一种用于吊车防触电预警装置安装的可收纳支架制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于吊车防触电预警装置安装的可收纳支架，包括支架本体、用于与吊车的吊臂连接的支撑杆和用于安装防触电预警装置的安装板；所述支架本体为可折叠结构；所述安装板与支架本体可折叠连接；所述支撑杆包括分别与支架本体可折叠连接的支撑杆一和支撑杆二；所述支撑杆二与支架本体可移动连接，支撑杆一和支撑杆二之间作为夹持吊车吊臂的安装空间。本实用新型专利技术用于吊车防触电预警装置安装的可收纳支架在不破坏吊车本体结构的情况下，可实现防触电预警装置稳固安装在吊车上，并具有折叠收纳功能，方便使用者收纳、运输，从而提高吊车施工的安全性和实用性。从而提高吊车施工的安全性和实用性。从而提高吊车施工的安全性和实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于吊车防触电预警装置安装的可收纳支架


[0001]本技术涉及电力施工
，更具体地说，涉及一种用于吊车防触电预警装置安装的可收纳支架。

技术介绍

[0002]在电力施工过程中，采用一些检测装置或监测装置是可以有效提高施工安全和施工效率的。其中，由于吊车的吊臂是电力施工常用的高空作业设备，因此，吊车的吊臂通常都会安装检测装置或监测装置，例如防触电预警装置。
[0003]目前对于需安装于吊车吊臂上的防触电预警装置，一般只能采用在吊臂本体上开孔，通过紧固件将防触电预警装置固定在孔位上。然而，在吊臂本体上开孔固定会对吊车本体产生破坏，一般情况下这种操作会存在吊车难以通过各方审核的问题，使得电力施工难以顺利开展进行。
[0004]另外，目前也有使用强磁铁将防触电预警装置吸附于吊臂的表面，但是随着吊车运行产生的震动容易导致吸附于吊车表面的防触电预警装置发生位移或掉落，从而影响防触电预警装置的工作性能，无法实现吊车电力施工作业的安全性和可靠性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种用于吊车防触电预警装置安装的可收纳支架；该收纳支架在不破坏吊车本体结构的情况下，可实现防触电预警装置稳固安装在吊车上，并具有折叠收纳功能，从而提高吊车施工的安全性和实用性。
[0006]为了达到上述目的，本技术通过下述技术方案予以实现：一种用于吊车防触电预警装置安装的可收纳支架，其特征在于：包括支架本体、用于与吊车的吊臂连接的支撑杆和用于安装防触电预警装置的安装板；所述支架本体为可折叠结构；所述安装板与支架本体可折叠连接；所述支撑杆包括分别与支架本体可折叠连接的支撑杆一和支撑杆二；所述支撑杆二与支架本体可移动连接，支撑杆一和支撑杆二之间作为夹持吊车吊臂的安装空间。
[0007]在上述方案中，防触电预警装置可直接装在安装板上，可收纳支架通过支撑杆一和支撑杆二夹持安装在吊车吊臂上，无需对吊车本体产生破坏，即可完成防触电预警装置的安装。同时，支撑杆二与支架本体可移动连接，可根据吊车吊臂的尺寸来调节安装，可调节适配多款不同型号尺寸吊车，降低了施工人员的劳动强度。另外，该可收纳支架具有折叠功能，方便使用者收纳和运输。
[0008]所述支架本体包括横梁一、横梁二和支杆；所述横梁一和横梁二可折叠连接；所述支杆的一端与横梁二可折叠连接，另一端与安装板可折叠连接。
[0009]所述支架本体还包括横梁调节螺母、横梁螺杆和横梁销钉；所述横梁一设置有横梁一连接块，横梁二设置有横梁二连接块一，横梁一连接块与横梁二连接块一套设并通过横梁销钉实现横梁一与横梁二铰接；所述横梁螺杆穿设在横梁一连接块与横梁二连接块一
上并与横梁调节螺母连接，实现横梁一与横梁二的锁定。
[0010]所述支架本体还包括支杆螺杆和支杆调节螺母；所述横梁二设置有横梁二连接块二，横梁二连接块二与支杆的一端通过支杆螺杆铰接；所述支杆调节螺母与支杆螺杆连接实现横梁二与支杆的锁定。
[0011]所述支架本体还包括安装板螺杆和安装板调节螺母；所述安装板设置有安装板支撑块；安装板支撑块通过安装板螺杆与支杆铰接；所述安装板调节螺母与安装板螺杆连接实现安装板与支杆的锁定。
[0012]所述横梁二与支杆之间设置有弹簧拉扣一；所述横梁二与支杆之间设置有斜撑杆；所述安装板与支杆之间设置有弹簧拉扣二。
[0013]所述支架本体还包括支撑杆一调节螺母和支撑杆一螺杆；所述支撑杆一通过支撑杆一螺杆与横梁一铰接，支撑杆一调节螺母与支撑杆一螺杆连接实现支撑杆一与横梁一的锁定；
[0014]所述支架本体还包括支撑杆二调节螺母和支撑杆二螺杆；所述横梁二设置有活动块，支撑杆二通过支撑杆二螺杆与活动块铰接，支撑杆二调节螺母与支撑杆二螺杆连接实现支撑杆二与横梁二的锁定。
[0015]所述支撑杆二与支架本体可移动连接是指：所述支架本体还包括光杆、丝杆、丝杆螺母和旋转螺母，所述光杆和丝杆分别与横梁二连接块一和横梁二连接块二连接，活动块穿设在光杆上并通过丝杆螺母与丝杆连接；所述旋转螺母与丝杆连接，实现调节旋转螺母带动设置有活动块的支撑杆二移动。
[0016]该可收纳支架还包括绑带；所述支撑杆一和支撑杆二的底部分别开设有槽孔；支撑杆一和支撑杆二夹持吊车的吊臂时，绑带绑设在槽孔上对吊臂绑紧。
[0017]本技术吊臂绑紧，防止设备侧翻。
[0018]所述安装板上的两侧边设置有用于压紧防触电预警装置的弹性压紧件和导槽；所述导槽与防触电预警装置的底板匹配卡设。使用时，可直接通过防触电预警装置的底板沿导槽进入安装板，当防触电预警装置的底板与导槽卡设后，再调节弹性压紧件将防触电预警装置压紧定位。若想安装更加紧固，可通过螺栓等紧固件将防触电预警装置的底板与安装板连接锁定。
[0019]与现有技术相比，本技术具有如下优点与有益效果：
[0020]1、本技术用于吊车防触电预警装置安装的可收纳支架在不破坏吊车本体结构的情况下，可实现防触电预警装置稳固安装在吊车上，并具有折叠收纳功能，方便使用者收纳、运输，从而提高吊车施工的安全性和实用性。
[0021]2、本技术的可收纳支架可调节适配多款不同型号尺寸吊车，同时降低了施工人员的劳动强度。
附图说明
[0022]图1是本技术可收纳支架的展开示意图一；
[0023]图2是本技术可收纳支架的展开示意图二；
[0024]图3是本技术可收纳支架的展开示意图三；
[0025]图4是本技术可收纳支架的折叠收纳示意图；
[0026]图5是本技术可收纳支架应用在吊车上的示意图；
[0027]其中，1为支架本体、1.1为横梁调节螺母、1.2为横梁一、1.2.1为横梁一连接块、1.3为横梁二、1.3.1为横梁二连接块二、1.3.2为横梁二连接块一、1.3.3为ARRI齿轮四、1.3.4为活动块、1.4为横梁销钉、1.5为支杆、1.5.3为支杆固定块、1.6为安装板螺杆、1.7为安装板调节螺母、1.8为支杆螺杆、1.9为支杆调节螺母、1.10为PKBS1拉扣、1.11为斜撑杆、1.12为PKBS2拉扣、1.13为支撑杆一调节螺母、1.14为支撑杆一螺杆、1.15为支撑杆二调节螺母、1.16为支撑杆二螺杆、1.17为光杆、1.18为丝杆、1.19为旋转螺母、2为安装板、2.1为安装板支撑块、2.2为ARRI齿轮二、2.3为弹性压紧件、2.4为导槽、3为吊车吊臂、4为绑带、5为支撑杆一、6为支撑杆二、6.1为支撑杆二加固块、7为PU胶垫、8为槽孔。
具体实施方式
[0028]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细的描述。
[0029]实施例
[0030]本实施例的支架本体使用60
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40的槽铝，材质6061铝合金，安装板使用6061铝合金机加工制作。
[0031]如图1至图5所示，本技术用于吊车防触电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于吊车防触电预警装置安装的可收纳支架，其特征在于：包括支架本体、用于与吊车的吊臂连接的支撑杆和用于安装防触电预警装置的安装板；所述支架本体为可折叠结构；所述安装板与支架本体可折叠连接；所述支撑杆包括分别与支架本体可折叠连接的支撑杆一和支撑杆二；所述支撑杆二与支架本体可移动连接，支撑杆一和支撑杆二之间作为夹持吊车吊臂的安装空间。2.根据权利要求1所述的用于吊车防触电预警装置安装的可收纳支架，其特征在于：所述支架本体包括横梁一、横梁二和支杆；所述横梁一和横梁二可折叠连接；所述支杆的一端与横梁二可折叠连接，另一端与安装板可折叠连接。3.根据权利要求2所述的用于吊车防触电预警装置安装的可收纳支架，其特征在于：所述支架本体还包括横梁调节螺母、横梁螺杆和横梁销钉；所述横梁一设置有横梁一连接块，横梁二设置有横梁二连接块一，横梁一连接块与横梁二连接块一套设并通过横梁销钉实现横梁一与横梁二铰接；所述横梁螺杆穿设在横梁一连接块与横梁二连接块一上并与横梁调节螺母连接，实现横梁一与横梁二的锁定。4.根据权利要求3所述的用于吊车防触电预警装置安装的可收纳支架，其特征在于：所述支架本体还包括支杆螺杆和支杆调节螺母；所述横梁二设置有横梁二连接块二，横梁二连接块二与支杆的一端通过支杆螺杆铰接；所述支杆调节螺母与支杆螺杆连接实现横梁二与支杆的锁定。5.根据权利要求2所述的用于吊车防触电预警装置安装的可收纳支架，其特征在于：所述支架本体还包括安装板螺杆和安装板调节螺母；所述安装板设置有安装板支撑块；安装板支撑块通过安装板螺杆与支杆铰接；所述安装板调节螺母与安装板螺杆连接实...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖志鹏，何海强，韩存，黎俊伟，罗永健，潘振坚，江维臻，李娟，
申请(专利权)人：广东威恒输变电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：