装甲车专用空调制造技术

本实用新型专利技术公开了装甲车专用空调，涉及空气交换技术领域。本实用新型专利技术包括固定壳、固定框、换热器总成和波纹管，固定壳的两侧皆对称固定有波纹管，固定壳内下部固定有底板，底板的顶部中间横向固定有固定框，固定框固定在固定壳内壁上，固定框内的两侧皆固定有保温板，固定框两侧的底板顶部皆固定有换热器总成。本实用新型专利技术通过设置固定壳、固定框、换热器总成和波纹管，解决了装甲车专用空调需要设计成为合适的形状才能对相应装甲车进行适用且容易造成功率浪费的问题，本实用新型专利技术的优点为可以直接适用多种装甲车使用，且可以更好地利用能量达到最好的制冷效果。量达到最好的制冷效果。量达到最好的制冷效果。

【技术实现步骤摘要】
装甲车专用空调


[0001]本技术属于空气交换
，特别是涉及装甲车专用空调。

技术介绍

[0002]装甲车内温度较高，需要采用空调降温，装甲车用的空调为了满足便于安装、空间占用率小等因素，需要使用专用空调，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]装甲车专用空调为了保证使用稳定，直接将空气在经过制冷后导到相应的位置，但是为了适应相应装甲车内部的需要，外壳需要设计成为合适的形状才能直接将冷风导到装甲车内，加工复杂，批量生产时效率较低；
[0004]装甲车专用空调由于其设计的集成度较高，散热和吸热的交换器之间位置比较靠近，其自身容易发生热交换，造成功率浪费，装甲车的功率设计较为严格，额外的功率浪费会影响整车电子设备的使用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供装甲车专用空调，解决了装甲车专用空调需要设计成为合适的形状才能对相应装甲车进行适用且容易造成功率浪费的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为装甲车专用空调，包括固定壳、固定框、换热器总成和波纹管，所述固定壳的两侧皆对称固定有波纹管，所述固定壳内下部固定有底板，所述底板的顶部中间横向固定有固定框，所述固定框固定在固定壳内壁上，所述固定框内的两侧皆固定有保温板，所述固定框两侧的底板顶部皆固定有换热器总成，工作时，本技术通过固定壳将固定框和换热器总成连接在其中，通过固定框将保温板连接在一起，并连接在固定壳内，通过换热器总成和经过的空气进行换热，通过波纹管导送换热的空气。
[0008]进一步地，所述固定壳两侧的下部与波纹管位置对应地开设有固定口，所述固定壳两侧的两个固定口之间的底板顶部中间开设有固定槽，固定壳通过固定口固定连接框，底板通过固定槽固定内隔板和保温板。
[0009]进一步地，两个所述保温板之间的固定框内共同固定有内隔板，所述内隔板和保温板的下部固定在固定槽内，保温板通过内隔板提供一定地支撑。
[0010]进一步地，两个所述换热器总成之间对称固定连通有输送管，所述内隔板和保温板一侧对称贯通开设有固定孔，所述输送管贯通固定在固定孔内，两个换热器总成通过输送管输送换热用的制冷剂。
[0011]进一步地，所述波纹管靠近固定壳的一端固定有连接框，所述连接框远离波纹管的一端固定在换热器总成的侧面，所述连接框内的换热器总成侧面开设有排风口，所述连接框固定在固定壳上的固定口内，波纹管通过连接框与换热器总成连通。
[0012]进一步地，所述波纹管远离固定壳的一端固定有安装框，所述安装框的四个拐角处皆贯通开设有安装孔，波纹管通过安装框安装在相应的通风结构上。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]本技术通过设置固定壳、换热器总成和波纹管，解决了装甲车专用空调需要设计成为合适的形状才能对相应装甲车进行适用的问题，拉动波纹管，使得安装框对准导送空气的结构后，将安装用的螺栓插入安装孔中后，再旋入相应的通风结构上并旋紧后，使得本技术和相应的通风结构连通，面对不同的装甲车只需要通过波纹管进行相应地安装即可，可以适用于多种装甲车的使用。
[0015]本技术通过设置固定壳、固定框和换热器总成，解决了装甲车专用空调容易造成功率浪费的问题，工作的过程中，两换热器总成之间的热量交换通过输送管中输送的制冷剂来实现，工作过程中，两个换热器总成之间有一定的温度差距，通过固定框内固定的两个保温板将两个换热器总成之间隔开，防止两个换热器总成之间直接产生热量交换，大大减少空调工作过程中的功率浪费。
附图说明
[0016]图1为本技术组装结构剖视立体图；
[0017]图2为本技术固定壳拆分结构立体图；
[0018]图3为本技术固定框结构立体图；
[0019]图4为本技术换热器总成结构立体图；
[0020]图5为本技术波纹管结构立体图；
[0021]图6为本技术完整结构外观图。
[0022]附图标记：
[0023]100、固定壳；101、固定口；102、底板；103、固定槽；200、固定框；201、内隔板；202、保温板；203、固定孔；300、换热器总成；301、排风口；302、输送管；400、波纹管；401、安装框；402、安装孔；403、连接框。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0025]请参阅图1
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6所示，本技术为装甲车专用空调，包括固定壳100、固定框200、换热器总成300和波纹管400，固定壳100的两侧皆对称固定有波纹管400，固定壳100将固定框200和换热器总成300容纳在其中，波纹管400用于输送换热的空气，固定壳100内下部固定有底板102，固定壳100通过底板102将换热器总成300固定在其上，底板102的顶部中间横向固定有固定框200，固定框200固定在固定壳100内壁上，通过固定框200内固定的两个保温板202将两个换热器总成300之间隔开，固定框200内的两侧皆固定有保温板202，保温板202用于将两个换热器总成300之间的热量隔开，固定框200两侧的底板102顶部皆固定有换热器总成300，换热器总成300在其中经过空气的时候，用于进行热量的调配。
[0026]其中如图1、2所示，固定壳100两侧的下部与波纹管400位置对应地开设有固定口101，固定壳100通过固定口101固定连接框403，固定壳100两侧的两个固定口101之间的底板102顶部中间开设有固定槽103，底板102通过固定槽103将内隔板201和保温板202的下部固定在其中。
[0027]其中如图1、2、3所示，两个保温板202之间的固定框200内共同固定有内隔板201，内隔板201和保温板202的下部固定在固定槽103内，保温板202通过内隔板201为保温板202提供一定地支撑。
[0028]其中如图1、3、4所示，两个换热器总成300之间对称固定连通有输送管302，内隔板201和保温板202一侧对称贯通开设有固定孔203，输送管302贯通固定在固定孔203内，两个换热器总成300在工作时，通过输送管302输送制冷剂，进行热量的调配。
[0029]其中如图1、2、4、5所示，波纹管400靠近固定壳100的一端固定有连接框403，连接框403将换热器总成300上的排风口301和连接框403连通，连接框403远离波纹管400的一端固定在换热器总成300的侧面，连接框403内的换热器总成300侧面开设有排风口301，换热器总成300通过排风口301导入和导出空气，连接框403固定在固定壳100上的固定口101内。
[0030]其中如图1、5所示，波纹管400远离固定壳100的一端固定有安装框401，安装框401的四个拐角处皆贯通开设有安装孔402，工作时，拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.装甲车专用空调，包括固定壳（100）、固定框（200）、换热器总成（300）和波纹管（400），其特征在于：所述固定壳（100）的两侧皆对称固定有波纹管（400），所述固定壳（100）内下部固定有底板（102），所述底板（102）的顶部中间横向固定有固定框（200），所述固定框（200）固定在固定壳（100）内壁上，所述固定框（200）内的两侧皆固定有保温板（202），所述固定框（200）两侧的底板（102）顶部皆固定有换热器总成（300）。2.根据权利要求1所述的装甲车专用空调，其特征在于：所述固定壳（100）两侧的下部与波纹管（400）位置对应地开设有固定口（101），所述固定壳（100）两侧的两个固定口（101）之间的底板（102）顶部中间开设有固定槽（103）。3.根据权利要求2所述的装甲车专用空调，其特征在于：两个所述保温板（202）之间的固定框（200）内共同固定有内隔板（201），所述内隔板（201...

【专利技术属性】
技术研发人员：许钦涛，刘卓，李红超，王宁，许海阳，张磊，刘桂斌，贾统，王海军，张文，李纪强，张徐宁，岳慧秀，贾婉情，邱俊丽，藏恒立，
申请(专利权)人：河南新飞电器集团有限公司，
类型：新型
国别省市：