一种城市轨道交通的调度方法、系统、终端及存储介质技术方案

本申请涉及城市轨道交通技术领域，尤其涉及一种城市轨道交通的调度方法、系统、终端及存储介质，其方法包括：获取当前设备的当前运行参数，基于当前运行参数，判断当前设备是否发生故障，若当前设备发生故障，则判断是否存在备用设备，若存在备用设备，则将备用设备作为当前设备；若不存在备用设备，则获取故障等级，判断故障等级是否超过预设的故障阈值，并生成第一判断结果，基于第一判断结果，获取目标调度方法。本申请有助于对城市轨道交通进行合理调度，降低因设备故障对乘客出行造成的影响。响。响。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通的调度方法、系统、终端及存储介质


[0001]本申请涉及城市轨道交通
，尤其涉及一种城市轨道交通的调度方法、系统、终端及存储介质。

技术介绍

[0002]随着城市化进程不断加快，城市人口数量逐渐增加，城市交通出行问题也日益凸显。为有效缓解市交通拥堵问题，各大城市开始积极建设城市轨道交通。城市轨道交通系统具有运量大、运输速度快、乘坐舒适、节省能源以及准时安全等特点，对推进城市现代化进程、改善交通运输环境、引导优化城市空间布局、带动城市经济创新发展发挥了巨大推动作用，从而被各级政府和市民所接受， 随着城市轨道交通网络的不断完善，城市轨道交通已逐步成为公共出行的首选方式。
[0003]城市轨道交通运营的核心问题便是保证行车安全，一旦城市轨道交通线路上和站点内的任何设备出现故障，都可能引起线路的运营中断，进而造成列车晚点、运营延误等状况，严重时还可能出现财产以及生命安全损失，因此必须要科学的对城市轨道交通进行调度，有力保证行车的安全。

技术实现思路

[0004]为了有助于对城市轨道交通进行合理调度，降低因设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通的调度方法，其特征在于，包括：获取当前设备的当前运行参数；基于所述当前运行参数，判断所述当前设备是否发生故障；若所述当前设备发生故障，则判断是否存在备用设备；若存在所述备用设备，则将所述备用设备作为所述当前设备；若不存在所述备用设备，则获取故障等级；判断所述故障等级是否超过预设的故障阈值，并生成第一判断结果；基于所述第一判断结果，获取目标调度方法。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通的调度方法，其特征在于，所述基于所述第一判断结果，获取目标调度方法的具体步骤包括：若所述第一判断结果为所述故障等级未超过所述故障阈值时，获取列车的当前运行速度；判断所述当前运行速度是否大于预设的故障速度阈值；若所述当前运行速度大于所述故障速度阈值，则降低所述当前运行速度；若所述第一判断结果为所述故障等级超过所述故障阈值时，则获取故障位置；基于所述故障位置，获取目标调度方法。3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通的调度方法，其特征在于，所述基于所述故障位置，获取目标调度方法的具体步骤包括：获取运营数据；基于所述故障位置与所述运营数据判断是否存在降级交路；若存在所述降级交路，则获取行驶时长；判断所述行驶时长是否超过预设的时长阈值；若所述行驶时长未超过所述时长阈值，则判断所述降级交路是否含盖所有站点；若所述降级交路含盖所有站点，则基于所述降级交路获取目标调度方法。4.根据权利要求3所述的一种城市轨道交通的调度方法，其特征在于，还包括：若所述降级交路未含盖所有站点，则获取缺站数量；判断所述缺站数量是否超过预设的缺站阈值；若所述缺站数量未超过所述缺站阈值，则获取目标客流量；判断所述目标客流量是否超过预设的第一客流量阈值；若所述目标客流量未超过所述第一客流量阈值，则基于所述降级交路获取调度方法。5.根据权利要求3所述的一种城市轨道交通的调度方法，其特征在于，还包括：若不存在所述降级交路，则获取线路客流量；判断所述线路客流量是否超过预设的第二客流量阈值；若所述线路客流量未超过所述第二客流量阈值，则控制相反线路实行单线双向运行，并将所述控制相反线路实行单线双向运行作为所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦伟，崔鲲，赵自强，左权，
申请(专利权)人：安徽磁云数据科技有限公司，
类型：发明
国别省市：