一种车辆供电装置及电池充电装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆供电装置及电池充电装置。包括：电池配电单元和整车配电单元；电池配电单元包括第一换电电路、电池管理模块和电池接口；其中，电池管理模块分别与电池接口和整车配电单元连接；第一换电电路分别与电池接口和整车配电单元连接；电池接口用于与外部换电电池连接，外部换电电池通过第一换电电路为整车配电单元供电；整车配电单元，用于对车辆部件供电。本方案提出的车辆供电和电池充电的优化装置，解决了由于换电箱内高压配电方式不一致导致换电站内需要对换电箱进行区别化管理和分区存储的问题，优化了换电电池系统架构，实现了无差别换电的功能，降低了换电电池系统的成本。系统的成本。系统的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆供电装置及电池充电装置


[0001]本专利技术涉及车辆换电
，尤其涉及一种车辆供电装置及电池充电装置。

技术介绍

[0002]车辆换电技术是一种更快的电动汽车充电方式,通过电池更换的方式实现电动汽车电能补给。根据电动汽车电池布置特点，衍生出两种换电技术：底盘换电技术以及分箱换电技术。
[0003]基于目前车架设计，部分车辆不适合底部整体换电及吊装换电，电池系统为分箱设计，分布于整车车架两侧，电池系统由两个或多个电池箱组成，需要同时换电，此类车辆目前的换电系统架构如图1，包括电池箱1(1)、电池高压配电箱1(2)、整车配电箱(3)、BMS(Battery Management System，电池管理系统)(4)、电池箱2(5)、电池高压配点箱2(6)等，此架构将高压配电分开，电池箱1(1)和电池箱2(5)分别配置电池高压配电箱1(2)和电池高压配电箱2(6)，并与整车配电箱(6)采用高压电路连接，BMS电池管理系统(4)内置于电池端，换电箱1包含电池箱1(1)、电池高压配电箱1(2)，换电箱2包含电池箱2(5)、电池高压配电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆供电装置，其特征在于，配置在车端，包括：电池配电单元和整车配电单元；所述电池配电单元包括第一换电电路、电池管理模块和电池接口；其中，所述电池管理模块分别与所述电池接口和所述整车配电单元连接；所述第一换电电路分别与所述电池接口和所述整车配电单元连接；所述电池接口用于与外部换电电池连接，所述外部换电电池通过所述第一换电电路为所述整车配电单元供电；所述整车配电单元，用于对车辆部件供电。2.根据权利要求1所述的车辆供电装置，其特征在于，所述第一换电电路包括放电电路，用于将所述电池接口连接的外部换电电池的电量传输至所述整车配电单元。3.根据权利要求1所述的车辆供电装置，其特征在于，所述电池接口的数量为两个，各所述电池接口分别连接一外部换电电池，且所述不同电池接口连接的外部换电电池的结构相同。4.根据权利要求1所述的车辆供电装置，其特征在于，所述电池管理模块用于通过所述电池接口检测电池数据，并基于所述电池数据确定电池供电信息，并传输至所述整车配电单元；所述整车配电单元将所述电池供电信息传输至车辆控制部件，以使车辆控制部件通过车辆显示部件显示所述电池供电信息。5.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1
‑
4任一所述的车辆供电装置。6.一种电池充电装置，其特征在于，配...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，李玉军，侯艳丽，李鸿键，
申请(专利权)人：北京胜能能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：