电驱动系统及车辆技术方案

本申请提供了一种电驱动系统及车辆。电驱动系统包括电机控制器及驱动电机。其中，电机控制器包括箱体及三相线铜排，三相线铜排包括外露在箱体外的连接端，以便于电机控制器能够通过三相线铜排与其他部件连接。并且，驱动电机包括电机壳体及外露在电机壳体的电机端子，以便于驱动电机能够与其他部件连接。电机控制器与驱动电机组装连接时，箱体和电机壳体相互支撑，且连接端与电机端子连接。此外，沿着由连接端与电机端子的连接处向电驱动系统外延伸的方向上，箱体和壳体之间的间隙路径内设有阻挡件，阻挡件能够起限位作用，使得箱体和壳体紧密连接以防止连接处产生的电磁对外辐射超标，且容易出现EMC泄漏而导致电驱动系统总成的EMC不达标。的EMC不达标。的EMC不达标。

【技术实现步骤摘要】
电驱动系统及车辆


[0001]本申请涉及汽车配件领域，特别是一种电驱动系统及包括该电驱动系统的车辆。

技术介绍

[0002]电驱动系统是将电能转化为动能的系统，其控制并驱动新能源汽车的动力输出。电驱系统包括电机控制器及驱动电机，其中，电机控制器与驱动电机通过三相线铜排连接以实现电驱动系统内部的连接控制。然而，三相线铜排与驱动电机的连接处会出现EMC(电磁兼容，Electro Magnetic Compatibility)泄漏，即是，电磁会沿着电机控制器及驱动电机的抵接面向外辐射，从而导致电驱动系统总成的EMC不达标而损害用户。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种电驱动系统及车辆，以解决相关技术中电机控制器和驱动电机的连接处产生的电磁对外辐射超标，容易出现EMC泄漏而导致电驱动系统总成的EMC不达标的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本申请的一方面，提供了一种电驱动系统，其包括电机控制器及驱动电机。所述电机控制器包括箱体及三相线铜排，所述三相线铜排包括外露在所述箱体外的连接端；所述驱动电机包括电机壳体及外露在所述电机壳体的电机端子；所述箱体和所述电机壳体相互支撑，且所述连接端连接所述电机端子；沿着由所述连接端与所述电机端子的连接处向所述电驱动系统外延伸的方向上，所述箱体和所述壳体之间的间隙路径内设有阻挡件。
[0005]具体地，所述箱体和所述壳体均包括支撑面，所述支撑面相互支撑抵接；所述阻挡件为至少任意一个所述支撑面凸设的凸起；所述连接端由所述箱体的所述支撑面伸出。
[0006]具体地，每一所述支撑面均设有凸起；每一所述支撑面上的所述凸起间隔交错设置。
[0007]具体地，每一所述支撑面上的凸起的高度相等。
[0008]具体地，所述箱体的所述支撑面上设有凸起；所述壳体的支撑面设有凹槽，所述凸起容置在所述凹槽内。
[0009]具体地，所述箱体和所述壳体均包括支撑面，所述支撑面相互支撑抵接；沿着由所述连接端与所述电机端子的连接处向所述电驱动系统外延伸的方向上，所述箱体的所述支撑面呈台阶面；所述壳体的支撑面也呈台阶面，且所述壳体的台阶面与所述箱体的台阶面相互配合；所述阻挡件为所述台阶面。
[0010]具体地，所述阻挡件为设置在所述间隙路径内的垫圈。
[0011]具体地，所述箱体和所述壳体均包括支撑面，所述支撑面相互支撑抵接；每一所述支撑面至少沿着由所述连接端与所述电机端子的连接处向所述电驱动系统外延伸的方向的部分呈平面段；所述垫圈分别顶抵于所述支撑面的平面段。
[0012]具体地，所述电机控制器还包括电路板，所述电路板与所述三相线铜排连接；所述
电路板设有控制模块电路区及驱动模块电路区。
[0013]本申请的另一方面，提供了一种车辆，其包括上述所述的电驱动系统。
[0014]本申请的有益效果是：本申请提供的电驱动系统，其包括电机控制器及驱动电机，并通过电机控制器及驱动电机来实现电驱动系统的控制和驱动。其中，电机控制器包括箱体及三相线铜排，三相线铜排包括外露在箱体外的连接端。驱动电机包括电机壳体及外露在电机壳体的电机端子。电机控制器与驱动电机组装连接时，箱体和电机壳体相互支撑，且三相线铜排的连接端与电机端子连接。此外，沿着由连接端与电机端子的连接处向电驱动系统外延伸的方向上，箱体和壳体之间的间隙路径内设有阻挡件，在间隙路径的传播上增加了阻碍，从而增加了连接端与电机端子连接的电磁在向外辐射的过程中的阻挡作用，一方面使得电磁在向外辐射中遇到阻挡而减弱；另一方面，连接端与电机端子连接的电磁在向外辐射的过程中需要绕过阻挡件，延长了辐射路径，也可以减少一定的辐射，从而有效地减少了电机控制器和驱动电机的连接处产生的电磁对外辐射超标，且容易出现EMC泄漏而导致电驱动系统总成的EMC不达标的问题。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：
[0016]图1是本申请提供的电驱动系统一实施例的部分结构示意图，所述电驱动系统包括驱动电机及电机控制器；
[0017]图2是图1中电驱动系统沿着B
‑
B方向的剖视图；
[0018]图3和图4是图2中驱动电机壳体与电机控制器箱体的抵接处局部放大的结构示意图；
[0019]图5是图1中电机控制器局部结构的分解示意图；
[0020]图6是图1中电驱动系统另外一实施例沿着B
‑
B方向的剖视图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。根据本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0022]在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。
[0023]在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或
仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0024]请参照图1及图2，图1是本申请提供的电驱动系统一实施例的部分结构示意图，所述电驱动系统包括驱动电机及电机控制器；图2是图1中电驱动系统沿着B
‑
B方向的剖视图。本申请的一个方面，提供了一种电驱动系统，包括电机控制器1及驱动电机2，并通过电机控制器1及驱动电机2来实现电驱动系统的控制和驱动。其中，电机控制器1包括箱体11及三相线铜排12，三相线铜排12包括外露在箱体11外的连接端121。驱动电机2包括电机壳体21及外露在电机壳体21的电机端子22。电机控制器1与驱动电机2组装连接时，箱体11和电机壳体21相互支撑，且连接端121与电机端子22连接。此外，沿着由连接端121与电机端子22的连接处向电驱动系统外延伸的方向上，也就是连接端121与电机端子22的连接处向外进行电磁辐射的辐射路径上，如图1上的线a的箭头所示的方向，箱体11和壳体21之间的间隙路径内设有阻挡件。其中，线a的箭头所示的方向为指向驱动系统外侧的方向，而背离线a的箭头所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电驱动系统，所述电驱动系统包括电机控制器及驱动电机，其特征在于，所述电机控制器包括箱体及三相线铜排，所述三相线铜排包括外露在所述箱体外的连接端；所述驱动电机包括电机壳体及外露在所述电机壳体的电机端子；所述箱体和所述电机壳体相互支撑抵接，且所述连接端连接所述电机端子；沿着由所述连接端与所述电机端子的连接处向所述电驱动系统外延伸的方向上，所述箱体和所述壳体之间的间隙路径内设有阻挡件。2.根据权利要求1所述的电驱动系统，其特征在于，所述箱体和所述壳体均包括支撑面，所述支撑面相互支撑抵接；所述阻挡件为至少任意一个所述支撑面凸设的凸起；所述连接端由所述箱体的所述支撑面伸出。3.根据权利要求2所述的电驱动系统，其特征在于，每一所述支撑面均设有凸起；每一所述支撑面上的所述凸起间隔交错设置。4.根据权利要求3所述的电驱动系统，其特征在于，每一所述支撑面上的凸起的高度相等。5.根据权利要求2所述的电驱动系统，其特征在于，所述箱体的所述支撑面上设有凸起；所述壳体的支撑面设有凹槽，所述凸起容置在所述凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢巍，杨智超，廖扬，单东生，王臣林，徐凌阳，
申请(专利权)人：浙江凌昇动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：