一种载体锚杆及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种载体锚杆及其施工方法，打设锚杆孔并填入填充料；夯击填充料至锚杆孔底部以下并与锚杆孔底部以下的土体进行挤密形成端部载体；继续夯击端部载体并形成用于锚杆钢筋插入的放置区；在锚杆孔内放置若干锚杆钢筋并延伸至放置区；在锚杆钢筋外均套设套管并灌注润滑油；灌注混凝土或高强水泥砂浆并形成载体锚杆；本发明专利技术通过在锚杆钢筋外侧设置套管并在套管内设置润滑油的方式，将荷载直接传递给端部载体，由于套管以及润滑油的设置，载体给锚杆钢筋外侧混凝土或高强砂浆的仅为压力，并不存在拉力，即使得其受力状态由传统的锚杆钢筋受拉变为受压，从而避免锚杆对载体锚杆结构的拉裂，达到提高锚杆抗拔能力和耐久性的目的。的目的。的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种载体锚杆及其施工方法


[0001]本专利技术涉及土建基桩
，特别是涉及一种载体锚杆及其施工方法。

技术介绍

[0002]目前市面上的锚杆有两大类，一类是纯直杆型锚杆，一类是带扩大头的囊式锚杆。直杆型锚杆外形为圆柱性，靠侧阻提供抗拔力，其抗拔承载力有限。扩大头囊式锚杆是在直杆型锚杆端部注浆施工一个扩大头，通过扩大头提高锚杆的抗拔力，扩大头囊式锚杆采用预应力钢筋，通过预先施工预应力给锚杆外水泥砂浆施加预应力，减少受抗拉时锚杆段出现裂缝。
[0003]普通直杆锚杆通过常规引孔或其他方式成孔，然后将预应力钢筋放入孔中，注入水泥砂浆形成锚杆，普通直杆锚杆依靠锚杆外侧水泥砂浆与地基土的侧阻提供抗拔力，也就是锚杆与水泥砂浆或者地基土之间存在较大的相互作用，锚杆会对水泥砂浆产生拉力，容易造成锚杆外围的水泥砂浆出现裂缝，导致整体的载体桩结构受到损坏使用，寿命大大缩短，此外，普通直锚杆由于钢筋笼的使用导致其本身的施工成本较高。
[0004]囊式锚杆采用一定的方式成孔注入水泥砂浆或搅拌工艺成水泥土桩，然后将带有囊的钢筋植入水泥砂浆中，再通过特定的方式将高强度水泥浆注入囊中，形成扩大头，提高锚杆的抗拔力，但是其本质上仍然没有改变锚杆与外围混凝土之间的相互作用，需要通过对钢筋施加预应力来解决锚杆桩身的抗拉问题。
[0005]如公开号为CN 115288131 A的一种预制空心内夯载体桩的施工方法中，包括以下步骤，在空心桩体下端安装封底钢板以对空心桩体进行封底处理，将细长重锤沿空心桩体上端桩口处缓慢溜放至密封隔绝腔内腔中，且细长重锤
[0006]与密封隔绝腔侧壁留有填料与气流通道，以较低夯击能量对水泥砂拌合物进行夯击并判断是否已打开封底钢板当水泥砂拌合物在密封隔绝腔中达到预设高度或者水泥砂拌合物填入量达到预设值之后，继续利用通道填入水泥沙拌合物，适度加大夯击能量，驱使水泥沙拌合物和桩端下一定深度和范围内的土体被加固密实，形成桩端载体，该技术方案中的载体桩仅仅是设置钢筋笼，并未对钢筋笼进行处理，因此，其本质上仍然没有改变钢筋笼与外围混凝土之间的相互作用，同样存在着钢筋笼的压力容易对外围混凝土拉裂的问题。
[0007]为了解决上述问题，本专利技术提供一种载体锚杆及其施工方法，来解决以往的载体桩抗拔能力不强且使用寿命不长的问题。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的是提供一种载体锚杆及其施工方法，达到提高锚杆的抗拔能力和使用寿命的目的。
[0009]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
[0010]一种载体锚杆的施工方法，包括以下内容：
[0011]打设锚杆孔并在所述锚杆孔底部填入填充料；
[0012]夯击所述填充料至所述锚杆孔底部以下并与锚杆孔底部以下的土体进行挤密形成截面尺寸大于锚杆孔直径的端部载体；
[0013]继续夯击所述端部载体并在所述端部载体上形成用于锚杆钢筋插入的放置区；
[0014]在所述锚杆孔内放置若干锚杆钢筋并延伸至所述放置区；
[0015]在每根所述锚杆钢筋外均套设套管，并在所述套管内灌注润滑油；
[0016]在所述放置区和所述锚杆孔内灌注混凝土或高强水泥砂浆并形成载体锚杆。
[0017]优选地，夯击所述填充料的机械为1.5吨至2吨的重锤。
[0018]优选地，所述锚杆钢筋选用预应力筋。
[0019]优选地，所述放置区内设置有锚板，若干所述预应力筋均穿设在所述锚板上。
[0020]优选地，所述放置区的深度为20cm至40cm。
[0021]优选地，所述锚杆载体的材料为水泥沙拌合物或干硬性混凝土。
[0022]优选地，所述锚杆孔的上端部浇注有底板，底板上铺设有防水层，所述锚杆钢筋延伸出所述底板和防水层。
[0023]一种载体锚杆，包括锚杆孔、设置在所述锚杆孔下端部的载体以及设置在所述锚杆孔内部并延伸至所述载体内部的抗拔装置，所述抗拔装置包括设置在所述锚杆孔内的桩身结构、与所述桩身结构一体成型并设置在所述端部载体内的锚固结构、设置在所述桩身结构内并延伸至所述锚固结构内的锚杆钢筋以及套设在所述锚杆钢筋外部的套管，所述锚杆钢筋的外壁与所述套管的内壁之间填充有润滑油。
[0024]优选地，所述润滑油为黄油。
[0025]优选地，所述桩身结构和所述锚固结构的材料均为混凝土或高强水泥砂浆。
[0026]本专利技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0027]1.本专利技术通过在普通锚杆端部施工载体，通过锚杆钢筋锚固载体发挥载体的锚固效应从而提高载体的抗拔力；
[0028]2.本专利技术通过在锚杆钢筋外侧设置套管并在套管内设置润滑油的方式，将荷载直接传递给端部载体，由于套管以及润滑油的设置，端部载体给锚杆钢筋外侧混凝土或高强水泥砂浆的仅为压力，并不存在拉力，即使得其受力状态由传统的锚杆钢筋受拉变为受压，从而避免锚杆钢筋对桩身结构的拉裂，达到提高锚杆耐久性的目的。
[0029]3.本专利技术中放置区内设置有锚板，若干预应力筋均穿设在锚板上；进而达到提高预应力筋与桩端载体连接稳定性的目的。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]附图1为本专利技术的结构示意图；
[0032]其中，1、防水层；2、底板；3、套管；4、混凝土；5、润滑油；6、预应力筋；7、锚板；8、桩端载体；9、挤密土体；10、影响土体。
具体实施方式
[0033]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]本专利技术的目的是提供一种载体锚杆及其施工方法，达到提高锚杆的抗拔能力和使用寿命的目的。
[0035]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0036]一种载体锚杆的施工方法，包括以下内容：打设锚杆孔并在所述锚杆孔底部填入填充料；夯击所述填充料至所述锚杆孔底部以下并与锚杆孔底部以下的土体进行挤密形成截面尺寸大于锚杆孔直径的端部载体；继续夯击所述端部载体并在所述端部载体上形成用于锚杆钢筋插入的放置区；在所述锚杆孔内放置若干锚杆钢筋并延伸至所述放置区；在每根所述锚杆钢筋外均套设套管3，并在所述套管3内灌注润滑油5；在所述放置区和所述锚杆孔内灌注混凝土4或高强水泥砂浆并形成载体锚杆；本专利技术通过在锚杆钢筋外侧设置套管3并在套管3内设置润滑油5的方式，将荷载直接传递给端部载体，由于套管3以及润滑油5的设置，载体给锚杆钢筋外侧混本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种载体锚杆的施工方法，其特征在于，包括以下内容：打设锚杆孔并在所述锚杆孔底部填入填充料；夯击所述填充料至所述锚杆孔底部以下并与锚杆孔底部以下的土体进行挤密形成截面尺寸大于锚杆孔直径的端部载体；继续夯击所述端部载体并在所述端部载体上形成用于锚杆钢筋插入的放置区；在所述锚杆孔内放置若干锚杆钢筋并延伸至所述放置区；在每根所述锚杆钢筋外均套设套管，并在所述套管内灌注润滑油；在所述放置区和所述锚杆孔内灌注混凝土或高强水泥砂浆并形成载体锚杆。2.根据权利要求1所述的一种载体锚杆的施工方法,其特征在于，夯击所述填充料的机械为1.5吨至2吨的重锤。3.根据权利要求1所述的一种载体锚杆的施工方法,其特征在于，所述锚杆钢筋选用预应力筋。4.根据权利要求3所述的一种载体锚杆的施工方法,其特征在于，所述放置区内设置有锚板，若干所述预应力筋均穿设在所述锚板上。5.根据权利要求4所述的一种载体锚杆的施工方法,其特征在于，所述放置区的深...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨启安，马荣全，和超，徐彤，王欢，
申请(专利权)人：中地互联科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：