一种紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门，属于车载毫米波雷达产品技术领域。升降门包括门框、门板、连接件和驱动机构；所述门板通过连接件滑动连接于门框上，在所述门框上设有导轨，所述导轨的端部朝向暗箱内部弯折；所述连接件分别与门板和驱动机构相连，在连接件上设有滑动体，所述滑动体的一端与连接件固定连接，另一端位于导轨内部。当门板运动至弯折区域时，会朝向暗箱内部运动，从而紧压在暗箱的外部，加强了门板到位后与暗箱侧壁的紧闭性，改善了暗箱的屏蔽效能，有效地提高了测试结果的精确度。地提高了测试结果的精确度。地提高了测试结果的精确度。

【技术实现步骤摘要】
一种紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门


[0001]本技术属于车载毫米波雷达产品
，具体涉及一种紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门。

技术介绍

[0002]随着无人驾驶技术的研究不断深入，车载毫米波雷达产品也逐渐开始兴起和普及，同时，对车载毫米波产品的产线生产和测试效率、测试精度等方面的要求也越来越高。对毫米波雷达进行性能测试时，需要在屏蔽效能极好的暗箱内进行，确保暗箱内的性能测试过程不受外界环境干扰。
[0003]目前产线中毫米波雷达测试的暗箱中，暗箱上料门的设计主要采用以下两种方式：第一，抽屉式；第二，升降式。其中，抽屉式上料门的优点是屏蔽效能好，缺点是上料门进出时占用产线的空间较大，不利于产线的整体规划布局；升降式上料门的优点是不会额外占用产线的空间，有利于产线的整体规划布局，缺点是由于升降式上料门的运动导轨需要一定的空间间隙，极易导致暗箱内屏蔽效能失效。
[0004]为了节省产线空间，可采用升降式上料门，但是测试暗箱内屏蔽效能差是亟需解决的一个重要问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门，以解决上述
技术介绍
中提到的技术问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术公开了一种紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门，包括门框、门板、连接件和驱动机构；所述门板通过连接件滑动连接于门框上，在所述门框上设有导轨，所述导轨的端部朝向暗箱内部弯折；所述连接件分别与门板和驱动机构相连，在连接件上设有滑动体，所述滑动体的一端与连接件固定连接，另一端位于导轨内部。
[0007]进一步的，所述连接件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件与门板固定连接，所述滑动体设于第一连接件上，所述第二连接件的一端与第一连接件相连，另一端与驱动机构相连。
[0008]进一步的，所述弯折的角度为120
‑
150
°
。优选为135
°
。
[0009]进一步的，所述滑动体为法兰式球头柱塞，在所述第一连接件上设有安装通孔，所述法兰式球头柱塞的柱体穿过所述安装通孔，所述法兰式球头柱塞的法兰板固定连接在第一连接件上，所述法兰式球头柱塞的球头位于所述导轨内。
[0010]进一步的，所述驱动机构为电机或气缸。
[0011]进一步的，所述驱动机构为气缸。
[0012]进一步的，所述气缸的活塞杆与第二连接件固定连接。
[0013]进一步的，在所述活塞杆的端部设有接杆，在所述接杆上远离活塞杆的一端设有接杆通孔，在所述第二连接件上与接杆相连接的位置处设有U形槽，在所述U形槽内设有固
定杆，所述固定杆的两端分别固定连接于U形槽的两个侧壁上，所述接杆通孔的内径大于固定杆的外径，所述接杆的外径小于U形槽的宽度，所述接杆上远离活塞杆的一端位于U形槽内，所述固定杆穿设于接杆通孔内。
[0014]进一步的，所述门框、连接件和驱动机构分别为两组，对称地分布在所述门板的两侧。
[0015]与现有技术相比，本技术的紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门具有以下优点：
[0016](1)本技术的紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门在门框上设置导轨，门板可沿导轨运动实现暗箱的开启或关闭，在导轨的端部设置有朝向暗箱内部的弯折区域，当门板运动至弯折区域时，会朝向暗箱内部运动，从而紧压在暗箱的外部，加强了门板到位后与暗箱侧壁的紧闭性，改善了暗箱的屏蔽效能，有效地提高了测试结果的精确度。
[0017](2)本技术的紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门中，采用连接件连接门板和驱动机构，因此驱动机构可以安装在较远离暗箱的位置处，从而减少驱动机构对暗箱的影响，可提高暗箱的实用性。
[0018](3)本技术的紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门结构简单，易于实现。
附图说明
[0019]图1：实施例1中紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门的立体结构示意图。
[0020]图2：实施例1中紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门的爆炸结构示意图。
[0021]图3：实施例1中门框的结构示意图。
[0022]图4：实施例1中法兰式球头柱塞的立体结构示意图。
[0023]图5：实施例1中第二连接件与气缸的活塞杆的连接结构示意图。
[0024]其中，1、门框；2、门板；3、第一连接件；4、第二连接件；41、U形槽；42、固定杆；5、气缸；51、活塞杆；52、接杆；53、接杆通孔；6、导轨；7、安装通孔；8、法兰式球头柱塞；81、法兰板；82、柱体；83、球头；9、安装板。
具体实施方式
[0025]下面通过具体实施例和对比例进行详细阐述，说明本技术的技术方案。
[0026]实施例1
[0027]如图1
‑
5所示，一种紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门，包括门框1、门板2、第一连接件3、第二连接件4和气缸5。
[0028]其中，门板2的数量为1个；门框1、第一连接件3、第二连接件4和升降气缸5的数量均为两个，且对称分布在门板2的两侧，用于将门板2安装于暗箱上；气缸5为驱动机构，通过驱动第一连接件3和第二连接件4，进而驱动门板2进行运动。
[0029]对于其中一侧的门框1、第一连接件3、第二连接件4和气缸5，第一连接件3的一端与门板2固定连接，另一端与第二连接件4固定连接；第二连接件4的一端与第一连接件3相连，另一端与气缸5相连。
[0030]第二连接件4与气缸5的活塞杆51连接，具体的，在活塞杆51的端部连接有接杆52，接杆52与第二连接件4连接：在接杆52上远离活塞杆51的一端设有接杆通孔53，在第二连接
件4上与接杆52相连接的位置处设有U形槽41，在U形槽41内设有固定杆42，固定杆42的两端分别固定连接于U形槽41的两个侧壁上，接杆通孔53的内径大于固定杆42的外径，接杆52的外径小于U形槽41的宽度，接杆52上远离活塞杆51的一端位于U形槽41内，固定杆42穿设于接杆通孔53内，从而实现第二连接件4与接杆52(以及活塞杆51)的连接。
[0031]在门框1上设有导轨6，第一连接件3与门框1之间通过法兰式球头柱塞8固定连接，法兰式球头柱塞8包括法兰板81、柱体82和位于柱体82内部的球头83，在第一连接件3上设有安装通孔7，法兰式球头柱塞8的柱体82穿过安装通孔7，法兰板81固定连接在第一连接件3上，球头83位于导轨6的内部。
[0032]导轨6的横截面为半圆形凹槽结构，半圆形凹槽的直径大于法兰式球头柱塞8的球头83的直径，球头83可在导轨6内进行滑动。导轨6在其轴向上依次包括首端、中部和尾端，其中中部为直线型结构，首端与中部的连接区域，以及尾端与中部之间的连接区域均为弯弧度设计，且首端和尾端分别朝向暗箱的内部弯折，弯折的角度为135
°
。
[0033]在门框1的一侧设有安装板9，安装板9上预留有安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门，其特征在于：包括门框、门板、连接件和驱动机构；所述门板通过连接件滑动连接于门框上，在所述门框上设有导轨，所述导轨的端部朝向暗箱内部弯折；所述连接件分别与门板和驱动机构相连，在连接件上设有滑动体，所述滑动体的一端与连接件固定连接，另一端位于导轨内部。2.如权利要求1所述的紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门，其特征在于：所述连接件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件与门板固定连接，所述滑动体设于第一连接件上，所述第二连接件的一端与第一连接件相连，另一端与驱动机构相连。3.如权利要求1所述的紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门，其特征在于：所述弯折的角度为120
‑
150
°
。4.如权利要求2所述的紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门，其特征在于：所述滑动体为法兰式球头柱塞，在所述第一连接件上设有安装通孔，所述法兰式球头柱塞的柱体穿过所述安装通孔，所述法兰式球头柱塞的法兰板固定连接在第一连接件上，所述法兰式球...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜正松，成坤，
申请(专利权)人：启林成泰苏州测控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：