3与后保险杠支架1的安装，能够将汽车后保险杠准确、牢固地安装在车身上，保证汽车后保险杠与组合灯的间隙、段差均匀。
[0025]虽然在上文中已经参考实施方式对本技术进行了描述，然而在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本技术所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本技术并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠的装配结构，其特征在于，包括后保险杠支架(1)、后保险杠(3)和车身(2)，所述后保险杠支架(1)上设有螺钉孔(4)，所述后保险杠支架(1)与所述车身(2)装配面的上端设有卡槽(5)，所述卡槽(5)上开设有卡孔(6)，所述后保险杠(3)的上端设有翻边(7)，所述翻边(7)的前端设有卡爪(8)，所述车身(2)上设置有螺柱(9)，所述螺柱(9)的位置与所述后保险杠支架(1)上的所述螺钉孔(4)的位置相对应。2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠的装配结构，其特征在于，所述螺柱(9)杆身套接有螺母(10)。3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠的装配结构，其特征在于，所述后保险杠支...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳鹏，
申请(专利权)人：上海埃维泓屹科技有限公司，
类型：新型
国别省市：