汽车二极管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车二极管。其技术要点是：电极盖以及设置在电极盖内的二极管芯片，所述二极管芯片连接有引线，所述引线与电极盖分别对应二极管的两个极，所述二极管芯片上设有白胶层，所述白胶层上设有环氧树脂密封层，所述白胶层、环氧树脂密封层均包裹引线，所述引线穿出环氧树脂密封层，本实用新型专利技术简化了安装台，降低了铜的使用，降低生产制造成本，进而减少污染，节能减排。同时，无需套设塑料环，简化了加工步骤，提高了生产效率。另外的，本设计无需提前焊接二极管，加工步骤少，生产效率高，并且本设计只需一次焊接，接触压降低，热阻低，导热效果好；焊点少，产品稳定性好；真空焊接耐温高，产品性能更好。产品性能更好。产品性能更好。

【技术实现步骤摘要】
汽车二极管


[0001]本技术涉及半导体器件领域，更具体的说是涉及一种汽车二极管。

技术介绍

[0002]汽车二极管用于汽车发电机，为电极盖、二极管芯片、环氧树脂密封层、加引线的结构。在安装时，将引线朝内，电极盖朝外，然后将电极盖压入安装孔内，电极盖与安装孔完成连接。
[0003]在冲压过程中，为了电极盖与安装孔能紧密固定，通常采用安装孔的直径比电极盖的直径小20丝的标准进行制造。因此在冲压过程中，安装孔会通过电极盖向内产生应力，进而压缩环氧树脂密封层，环氧树脂密封层对二极管芯片施加应力，进而损坏二极管芯片。
[0004]目前的解决方式分为两种：
[0005]第一种是在电极盖内安装二极管芯片的位置设置加厚的安装台(安装台由铜制成)，将二极管芯片与引线依次放置到安装台上相连，接着进行真空焊接，然后再在电极盖内套设塑料环(降低电极盖的高度，电极盖由铜制造，成本高)，最后在塑料环内注入环氧树脂，进行密封固定，形成环氧树脂密封层，此种结构避免安装冲压过程中应力施加在二极管芯片上，然而该结构所需的铜多，制造成本高，污染高，制造步骤本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车二极管，包括有电极盖(1)以及设置在电极盖(1)内的二极管芯片(2)，所述二极管芯片(2)连接有引线(3)，所述引线(3)与电极盖(1)分别对应二极管的两个极，其特征在于：所述二极管芯片(2)上设有白胶层(4)，所述白胶层(4)上设有环氧树脂密封层(5)，所述白胶层(4)、环氧树脂密封层(5)均包裹引线(3)，所述引线(3)穿出环氧树脂密封层(5)。2.根据权利要求1所述的汽车二极管，其特征在于：所述电极盖(1)外侧朝引线(3)的部分倾斜设置的导入边...

【专利技术属性】
技术研发人员：施勇，陈勇虎，
申请(专利权)人：缙云县亿芯电子有限公司，
类型：新型
国别省市：