用于导航的控制方法、装置、存储介质及车辆制造方法及图纸

本公开实施例提供一种用于导航的控制方法、装置、存储介质及车辆，所述控制方法包括：获取车辆的行驶轨迹；响应于用户的请求，基于返航轨迹控制车辆返航至预定位置，所述返航轨迹基于所述行驶轨迹确定，所述预定位置为所述行驶轨迹中的任意位置。本公开实施例能够在车辆行驶过程中，自动记录下车辆行驶过的轨迹点以形成行驶轨迹，这样在当车辆返航时，能够根据之前的行驶轨迹为用户提供返航引导功能，尤其适用于无网络环境，甚至无道路环境以及无路线规划的场景下。线规划的场景下。线规划的场景下。

【技术实现步骤摘要】
用于导航的控制方法、装置、存储介质及车辆


[0001]本公开涉及地导航
，具体地涉及一种用于导航的控制方法、装置、存储介质及车辆。

技术介绍

[0002]在用户日常出行时，普遍会使用车载导航或手机导航来完成路线规划、兴趣点查询等动作，在导航规划过程中，导航会提供多种(一般最多为3种)路线供用户选择，当用户选择某条规划路线后，导航系统会按照实际道路状态给予用户相关提示，如转向提醒、道路信息提醒、道路拥堵提醒、电子眼等等
[0003]然而，在无网络环境，无道路数据环境以及无路线规划等场景下，虽然车辆可以照常行驶，但是车载导航无法记录道路行驶过的数据或路线，会存在“知道怎么进入但是不知道怎么退出”“来的时候好好的回不去了”等迷失方向的情况。此外，随着道路数据的快速迭代升级，导航端地图数据可能因为更新不及时，而出现道路畅通可以行驶，但导航端因为缺失数据而无法规划导航路线的情况。

技术实现思路

[0004]本公开实施例的目的在于提供一种用于导航的控制方法、装置、存储介质及车辆，以解决现有技术中存在的在无网络环境，无道路数据环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于导航的控制方法，其特征在于，包括：获取车辆的行驶轨迹；响应于用户的请求，基于返航轨迹控制车辆返航至预定位置，所述返航轨迹基于所述行驶轨迹确定，所述预定位置为所述行驶轨迹中的任意位置。2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述获取车辆的行驶轨迹，包括：当满足第一预定条件的情况下，开始记录所述车辆的行驶轨迹；当满足第二预定条件的情况下，停止记录所述车辆的行驶轨迹。3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述获取车辆的行驶轨迹，还包括：在获取多个行驶轨迹的情况下，当多个所述行驶轨迹满足第三预定条件的情况下，将多个所述行驶轨迹确定为同一所述行驶轨迹。4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述响应于用户的请求，基于返航轨迹控制车辆返航至预定位置，包括：获取预定位置；在当前位置与所述预定位置之间不具有道路数据的情况下，基于所述行驶轨迹控制车辆返航。5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述基于所述行驶轨迹控制车辆返航，包括：在所述车辆返航过程中，在满足第四预定条件的情况下，提示所述车辆偏航。6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，所述在所述车辆返航过程中，在满足第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，林伟，藏红涛，谢长浩，贾玉恒，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：