变速箱、混合动力驱动系统及车辆技术方案

本申请提供一种变速箱、混合动力驱动系统及车辆，变速箱包括发动机输入轴、发电机传输轴、惰轮、驱动电机输入轴、离合器和车轮驱动轴，发动机输入轴的一端和发电机传输轴的一端分别用于与发动机和发电机传动连接且分别位于第一主动齿轮的两侧，第一主动齿轮和第一从动齿轮分别固定在发动机输入轴和发电机传输轴上并通过惰轮传动连接，驱动电机输入轴的一端与发电机传输轴的一端在发动机输入轴的轴向上同侧设置，离合器在连接状态时车轮驱动轴能够接收经发动机输入轴和驱动电机输入轴传输的动力，离合器在分离状态时车轮驱动轴能够接收驱动电机输入轴传输的动力。本申请中的变速箱可减小混合动力驱动系统在轴向上的尺寸。速箱可减小混合动力驱动系统在轴向上的尺寸。速箱可减小混合动力驱动系统在轴向上的尺寸。

【技术实现步骤摘要】
变速箱、混合动力驱动系统及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，特别涉及一种变速箱、混合动力驱动系统及车辆。

技术介绍

[0002]混合动力汽车(hybrid vehicle)是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆。根据实际的车辆行驶状态，混合动力汽车的行驶功率由单个驱动系统单独提供、或两个或多个的单个驱动系统共同提供。一般，混合动力汽车中设置发动机、发电机和驱动电机，其中发动机把其它形式的能量转化为动能，提供动力给发电机，发电机用于给电池充电，电池提供电能给驱动电机，使得驱动电机能够驱动车轮运动，发动机也可以直接提供动能给车轮，驱动车轮运动，目前混合动力驱动系统的技术方案中，发动机和发电机沿轴向布置，发动机和发电机之间的轴向距离较远，占用关键的轴向尺寸，对于在轴向尺寸较小的空间位置无法安装适用。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种变速箱、混合动力驱动系统及车辆。
[0004]第一方面，本申请提供一种变速箱，所述变速箱包括发动机输入轴、发电机传输轴、惰轮、驱动电机输入轴、离合器和车轮驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱，其特征在于，包括：发动机输入轴，所述发动机输入轴的一端用于与发动机传动连接，用于接收所述发动机输出的动力，所述发动机输入轴上固定有第一主动齿轮；发电机传输轴，所述发电机传输轴与所述发动机输入轴并行排布，所述发电机传输轴上固定有第一从动齿轮，所述发电机传输轴的一端用于与发电机传动连接，在所述发动机输入轴的轴向上，所述发电机传输轴的一端与所述发动机输入轴的一端位于所述第一主动齿轮的两侧；惰轮，所述惰轮位于所述第一主动齿轮和所述第一从动齿轮之间且与所述第一主动齿轮以及所述第一从动齿轮啮合；驱动电机输入轴，所述驱动电机输入轴的一端用于与驱动电机传动连接，用于接收所述驱动电机输出的动力，在所述发动机输入轴的轴向上，所述驱动电机输入轴的一端与所述发电机传输轴的一端同侧设置；离合器，所述离合器的输入端与所述发动机输入轴传动连接，在发动机输入轴的轴向上，所述离合器位于所述第一主动齿轮背离所述发动机输入轴的一端的一侧，所述离合器的输出端相对所述离合器的输入端活动使得所述离合器运行于连接状态或分离状态；车轮驱动轴，与所述离合器的输出端传动连接，用于向车轮提供动力，并用于：在所述离合器运行于连接状态时，接收经所述发动机输入轴和所述驱动电机输入轴传输的动力；在所述离合器运行于分离状态时，接收经所述驱动电机输入轴传输的动力。2.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述离合器安装于所述发动机输入轴，且所述离合器的输入端与所述发动机输入轴固定连接。3.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述变速箱还包括离合器输出齿轮，所述离合器输出齿轮安装于所述发动机输入轴且与所述发动机输入轴转动连接，所述离合器的输出端与所述离合器输出齿轮固定连接，所述离合器输出齿轮与所述车轮驱动轴传动连接；在所述离合器运行于连接状态时，所述发动机输入轴用于接收所述发动机传输的动力，并将所述发动机输入轴接收的动力依次传输至所述离合器的输入端、所述离合器的输出端、所述离合器输出齿轮，并通过所述离合器输出齿轮传输至所述车轮驱动轴。4.根据权利要求3所述的变速箱，其特征在于，在所述发动机输入轴的轴向上，所述离合器输出齿轮位于所述第一主动齿轮和所述离合器之间；或在所述发动机输入轴的轴向上，所述离合器位于所述离合器输出齿轮与所述第一主动齿轮之间。5.根据权利要求3
‑
4任一项所述的变速箱，其特征在于，所述离合器输出齿轮为空套齿轮，所述离合器输出齿轮与所述发动机输入轴之间设有滚针轴承。6.根据权利要求1
‑
4任一项所述的变速箱，其特征在于，所述变速箱还包括惰轮轴，所述惰轮安装于所述惰轮轴且与所述惰轮轴转动连接。7.根据权利要求3或4所述的变速箱，其特征在于，所述变速箱还包括第一中间轴、第二从动齿轮和第二主动齿轮，所述第二从动齿轮和第二主动齿轮安装于所述第一中间轴且与所述第一中间轴固定连接，所述第二从动齿轮与所述离合器输出齿轮啮合，所述第二主动
齿轮与所述车轮驱动轴传动连接；在所述第一中间轴的轴向上，所述第二主动齿轮位于所述第二从动齿轮靠近所述第一主动齿轮的一侧。8.根据权利要求7所述的变速箱，其特征在于，所述变速箱还包括第三主动齿轮，所述第三主动齿轮安装固定于所述驱动电机输入轴，所述第三主动齿轮与所述第二从动齿轮啮合。9.根据权利要求7所述的变速箱，其特征在于，所述变速箱还包括：共用从动齿轮，所述共用从动齿轮与所述第二主动齿轮啮合；差速器，所述差速器与所述共用从动齿轮安装于所述车轮驱动轴。10.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述变速箱还包括第一中间轴、离合器输入齿轮和离合器输出齿轮，所述离合器输入齿轮安装于所述第一中间轴且与所述第一中间轴固定连接，所述离合器输入齿轮与所述第一主动齿轮啮合，所述离合器输出齿轮安装于所述第一中间轴且与所述第一中间轴转动连接；所述离合器安装于所述第一中间轴，且所述离合器的输入端与所述第一中间轴固定连接，所述离合器的输出端与所述离合器输出齿轮固定连接，所述离合器输出齿轮与所述车轮驱动轴传动连接；或所述变速箱还包括第一中间轴、离合器输出齿轮和离合器输入齿轮，所述离合器输入齿轮安装于所述第一中间轴且与所述第一中间轴转动连接，所述离合器输入齿轮与所述第一主动齿轮啮合；所述离合器安装于所述第一中间轴，且所述离合器的输入端与所述离合器输入齿轮固定连接，所述离合器的输出端与所述第一中间轴固定连接；所述离合器输出齿轮安装于所述第一中间轴且与所述第一中间轴固定连接，所述离合器输出齿轮与所述车轮驱动轴传动连接。11.根据权利要求10所述的变速箱，其特征在于，所述变速箱还包括：共用从动齿轮，所述共用从动齿轮与所述离合器输出齿轮啮合；差速器，所述差速器与所述共用从动齿轮安装于所述车轮驱动轴。12.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：卫镜周，王少华，崔兆雪，
申请(专利权)人：华为数字能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：