一种保障施工区平衡态的转运货车数确定方法技术

本发明专利技术公开了一种保障施工区平衡态的转运货车数确定方法，方法包括：明确施工区总运输路线数以及各运输路线经过的堆场和卸货点分布；明确转运货车在各运输路线经过的堆场处的装货时间和卸货点处的卸货时间；针对运输路线建立运输路径集，确定由堆场和卸货点构成的路径单元数；计算为保障该双向路径单元施工平衡所需的转运货车数量；确定保障整个施工区施工平衡所需的转运货车总数。本发明专利技术以满足施工区内所有运输路线上的卸货点24h存在转运车辆装卸建材为目标，维持施工区的施工平衡，通过计算确定各运输路线上运输路径间所需的最小转运货车数，将有助于工程管理人员针对运输路线制定合理的人员和车辆调度安排，避免人力资源和物力资源的浪费。源和物力资源的浪费。源和物力资源的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种保障施工区平衡态的转运货车数确定方法


[0001]本专利技术涉及施工区管控领域，具体涉及一种保障施工区平衡态的转运货车数确定方法。

技术介绍

[0002]进入二十一世纪，基础建设的效率随着施工技术和工程管控技术的发展得以不断提高。虽然前沿的施工技术能保障工程项目得以高速、高效、高质地按时完成和交付，但是扎实可靠的工程管控技术除了大大降低项目建设成本，实现有限资源的集约化利用外，还能为传统土建行业带来新的经济增长点。
[0003]转运货车是在因施工区内部空间不足以支撑大量运输建材堆放时，为保障施工区工程建设的正常推进，往返于施工区外的堆场和施工区内卸货点之间的运输车辆。大量且不同种类的建筑材料不断地从外界调配到施工区外的堆场进行存放，以备施工建设所需。建材依据施工安排按时转移至施工区内的各卸货点，是保障施工任务正常开展的关键，转运车辆在这一过程中起到了极为重要的作用。多个堆场和多个卸货点间形成了建材运输的路线，而合理确定运输路线上的转运车辆数不仅能够保障施工区施工进程和施工建设平衡，还可以避免人力资源和物力资源的浪费，减少人员和材料运本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种保障施工区平衡态的转运货车数确定方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤A，根据施工区的运输路线图和堆场及卸货点位置分布情况，确定总运输路线数以及每条运输路线经过的堆场和卸货点特征；步骤B，针对各个特定的运输路线，确定转运货车在该运输路线经过的堆场处装载不同运输物料的装货时间，转运货车在运输路线经过的各卸货点处卸载不同运输物料的卸货时间；步骤C，针对各个特定的运输路线建立运输路径集，路径集中任意一个路径单元都需包含一个堆场和一个卸货点，将堆场和卸货点分别对应路径单元的起讫点，并确定运输路径集中的单向路径单元个数；步骤D，确定转运车辆在各运输路线的运输路径集中沿任意一个路径单元行驶的车辆运输时间，最终得到所有路径单元的车辆运输时间；步骤E，确定转运车辆沿任意运输路径集中的任意双向路径单元行驶时，为保障该双向路径单元内卸货点物料建材运输满足24h施工供应所需的转运货车数量；步骤F，根据计算得到的各路径单元转运货车数，确定保障施工区平衡态的所有运输路线的转运货车总数。2.如权力要求1所述的一种保障施工区平衡态的转运货车数确定方法，其特征在于，所述步骤A中施工区各运输路线的划分过程中会存在部分堆场或卸货点的重叠，但是不存在同一堆场和卸货点对应的同一路径单元的重叠，据此将运输路线划分为L1,L2,
···
，L
N
，运输路线上L
k
的第i个堆场和第j个卸货点分别记为和3.如权力要求1所述的一种保障施工区平衡态的转运货车数确定方法，其特征在于，所述步骤B中每个堆场只存放同类型的运输建材，转运货车装卸不同类型的建材物料需要花费不同的装卸时间...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昊，董长印，罗海川，张宗军，赵宝军，林谦，邵鹏刚，林木山，张国强，付之兵，
申请(专利权)人：中国建筑国际集团有限公司中建海龙科技有限公司中海建筑有限公司，
类型：发明
国别省市：