接头挤压器制造技术

一种球接头挤压器，用于将球接头或衬套安装到车辆的悬架部件中或者从车辆的悬架部件中移除。通常，该挤压器包括第一框架部分和第二框架部分、将第一框架部分和第二框架部分联接在一起的脊/轴以及联接到第一框架部分和第二框架部分中的一者的致动器。致动器的尺寸和间隔被设置成使得致动器的合力使围绕轴的弯矩(和弯曲应力)最小化。致动器还可以共用供给管线，该供给管线在两个致动器上提供均衡的压力。这减少了轴的弯曲轴线，并使得第一框架部分和第二框架部分保持基本平行并且力与运动轴线一致以安装或移除球接头。轴线一致以安装或移除球接头。轴线一致以安装或移除球接头。

【技术实现步骤摘要】
接头挤压器


[0001]本申请大体上涉及接头挤压器装置，更具体地，涉及一种用于从车辆的悬架部件移除球接头或衬套的球接头挤压器。

技术介绍

[0002]从车辆的悬架部件上拆卸和安装球接头通常需要施加很大的力。接头挤压器套件用于安装和拆卸压装接头，例如车辆悬架的压装球接头和万向接头。接头挤压器套件通常包括多个用于不同尺寸的球接头的转接器，并且大多数功能都基于相同的基本原理来挤压球接头。
[0003]通常，“C”形框架或轭架用于容纳该组体，在一侧通过转接器将力施加到球接头上(通常通过压力螺钉或液压装置)，同时在另一侧用适合于球形接头的接收器杯支撑。球接头被压入或穿过控制臂或转向节。
[0004]例如，转接器通常分为两类：1)“推动”转接器靠在接头上以将接头沿特定方向驱动，例如进入或离开车辆悬架；和2)“接收”转接器承受车辆悬架并在推动时接收接头。因此，推动转接器与接收转接器协作以驱使接头进入或离开车辆悬架或转向节。然而，由于安装和/或拆卸球接头需要很大的力，传统接头挤压器的框架或轭架可能会承受不希望的弯曲应力。r/>
技术实现思路
<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种接头挤压器，包括：轴，所述轴具有相对的第一端部和第二端部；第一框架部分和第二框架部分，所述第一框架部分和所述第二框架部分分别联接到所述第一端部和所述第二端部；和第一致动器和第二致动器，所述第一致动器和所述第二致动器联接到所述第二框架部分。2.根据权利要求1所述的接头挤压器，其中，所述第一致动器和所述第二致动器被设置成距所述轴的距离基本相等。3.根据权利要求1所述的接头挤压器，其中，所述轴包括轴孔，并且所述第二框架部分通过布置在其中一个所述轴孔中的紧固件联接到所述轴。4.根据权利要求1所述的接头挤压器，其中，所述第一框架部分包括适于接收第一转接器的转接器联接孔。5.根据权利要求4所述的接头挤压器，其中，所述第一致动器包括适于联接到第二转接器的第一致动器轴。6.根据权利要求5所述的接头挤压器，其中，所述转接器联接孔和所述第一致动器轴彼此基本轴向对齐。7.根据权利要求1所述的接头挤压器，其中，所述第一致动器和所述第二致动器中的每一个都包括液压线性致动器。8.根据权利要求1所述的接头挤压器，其中，所述轴、所述第一框架部分和所述第二框架部分是单个整体部件。9.根据权利要求1所述的接头挤压器，其中，所述第一致动器和所述第二致动器中的每一个都联接到共同的供给管线。10.根据权利要求1所述的接头挤压器，其中，所述第一致动器和所述第二致动器中的每一个都通过将所述第一致动器和所述第二致动器集成到所述第二框架部分中而联接到所述第二框架部分。11.根据权利要求10所述的接头挤压器，还包括设置在所述第二框架部分中的第一活塞凹部和设置在所述第一活塞凹部中的第一活塞以形成所述第一致动器。12.根据权利要求11所述的接头挤压器，其中，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯科特，
申请(专利权)人：施耐宝公司，
类型：发明
国别省市：