L型汽车工件用翻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种L型汽车工件用翻孔装置，在底座板上沿着工件输送方向排列有多组导料支撑机构和多个翻孔机构，导料支撑机构负责对工件进行输送导向和在翻孔操作中对工件进行支撑定位，翻孔机构的主体座能够在底座板上滑动，且主体座的滑动方向与工件输送方向相垂直；主体座上依次安装有翻边凹模单元、压料板、凸模冲头、冲头连接单元和动力油缸。本实用新型专利技术结构简洁，性能可靠，可同时对工件上的多个通孔进行翻孔加工，提高了工作效率，并通过翻孔机构的自适应式滑动调整，消除工件上的角度波动和面拨动的影响。度波动和面拨动的影响。度波动和面拨动的影响。

【技术实现步骤摘要】
L型汽车工件用翻孔装置


[0001]本技术属于汽车工件加工设备领域，尤其是涉及一种适用于对L型汽车工件上的多个孔位同时进行翻孔操作的装置。

技术介绍

[0002]图1所示为一种整体呈L型的汽车工件的立体示意图，该工件的立壁上制有多个通孔，根据设计要求，如图中的放大部分所示，需对部分通孔再进行翻孔，因此，需要设计相应的翻孔装置。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提出一种适用于对L型汽车工件进行翻孔操作的装置，具体为：
[0004]L型汽车工件用翻孔装置，在底座板上沿着工件输送方向排列有多组导料支撑机构和多个翻孔机构，导料支撑机构负责对工件进行输送导向和在翻孔操作中对工件进行支撑定位；
[0005]翻孔机构包括主体座，主体座能够在底座板上滑动，且主体座的滑动方向与工件输送方向相垂直；
[0006]主体座上依次安装有翻边凹模单元、压料板、凸模冲头、冲头连接单元和动力油缸；
[0007]动力油缸的缸体与主体座相固定，油缸杆固接冲头连接单元，凸模冲头固接于冲头连接单元上并与油缸杆同轴心，冲头连接单元与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.L型汽车工件用翻孔装置，其特征在于，在底座板上沿着工件输送方向排列有多组导料支撑机构和多个翻孔机构，导料支撑机构负责对工件进行输送导向和在翻孔操作中对工件进行支撑定位；翻孔机构包括主体座，主体座能够在底座板上滑动，且主体座的滑动方向与工件输送方向相垂直；主体座上依次安装有翻边凹模单元、压料板、凸模冲头、冲头连接单元和动力油缸；动力油缸的缸体与主体座相固定，油缸杆固接冲头连接单元，凸模冲头固接于冲头连接单元上并与油缸杆同轴心，冲头连接单元与压料板之间通过导向及弹性单元相连接；与凸模冲头相配合的翻边凹模固定于翻边凹模单元内。2.根据权利要求1所述的L型汽车工件用翻孔装置，其特征在于，主体座滑动方向的前侧设有固定于底座板上的限位块，后侧抵接复位氮气缸的一端，复位氮气缸的另一端固接于复位氮气缸固定座，复位氮气缸固定座固定于底座板上。3.根据权利要求1所述的L型汽车工件用翻孔装置，其特征在于，主体座两侧固设有主体滑轨，每条主体滑轨分别由两条固定于底座板上的L型压条配合滑动导向；主体座底面滑动抵接固定于底座板上的铜制的底部滑板。4.根据权利要求1所述的L型汽车工件用翻孔装置，其特征在于，导向及弹性单元包括分别对称设置于凸模冲头两侧的两个缓冲氮气缸、两套导向组件、两套行程限位组件；缓冲氮气缸一端固定于冲头连接单元，另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：武子顺，曲欣然，
申请(专利权)人：林德英利天津汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：