一种适用于重联地铁车辆的客室车门关好控制电路制造技术

一种适用于重联地铁车辆的客室车门关好控制电路，包括控制电源、若干单辆车门关好电路、单列车门关好继电器、司机室激活继电器、重联继电器、单辆车中间继电器，若干单辆车门关好电路串联驱动一个单列车门关好继电器，控制电源正极通过司机室激活继电器一路串联重联继电器、单辆车中间继电器至单列车门关好继电器，另一路串联单辆车门关好继电器，经另一端司机室重联继电器、司机室激活继电器返回驱动单辆车中间继电器。本实用新型专利技术实现了针对重联列车在联挂端司机室激活后客室车门关好回路的电路控制，进一步提高车辆控制电路的可用性。本实用新型专利技术控制电路方案已在北京市轨道交通12号线车辆上首次应用，并通过相关测试试验验证，效果良好。效果良好。效果良好。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于重联地铁车辆的客室车门关好控制电路


[0001]本技术属于轨道车辆车门控制技术，尤其是涉及一种适用于重联地铁车辆的客室门关好控制电路。

技术介绍

[0002]在常规城铁项目中，车门关好控制电路分为左侧车门关好电路及右侧车门关好电路，分为两个独立的控制回路实现对车辆其他电路的联锁控制。既有控制方案在车辆联挂完成后，车门关好控制回路在联挂端司机室激活后无法实现控制。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种地铁车辆的客室车门关好控制电路，完成针对有灵活编组需求的地铁车辆在重联后客室车门关好电路的搭建，进而实现对车辆其他控制电路的安全联锁控制。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种适用于重联地铁车辆的客室车门关好控制电路，其特征在于：包括控制电源、若干单辆车门关好电路、单列车门关好继电器、司机室激活继电器、重联继电器、单辆车中间继电器，若干单辆车门关好电路串联驱动一个单列车门关好继电器，控制电源正极通过司机室激活继电器一路串联重联继电器、单辆车中间继电器至单列车门关好继电器，另一路串联单辆车门关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于重联地铁车辆的客室车门关好控制电路，其特征在于：包括控制电源、若干单辆车门关好电路、单列车门关好继电器、司机室激活继电器、重联继电器、单辆车中间继电器，若干单辆车门关好电路串联驱动一个单列车门关好继电器，控制电源正极通过司机室激活继电器一路串联重联继电器、单辆车中间继电器至单列车门关好继电器，另一路串联单辆车门关好继电器，经另一端司机室重联继电器、司机室激活继电...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹洪伟，李雪飞，陈东东，廖绍辉，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：