一种车门内开启机构及汽车制造技术

本发明专利技术涉及一种车门内开启机构，其包括：门内饰板总成，其设有配合孔洞；内开手柄底座，其安装于所述门内饰板总成的一侧；以及内开手柄，其与所述内开手柄底座分别位于所述门内饰板总成的相对两侧，所述内开手柄安装于所述内开手柄底座上，所述门内饰板总成、所述内开手柄底座和所述内开手柄用于作为一个整体装配于车门钣金上。通过在门内饰板总成上开设配合孔洞，将内开手柄安装于内开手柄底座上，将内开手柄穿过配合孔洞，再将内开手柄底座安装于门内饰板总成的背侧，最后将整个内开启机构固定到车门钣金上，不需要使用螺钉堵盖遮蔽螺钉，减少了各部件之间的配合分缝，减少了螺钉紧固、螺钉堵盖安装的工时，成本更低，组件少，异响风险降低。异响风险降低。异响风险降低。

【技术实现步骤摘要】
一种车门内开启机构及汽车


[0001]本专利技术涉及汽车制造领域，特别涉及一种车门内开启机构及汽车。

技术介绍

[0002]目前，车门内开启机构是汽车的必要部件，一般是布置在车门内饰板上便于乘员解锁车门的机构。相关技术中，参见图1所示，车门内开启机构主要由内开手柄1
’
、螺钉堵盖2
’
、转轴、弹簧、缓冲块、内开手柄底座3
’
六个组件构成。车门内开启机构先通过自攻螺钉固定在车门内饰板4
’
上，然后作为一个整体合件装配到车门钣金上。乘员使用车门内开启机构时会拉拽内开手柄，为保证结构的刚性，即受力不发生明显的变形晃动，会设计总装螺钉穿过内开手柄底座3
’
的过孔将内开启机构固定到车门钣金上，为了遮蔽螺钉，会布置螺钉堵盖2
’
卡接到内开手柄底座3
’
。
[0003]但是，由于这种车门内开启机构是相对独立的部件，内开手柄底座3
’
与门内饰板4
’
之间会存在配合分缝，螺钉堵盖2
’<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门内开启机构，其特征在于，其包括：门内饰板总成(2)，其设有配合孔洞；内开手柄底座(3)，其安装于所述门内饰板总成(2)的一侧；以及内开手柄(1)，其与所述内开手柄底座(3)分别位于所述门内饰板总成(2)的相对两侧，所述内开手柄(1)安装于所述内开手柄底座(3)上，所述门内饰板总成(2)、所述内开手柄底座(3)和所述内开手柄(1)用于作为一个整体装配于车门钣金上。2.如权利要求1所述的车门内开启机构，其特征在于：所述内开手柄底座(3)远离所述门内饰板总成(2)的一侧设有卡扣(6)，所述卡扣(6)用于将所述内开手柄底座(3)固定于车门钣金上。3.如权利要求1所述的车门内开启机构，其特征在于：所述内开手柄底座(3)通过自攻螺钉(4)安装于所述门内饰板总成(2)上。4.如权利要求1所述的车门内开启机构，其特征在于：所述内开手柄(1)通过转轴(8)安装于所述内开手柄底座(3)上，所述内开手柄底座(3)靠近所述转轴(8)的位置设有网状加强筋(11)。5.如权利要求1所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李阳，杨光亮，张飞，梅怀玉，李强，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：