一种水电站厂房1000T桥机吊钩马鞍拆装装置制造方法及图纸

一种水电站厂房1000T桥机吊钩马鞍拆装装置，包括作业平台、受力支架、放置平台以及承重小车，所述受力支架安装在作业平台的中部，放置平台安装在受力支架的顶部，受力支架和放置平台的中部设有用于吊钩落入的通道，四个所述承重小车成对的安装在放置平台上的两侧。采用该装置安装马鞍，不需要手拉葫芦进行吊装马鞍，而在地面上进行马鞍的拆卸和安装，从而消除了现有作业方案中的安全风险，且马鞍拆卸和安装效率高。安装效率高。安装效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种水电站厂房1000T桥机吊钩马鞍拆装装置


[0001]本技术涉及桥机吊钩马鞍拆装
，尤其涉及一种水电站厂房1000T桥机吊钩马鞍拆装装置。

技术介绍

[0002]某水电站在机组安装和检修时，必须使用桥机（桥式起重机）进行零部件吊装，吊装过程中有部分大型零部件是使用吊带吊装，有部分是采用吊具吊装，马鞍是安装在桥机吊钩上用来保护吊带的设备，用吊具吊装时就必须把马鞍拆除后才能安装吊具，用吊带时又必须把马鞍安装好，整个机组零部件吊装过程中，需反复拆卸和安装吊钩马鞍，桥机吊钩马鞍重0.4T，一个吊钩2个马鞍，传统拆装时，由于没有合适工装，都是人搭梯子爬上桥机吊钩上面的吊梁绑吊带后挂手拉葫芦，用手拉葫芦将马鞍拉出吊钩，再将马鞍斜拉出吊钩正上方后落下，该方法在作业时主要存在以下不利因素：
[0003]1、存在高空作业：作业人员必须通过爬梯爬上5米高的桥机吊梁上挂葫芦，搭梯子不方便，吊梁上方没有安全带挂点，作业人员安全无法保证。
[0004]2、马鞍拆装吊点不正引起马鞍拉出钩槽时水平偏差大产生刮擦：由于吊点葫芦无法挂到马鞍重心正上方，在向上拉马鞍时，马鞍倾斜卡在钩槽内无法顺利拉出，需重复调整马鞍水平，影响工作效率，调整马鞍时更容易发生作业人员机械伤害。
[0005]3、人工斜拉马鞍费力却不安全：马鞍拉出钩槽后，需使用人工将马鞍斜拉到吊钩斜上方后落下放置其它能承重的平台上，存在机械伤害。
[0006]4、使用葫芦存在安全风险：需人工提手拉葫芦至5米高的吊梁上，作业过程中不停拉葫芦，且费时耗力。

技术实现思路

[0007]本技术要解决的技术问题是：解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种水电站厂房1000T桥机吊钩马鞍拆装装置，通过该装置，不需要手拉葫芦进行吊装马鞍，而在地面上进行马鞍的拆卸和安装，从而消除了现有作业方案中的安全风险，且马鞍拆卸和安装效率高。
[0008]为了实现上述的技术特征，本技术的目的是这样实现的：一种水电站厂房1000T桥机吊钩马鞍拆装装置，包括作业平台、受力支架、放置平台以及承重小车，所述受力支架安装在作业平台的中部，放置平台安装在受力支架的顶部，受力支架和放置平台的中部设有用于吊钩落入的通道，四个所述承重小车成对的安装在放置平台上的两侧。
[0009]所述作业平台包括底板，底板上纵向安装有多个支板，支板的顶部安装有顶板，顶板中部贯穿，受力支架穿过顶板后与底板连接，顶板的底部设有两块用于限位吊钩的导向板。
[0010]所述受力支架由多个纵向布置的钢板组成，且位于通道的四周。
[0011]所述放置平台为钢板，中部设有用于吊钩落入的通孔，四个所述承重小车能够沿
着通孔的两侧边缘移动。
[0012]所述承重小车包括车体，车体的底部安装有自由转动的滚轮，车体的上侧设有与吊钩马鞍相配合的凹槽。
[0013]所述放置平台的两侧安装有限位导板，限位导板用于限制承重小车的行走路径。
[0014]所述限位导板可调整；每侧所述限位导板的外侧连接有多个螺杆，所述放置平台位于限位导板的外侧固定连接有多个固定座，螺杆穿过固定座后，在螺杆位于固定座的两侧分别安装螺母。
[0015]所述放置平台的另外两侧分别设有挡板，挡板向上高出放置平台。
[0016]本技术有如下有益效果：
[0017]1、采用该装置安装马鞍，不需要手拉葫芦进行吊装马鞍，而在地面上进行马鞍的拆卸和安装，从而消除了现有作业方案中的安全风险，且马鞍拆卸和安装效率高。
[0018]2、利用承重小车，完成马鞍拆卸后转运至平台两端位置存放，省去以前人力斜拉马鞍，安全高效。
[0019]3、利用放置平台与吊钩的作用力和反作用力，将马鞍顶出吊钩钩槽，并可将马鞍放置在平台两端，省去传统人力拉葫芦提马鞍，解决传统方法马鞍无合适地方下落存放困难。
[0020]4、专门设计作业人员站立的作业平台，方便操作，确保安全。
[0021]5、设置限位导板用于限位承重小车的行走路径，放置承重小车跑偏。限位导板可调整，从而满足不同宽度的吊钩拆卸和安装马鞍。
附图说明
[0022]图1为本技术立体结构示意图。
[0023]图2为本技术主视结构示意图。
[0024]图3为本技术侧视结构示意图。
[0025]图4为本技术俯视结构示意图。
[0026]图5为本技术作业平台立体结构示意图。
[0027]图6为本技术受力支架和放置平台的立体结构示意图。
[0028]图7为本技术承重小车立体结构示意图。
[0029]图中：作业平台10，底板11，支板12，顶板13，导向板14，受力支架20，放置平台30，通孔31，限位导板32，螺杆321，固定座322，螺母323，挡板33，通道40，承重小车50，车体51，滚轮52，凹槽53。
具体实施方式
[0030]下面结合附图对本技术的实施方式做进一步的说明。
[0031]参见图1
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7，一种水电站厂房1000T桥机吊钩马鞍拆装装置，包括作业平台10、受力支架20、放置平台30以及承重小车50，所述受力支架20安装在作业平台10的中部，放置平台30安装在受力支架20的顶部，受力支架20和放置平台30的中部设有用于吊钩落入的通道40，四个所述承重小车50成对的安装在放置平台30上的两侧。拆卸马鞍时，将四个承重小车50两两一组的放置在通道40的两侧，在吊钩落入到通道40时，两侧的马鞍分别被两侧的承
重小车50接住支撑，而吊钩进一步下落进入通道40内，从而方便的将吊钩上的马鞍取出，之后，再将承重小车50向两边推动远离通道40，吊钩就可以升起离开通道40。安装马鞍时，先将吊钩落入到通道40内，将承重小车50及承重小车50上的马鞍推动到通道40上，随着吊钩的慢慢升起，马鞍便安装到吊钩上。通过上述结构，作业平台10用于稳定装置的重心，使装置更加稳定，并且还用于操作人员的站立，拆装马鞍时，人员站立在作业平台10上，受力支架20和放置平台30的中部设有用于吊钩落入的通道40，通过通道40，再移动承重小车50的位置，从而方便快捷的拆卸和安装马鞍座。采用该装置安装马鞍，不需要手拉葫芦进行吊装马鞍，而在地面上进行马鞍的拆卸和安装，从而消除了现有作业方案中的安全风险，且马鞍拆卸和安装效率高。
[0032]具体的，参见图5，作业平台10包括底板11，底板11上纵向安装有多个支板12，支板12的顶部安装有顶板13，顶板13中部贯穿，受力支架20穿过顶板13后与底板11连接，顶板13的底部设有两块用于限位吊钩的导向板14。顶板13中部贯穿，便于安装受力支架20，导向板14用于对吊钩落入通道40进行限位，放置吊钩晃动。实际生产中，底板11与支板12，支板12与顶板13可采用螺栓连接，或者直接焊接。
[0033]具体的，参见图6，所述受力支架20由多个纵向布置的钢板组成，且位于通道4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水电站厂房1000T桥机吊钩马鞍拆装装置，其特征在于：包括作业平台（10）、受力支架（20）、放置平台（30）以及承重小车（50），所述受力支架（20）安装在作业平台（10）的中部，放置平台（30）安装在受力支架（20）的顶部，受力支架（20）和放置平台（30）的中部设有用于吊钩落入的通道（40），四个所述承重小车（50）成对的安装在放置平台（30）上的两侧。2.根据权利要求1所述的一种水电站厂房1000T桥机吊钩马鞍拆装装置，其特征在于，所述作业平台（10）包括底板（11），底板（11）上纵向安装有多个支板（12），支板（12）的顶部安装有顶板（13），顶板（13）中部贯穿，受力支架（20）穿过顶板（13）后与底板（11）连接，顶板（13）的底部设有两块用于限位吊钩的导向板（14）。3.根据权利要求1所述的一种水电站厂房1000T桥机吊钩马鞍拆装装置，其特征在于，所述受力支架（20）由多个纵向布置的钢板组成，且位于通道（40）的四周。4.根据权利要求1所述的一种水电站厂房1000T桥机吊钩马鞍拆装装置，其特征在于，所述放置平台（30）为钢板，中部设有用于吊钩落入的通孔（31），...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹宜勇，刘辉，赵改鹏，李咏超，赵丰华，
申请(专利权)人：中国长江电力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：