一种动力驱动系统及车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种动力驱动系统及车辆，包括第一电机、第一离合器、第二离合器、离合器输入毂、第一齿轮组、第二齿轮组、中间轴、输入轴、输出轴，所述第一电机的输出端通过第一离合器与第一齿轮组连接、通过第二离合器与第二齿轮组连接，所述第一齿轮组和第二齿轮组均与中间轴连接，所述中间轴与输出轴传动连接，所述第一离合器和第二离合器通过离合器输入毂与所述输入轴连接。其能够解决现有技术方案结构复杂，车辆动力性和经济性较差的问题。车辆动力性和经济性较差的问题。车辆动力性和经济性较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种动力驱动系统及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆动力
，具体涉及一种动力驱动系统及车辆。

技术介绍

[0002]近年来，商用车纵置后驱动力驱动系统的性能要求越来越高，为适应汽车高燃油经济性、低碳化的发展要求，传统纵置后驱动力驱动系统面临发展瓶颈，传统纵置后驱动力驱动系统亟需向后驱混合动力驱动系统转型升级。
[0003]后驱混合动力驱动系统是指至少使用两种不同动力来进行驱动的驱动系统，目前大部分后驱混合动力驱动系统都是采用油电混合动力系统，为最大限度改善发动机燃烧效率，部分汽车厂商开发的混合动力系统采用双电机结构，但大部分后驱混合动力系统结构设计复杂，增加了设计复杂度，或者驱动模式单一，车辆动力性和经济性较差。
[0004]例如CN114165563A公开的纵置后驱混动变速器结构，该纵置后驱混动变速器结构包括发动机、离合器、第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴、空心轴、中间轴、输出轴、第一电机、第二电机、第一齿轮副、第二齿轮副、第三齿轮副、第四齿轮副、第五齿轮副、第六齿轮副、第七齿轮副、第一同步器、第二同步器、第三同步器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力驱动系统，其特征在于：包括第一电机（1）、第一离合器（2）、第二离合器（3）、离合器输入毂（4）、第一齿轮组（5）、第二齿轮组（6）、中间轴（7）、输入轴（8）、输出轴（9），所述第一电机（1）的输出端通过第一离合器（2）与第一齿轮组（5）连接、通过第二离合器（3）与第二齿轮组（6）连接，所述第一齿轮组（5）和第二齿轮组（6）均与中间轴（7）连接，所述中间轴（7）与输出轴（9）传动连接，所述第一离合器3（）和第二离合器（4）通过离合器输入毂（4）与所述输入轴（8）连接。2.根据权利要求1所述的动力驱动系统，其特征在于：还包括发动机（11），所述发动机（11）输出端通过第三离合器（12）与所述输入轴（8）连接。3.根据权利要求2所述的动力驱动系统，其特征在于：所述发动机（11）输出端与第三离合器（12）之间连接有减振器（13）。4.根据权利要求2所述的动力驱动系统，其特征在于：还包括第二电机（14），所述第二电机（14）输出端与输入轴（8）连接。5.根据权利要求1或2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，王艳军，邹鹏，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：