混动式动力传动系制造技术

本发明专利技术涉及一种混动式动力传动系(1)，具有：带有曲轴(5)的内燃发动机(2)；电机(3)，该电机具有定子(6)和转子(7)；变速器(4)，该变速器的主旋转轴线(HA)按照与曲轴(5)彼此对准的方式延伸；与主旋转轴线(HA)同轴布置的三轴式行星齿轮组(9)，该行星齿轮组具有第一部件(9.1)、第二部件(9.2)和第三部件(9.3)，其中，第三部件(9.3)以不能相对转动的方式连接或能连接至曲轴(5)；中间轴(8)，该中间轴能够通过正好一个第一齿轮副(10)连接至行星齿轮组(9)的第一部件(9.1)，该中间轴按照相对于主旋转轴线(HA)平行且轴线错开的方式布置，其中，电机(3)的转子(7)相对于中间轴(8)同轴布置并且与中间轴(8)以不能相对转动的方式接合或能接合；至少一个通过正好一个第二齿轮副(12)能够与行星齿轮组(9)的第二部件(9.2)接合的第一从动轴(11)，该第一从动轴按照相对于主旋转轴线(HA)和中间轴(8)平行且轴线错开的方式布置。置。置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】混动式动力传动系
[0001]本专利技术涉及一种根据如权利要求1的前序部分所详细限定类型的混动式动力传动系，其具有内燃发动机、电机和变速器。
[0002]DE 10 2015 226 008 A1公开了一种具有同轴行星齿轮传动部的车辆用变速器总成。变速器总成可以被用于同类型的混动式动力传动系，确切说尤其用在根据上述文献中的图5的变速器总成结构设计中。该结构在此以及在所有其它变型设计中包括两个三轴行星齿轮组。该结构因此相对复杂并且具有尤其在变速器轴向上看需要很大结构空间的缺点。
[0003]本专利技术的任务是相对于同类型的现有技术指明一种混动式动力传动系，其具有内燃发动机、电机和变速器，它可以在功能良好的同时尤其在轴向上极其紧凑地实现。
[0004]根据本专利技术，该任务通过一种具有权利要求1中的特征、在此尤其是权利要求1的特征部分特征的混动式动力传动系完成。混动式动力传动系的有利的设计和改进方案也来自其从属权利要求。
[0005]本专利技术的混动式动力传动系包括具有曲轴的内燃发动机和具有定子和转子的电机。与前述现有技术相似地设有变速器，其主旋转轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种混动式动力传动系(1)，具有：带有曲轴(5)的内燃发动机(2)；电机(3)，该电机具有定子(6)和转子(7)；变速器(4)，该变速器的主旋转轴线(HA)按照与曲轴(5)彼此对准的方式延伸；与主旋转轴线(HA)同轴布置的三轴式行星齿轮组(9)，该行星齿轮组具有第一部件(9.1)、第二部件(9.2)和第三部件(9.3)，其中，第三部件(9.3)以不能相对转动的方式连接或能连接至曲轴(5)；中间轴(8)，该中间轴能够通过正好一个第一齿轮副(10)连接至行星齿轮组(9)的第一部件(9.1)，该中间轴按照相对于主旋转轴线(HA)平行且轴线错开的方式布置，其中，电机(3)的转子(7)相对于中间轴(8)同轴布置并且与中间轴(8)以不能相对转动的方式接合或能接合；至少一个通过正好一个第二齿轮副(12)能够与行星齿轮组(9)的第二部件(9.2)接合的第一从动轴(11)，该第一从动轴按照相对于主旋转轴线(HA)和中间轴(8)平行且轴线错开的方式布置，其特征是，中间轴(8)和第一从动轴(11)能够通过正好一个第三齿轮副(13)接合，其中，第一齿轮副(10)和第三齿轮副(13)沿轴向彼此错开地布置。2.根据权利要求1所述的混动式动力传动系(1)，其特征是，设有能使行星齿轮组(9)锁死的锁死切换元件(K1)和能将第一部件(9.1)以不能相对转动的方式连接至变速器箱体(27)的制动切换元件(B0)。3.根据权利要求1或2所述的混动式动力传动系(1)，其特征是，转子(7)以不能相对转动的方式连接至中间轴(8)。4.根据权利要求1、2或3所述的混动式动力传动系(1)，其特征是，第一齿轮副(10)包括以不能相对转动的方式连接至第一部件(9.1)的第一定齿轮(20)和与中间轴(8)同轴布置的可切换的第一动齿轮(21)。5.根据权利要求1至4之一所述的混动式动力传动系(1)，其特征是，第二齿轮副(12)包括以不能相对转动的方式连接至第二部件(9.2)的第二定齿轮(22)和与所述至少一个第一从动轴(11)同轴布置的可切换的第二动齿轮(23)。6.根据权利要求5所述的混动式动力传动系(...

【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：