电机悬置支架和车辆制造技术

本申请提供一种电机悬置支架和车辆，涉及汽车技术领域。其中，电机悬置支架，包括：本体，所述本体的第一表面至少设置有一个第一连接部，所述第一连接部具有沿第一方向贯穿所述本体的第一贯通孔，所述第一贯通孔内套设有第一连接件，所述第一连接件具有沿第一方向贯穿所述本体的第一连接孔，以使第一连接装置穿过所述第一连接孔与电机连接；所述本体的第二表面设置有至少一个凸出所述第二表面沿第二方向延伸形成的第二连接件，所述第二连接件用于与车架固定连接；其中，所述本体的第一表面与所述第二表面具有夹角，所述第一方向与所述第一表面具有夹角，所述第二方向与所述第一表面具有夹角。有夹角。有夹角。

【技术实现步骤摘要】
电机悬置支架和车辆


[0001]本申请涉及汽车
，尤其涉及一种电机悬置支架和车辆。

技术介绍

[0002]目前，随着汽车工业的高速发展，电机悬置作为将电机与车架连接的结构其性能也变得尤为重要。
[0003]现有技术中，电机悬置支架为了满足轻量化的需求，将电机悬置支架设置为塑料材质，这就导致电机悬置支架在连接电机与车架的时强度变低。
[0004]因此，如何提供一种在满足电机悬置轻量化的同时，还能够保证电机悬置的连接强度成为亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]本申请实施例的目的是提供一种电机悬置支架和车辆。
[0006]为解决上述技术问题，本申请实施例提供如下技术方案：
[0007]本申请第一方面提供一种电机悬置支架，包括：
[0008]本体，所述本体的第一表面至少设置有一个第一连接部，所述第一连接部具有沿第一方向贯穿所述本体的第一贯通孔，所述第一贯通孔内套设有第一连接件，所述第一连接件具有沿第一方向贯穿所述本体的第一连接孔，以使第一连接装置穿过所述第一连接孔与电机连接；
[0009]所述本体的第二表面设置有至少一个凸出所述第二表面沿第二方向延伸形成的第二连接件，所述第二连接件用于与车架固定连接；
[0010]其中，所述本体的第一表面与所述第二表面具有夹角，所述第一方向与所述第一表面具有夹角，所述第二方向与所述第一表面具有夹角。
[0011]在本申请第一方面的一些变更实施方式中，所述第二连接件为螺杆。
[0012]在本申请第一方面的一些变更实施方式中，所述螺杆远离所述第二表面的一端设置有握持部。
[0013]在本申请第一方面的一些变更实施方式中，所述握持部为六棱柱结构。
[0014]在本申请第一方面的一些变更实施方式中，所述本体的第二表面还设置有至少一个第三连接件，所述第三连接件具有设置在所述本体内沿所述第二方向延伸的第二连接孔，所述第二连接孔的内壁具有螺纹，以在第二连接装置的作用下与车架固定连接。
[0015]在本申请第一方面的一些变更实施方式中，所述本体的第二表面至少设置有一个第二连接部，所述第二连接部具有沿第二方向延伸设置的第三连接孔，所述第三连接孔内套设有所述第三连接件。
[0016]在本申请第一方面的一些变更实施方式中，所述第一连接件和所述第三连接件均为金属连接件。
[0017]在本申请第一方面的一些变更实施方式中，所述第一表面上间隔设置有三个第一
连接部；
[0018]所述第二表面上间隔设置有两个第二连接件，所述第二表面上设置有一个第二连接部，所述第二连接部设置在两个所述第二连接件之间。
[0019]在本申请第一方面的一些变更实施方式中，所述本体上设置有多个减重槽，至少一个所述第一连接部、至少一个所述第二连接部和至少一个所述第二连接件均与所述减重槽不干涉。
[0020]另一方面，本申请还提供一种车辆，包括如前所述的电机悬置支架，因此包括如前所述的电机悬置支架的全部技术特征和有益技术效果，在此不再赘述。
[0021]相较于现有技术，本申请第一方面提供的电机悬置支架，包括本体，本体为塑料材质，从而减轻了电机悬置支架的重量，实现轻量化的设计。本体具有第一表面和第二表面，第一表面上设置有至少一个第一连接部，第一连接部具有沿第一方向贯穿本体的第一贯通孔，第一方向与第一表面具有夹角，第一贯通孔内套设有第一连接件，第一连接件具有沿第一方向贯穿本体的第一连接孔，从而在电机悬置支架与电机连接时，能够使得第一连接装置穿过第一连接孔与电机连接，从而实现电机悬置支架与电机的连接。第一贯通孔内第一连接件的设置，增加了电机悬置支架与电机连接时的连接强度。本体还具有第二表面，第二表面与第一表面具有夹角，第二表面上具有第二连接件，第二连接件凸出第二表面，并且沿第二方向延伸形成，且第二方向与第二表面具有夹角，从而可以通过第二连接件将电机悬置支架与车架连接，在连接过程中，将第二连接件伸入车架的连接孔中与车架固定连接。从而通过电机悬置支架中的第一连接件和第二连接件实现通过电机悬置支架将电机与车架的连接，电机悬置支架本体通过塑料材料设置，从而减轻了电机悬置支架的重量，实现了轻量化的设计，且本体第一贯通孔内第一连接件的设置，增加了电机悬置支架的连接强度。从而本申请提供的电机悬置支架，在保证轻量化的同时，还能够保证连接的强度。
附图说明
[0022]通过参考附图阅读下文的详细描述，本申请示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本申请的若干实施方式，相同或对应的标号表示相同或对应的部分，其中：
[0023]图1为本申请实施例提供的一种电机悬置支架的结构示意图；
[0024]附图标号说明：
[0025]电机悬置支架1，本体11，第一表面111，第一连接部112，第一连接件113，第一连接孔114，第二表面115，第二连接件116，握持部117，第三连接件118，第二连接孔119，第二连接部120，减重槽121。
具体实施方式
[0026]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0027]如图1所示，本申请提供一种电机悬置支架1，包括：
[0028]本体11，所述本体11的第一表面111至少设置有一个第一连接部112，所述第一连接部112具有沿第一方向贯穿所述本体11的第一贯通孔，所述第一贯通孔内套设有第一连接件113，所述第一连接件113具有沿第一方向贯穿所述本体11的第一连接孔114，以使第一连接装置穿过所述第一连接孔114与电机连接；
[0029]所述本体11的第二表面115设置有至少一个凸出所述第二表面115沿第二方向延伸形成的第二连接件116，所述第二连接件116用于与车架固定连接；
[0030]其中，所述本体11的第一表面111与所述第二表面115具有夹角，所述第一方向与所述第一表面111具有夹角，所述第二方向与所述第一表面111具有夹角。
[0031]如图1所示，本申请提供的一种电机悬置支架1，包括本体11，本体11为塑料材质，从而减轻了电机悬置支架1的重量，实现轻量化的设计。本体11具有第一表面111和第二表面115，第一表面111上设置有至少一个第一连接部112，第一连接部112具有沿第一方向贯穿本体11的第一贯通孔，第一方向与第一表面111具有夹角，第一贯通孔内套设有第一连接件113，第一连接件113具有沿第一方向贯穿本体11的第一连接孔114，从而在电机悬置支架1与电机连接时，能够使得第一连接装置穿过第一连接孔114与电机连接，从而实现电机悬置支架1与电机的连接。第一贯通孔内第一连接件113的设置，增加了电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机悬置支架，其特征在于，包括：本体，所述本体的第一表面至少设置有一个第一连接部，所述第一连接部具有沿第一方向贯穿所述本体的第一贯通孔，所述第一贯通孔内套设有第一连接件，所述第一连接件具有沿第一方向贯穿所述本体的第一连接孔，以使第一连接装置穿过所述第一连接孔与电机连接；所述本体的第二表面设置有至少一个凸出所述第二表面沿第二方向延伸形成的第二连接件，所述第二连接件用于与车架固定连接；其中，所述本体的第一表面与所述第二表面具有夹角，所述第一方向与所述第一表面具有夹角，所述第二方向与所述第一表面具有夹角。2.根据权利要求1所述的电机悬置支架，其特征在于，所述第二连接件为螺杆。3.根据权利要求2所述的电机悬置支架，其特征在于，所述螺杆远离所述第二表面的一端设置有握持部。4.根据权利要求3所述的电机悬置支架，其特征在于，所述握持部为六棱柱结构。5.根据权利要求1所述的电机悬置支架，其特征在于，所述本体的第二表面还设置有至少一个第三连接件，所述第三连接件具有设置在所述本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：段鹏勇，李俊，陈浩，何浪，李秋魁，孙希庆，刘全彬，
申请(专利权)人：合众新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：