车辆止退器登车桥联动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及联动装置技术领域，尤其是指车辆止退器登车桥联动装置，包括止退器，所述外壳通过螺栓与止退器的内部螺纹连接，所述第二安装槽的内侧壁安装有第二弹簧，且第二弹簧的顶部安装有连接块，所述止退器的内部开设有第一安装槽，所述限位环的内部固定连接有连接柱，所述连接柱的外表面活动连接有第一弹簧，且第一弹簧与限位环的外表面相贴合，所述连接柱远离外壳的一端与连接块的位置相对应。本实用新型专利技术，通过设置连接柱和连接块，有利于提升装置的便捷性，避免未放置止退器导致叉车在卸货使用时出现意外，设置控制柜和金属链，有利于对线缆进行保护，避免线缆直接受到拉力导致线缆损坏。导致线缆损坏。导致线缆损坏。

【技术实现步骤摘要】
车辆止退器登车桥联动装置


[0001]本技术涉及联动装置
，尤其涉及车辆止退器登车桥联动装置。

技术介绍

[0002]车辆在进行装卸车时，通常会有登车桥搭载车辆货箱作为连接，方便厂内车辆（叉车）进入货车车厢进行货物装卸。但是时常会出现忘记垫支车辆轮胎止退器，在叉车的行驶惯性下对车体有一定冲击力导致货车前移出现叉车坠落现象。
[0003]传统的车辆止退器需要工作人员手动将其放置于车轮底部，从而对车轮进行限位，但是容易出现忘记摆放的情况，导致叉车在卸货使用时出现意外，因此需要一种车辆止退器登车桥联动装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的车辆止退器登车桥联动装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：车辆止退器登车桥联动装置，包括止退器，所述止退器的外表面固定连接有外壳，所述外壳通过螺栓与止退器的内部螺纹连接，所述止退器的内部开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内侧壁安装有第二弹簧，且第二弹簧的顶部安装有连接块，所述止退器的内部开设有第一安装槽，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车辆止退器登车桥联动装置，包括止退器（1），其特征在于：所述止退器（1）的外表面固定连接有外壳（2），所述外壳（2）通过螺栓（3）与止退器（1）的内部螺纹连接，所述止退器（1）的内部开设有第二安装槽（8），所述第二安装槽（8）的内侧壁安装有第二弹簧（9），且第二弹簧（9）的顶部安装有连接块（10），所述止退器（1）的内部开设有第一安装槽（5），所述第一安装槽（5）的内侧壁滑动连接有限位环（6），所述限位环（6）的内部固定连接有连接柱（4），所述连接柱（4）的一端与外壳（2）的内部活动连接，所述连接柱（4）的外表面活动连接有第一弹簧（7），且第一弹簧（7）与限位环（6）的外表面相贴合，所述连接柱（4）远离外壳（2）的一端与连接块（10）的位置相对应。2.根据权利要求1所述的车辆止退器登车桥联动装置，其特征在于：所述止退器（1）的内部固定连接有线缆，所述线缆的外部安装有软管，且软管的外表面安装有金属链（11）。3.根据权利要求2所述的车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨进，骆明刚，
申请(专利权)人：中金辐照成都有限公司，
类型：新型
国别省市：