束线的防水部形成工具、束线的防水部形成方法及束线技术

提供能够扩展防水部的电线束的上下宽度、能够用比以往条数多的电线束形成防水部、同时能够使防水部小型化的束线的防水部形成工具、束线的防水部形成方法以及束线。为了在捆束有多个电线（１）的电线束（３）的规定位置通过在上述各电线（１）的周面之间填充防水剂（１１）形成防水部（１７），把电线束（３）大致水平的支撑在规定位置的一对支撑部（２５、２５）被沿着水平方向隔离配置的束线Ｗ的防水部形成工具（２１），各支撑部（２５、２５）具有分别被大致Ｕ字状形成的第１支撑部件（２５ａ）和第２支撑部件（２５ｂ），上述第１支撑部件（２５ａ）和第２支撑部件（２５ｂ）被互相邻接配置，同时可以相对的突然陷入。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及束线的防水部形成工具、束线的防水部形成方法以及束线。
技术介绍
以往，为了从汽车的发动机室向车内布线要使用密封圈。该密封圈是为了使束线从分隔了发动机室和车内的嵌板通过，嵌入嵌板的安装孔一边保持安装孔处于密闭状态一边使束线贯通。该密封圈的束线贯通部通常实施防水处理。具体地说，如图5(a)所示把捆束构成束线的电线1的电线束3支撑于为了在车辆上的配合状态褶皱成形的防水部形成工具5上。支撑利用了立设于防水部形成工具5上的音叉状的支撑部7、7。然后通过图5(b)所示的防水剂涂布喷嘴9在支撑部7、7之间的电线束3的表面涂布未固化状态的防水剂11。此后，如图5(c)所示，粘贴上为了捆束涂布了防水剂11的电线束3的防水片13(例如参照专利文献1)。然后，在把电线束从支撑部7、7卸下的状态下卷绕防水片13，将电线束3缠绕成剖面为圆形的电线束。此外，如图5(d)所示，在防水片13的两端卷绕窄带15、15，把电线束的截面形状整形为可以插通密封圈的束线贯通部的圆形。由此，形成图5(e)所示的防水部17。作为其他的防水处理方法，如图6所示，使电线束3插通密封圈19的束线贯通部19a。此外，通过在束线贯通部19a处填充防水剂11，把束线贯通部19a、即束线W贯通的密封圈19的插通部位作为防水处理。此时，密封圈19的插通部位成为防水部。专利文献1特许第3198962号公报然而，根据图5，涂布防水剂的电线束的防水部的两侧通过音叉形状的一对支撑部(电线长度方向的两侧)被支撑。即，在防水部的两侧，电线束在上下方向上被拆开而插入于音叉形状的间隙里。即，防水部的电线束形成只堆积于上方的状态。因此，上层的电线由于顺次向上方堆积，弯曲量变大而长度变短。由此，会出现电线的堆积量立刻达到界限，不能扩展电线束的上下宽度(即只有少数几条形成防水部)的不妥之处。另一方面，根据图6，由于通过在密封圈19的插通部位进行防水处理作为防水部，换句话说有防水部不得不变大的不妥之处。
技术实现思路
本专利技术鉴于上述问题点，其目的是提供能够扩展防水部的电线束的上下宽度、能够用比以往条数多的电线束形成防水部、同时能够使防水部小型化的束线的防水部形成工具、束线的防水部形成方法以及束线。为达成上述目的，本专利技术的束线的防水部形成工具，为了在捆束有多个电线的电线束的规定位置通过在上述各电线的周面之间填充防水剂形成防水部，把上述电线束大致水平的支撑在规定高度的一对支撑部被沿着水平方向隔离配置，其特征在于上述各支撑部具有分别被大致U字状形成的第1支撑部件和第2支撑部件，上述第1支撑部件和第2支撑部件被互相邻接配置，同时可以相对的突然陷入。在此，作为电线，可以把从电动机室向车内布的电气束线作为示例。作为防水剂，可以把水分硬化型的硅胶RTV作为示例。作为支撑部，可以把立设于工具上的音叉形状的支撑件作为示例。在如此构成的束线的防水部形成工具中，靠近防水部的第1支撑部件相对第2支撑部件下降，只堆积在上方的防水部的电线束随之下降。即，由于顺次的向上方堆积而弯曲量变大长度变短的上层的电线通过向下方下降使弯曲量变小(或者消失)、长度不再变短。因此，该束线的防水部形成工具可以堆积成倍的电线，防水部的电线束的上下宽度和以往相比可以成倍的扩展。即，可以用和以往相比条数成倍的电线束形成防水部。由此，如以往的电线的堆积量立刻达到界限(即只有少数几条形成防水部)的问题就能够得以解决。此外，本专利技术的束线的防水部形成工具中，由于上述第1支撑部件的宽度尺寸被设定为比上述第2支撑部件的宽度尺寸还小，因此防水部的电线变得容易扩展，涂布防水剂作业时，防水剂能够充分的遍及电线之间。还有，本专利技术的束线的防水部的形成方法，在捆束有多个电线的电线束的规定位置通过在上述各电线的周面之间填充防水剂形成防水部，其特征在于把上述电线束大致水平的支撑在规定高度的一对支撑部在具有沿水平方向隔离配置的第1支撑部件和邻接于上述第1支撑部件的两侧配置的第2支撑部件的防水部形成工具上支撑上述电线束，上述第1支撑部件保持比上述第2支撑部件还低；且上述第1支撑部件的上述各支撑部件之间的上述电线束平面状的在零散的状态下把防水剂涂布于该处之后把上述电线束从上述防水部形成工具上拆卸下来之后用防水片把涂布了上述防水剂的地方覆盖。此外，本专利技术的束线，其特征在于根据上述束线的防水部的形成方法制造而成。根据本专利技术，把电线束大致水平的支撑在规定高度的一对支撑部沿水平方向隔离配置，各支撑部具有分别被U字状形成的第1支撑部件和第2支撑部件，上述第1支撑部件和第2支撑部件被互相邻接配置，同时由于可以相对的突然陷入，因此通过靠近防水部的第1支撑部件相对第2支撑部件下降，只堆积在上方的防水部的电线束可以随之下降。即，由于顺次的向上方堆积而弯曲量变大长度变短的上层的电线通过向下方下降使弯曲量变小(或者消失)、长度不再变短。由此，可以堆积成倍的电线，防水部的电线束的上下宽度和以往相比可以成倍的扩展。即，可以用和以往相比条数成倍的电线束形成防水部。附图说明图1是大致表示本专利技术的束线的防水部形成工具的构成图。图2是图1中表示的支撑部的作业说明图。图3是图1的主要部分的放大图。图4是表示密封圈和防水部的位置关系的截面图。图5是以往的防水部形成次序的说明图。图6是其他的以往的防水部构造的截面图。具体实施例方式以下，参照附图详细说明本专利技术的实施方式。图1是大致表示本专利技术的束线的防水部形成工具的构成图，图2是图1中表示的支撑部的作业说明图，图3是图1的主要部分的放大图，图4是表示密封圈和防水部的位置关系的截面图。另外，以下说明的实施方式中，对于已在图中说明的部件，通过在图中附以同样的标号或者是相当的标号进行简要的说明或者省略说明。本实施方式中形成防水部17的束线W是用于汽车的电气束线，如图1所示、在防水部形成工具21上支撑捆束了多个电线1的电线束3，在为密封圈19(参照图5)的插通部位的规定部位的各电线的周面之间涂布防水剂11，从而形成防水部17。如图1所示，为了在捆束了多个电线1的电线束3的规定位置通过在各电线1的周面之间填充防水剂11形成防水部17，本专利技术的实施方式中的束线W的防水部形成工具21具备基台23和立设于基台23的一对支撑部25、25。一对支撑部25、25，在基台23上沿水平方向被隔离配置，把电线束3大致水平的支撑于规定高度。各支撑部25、25具有分别大致U字状形成的音叉形状的第1支撑部件25a以及第2支撑部件25b。支撑部25、25把防水部夹在中央、第1支撑部件25a、25a在内侧、第2支撑部件25b、25b在外侧进行配设。第1支撑部件25a由轴部27、连设于该轴部27上端的U字状的支撑头29以及在垂直于轴部27的方向上突设的制动轴31构成。另一方面，第2支撑部件25b由轴部33、连设于该轴部33上端的U字状的支撑头35以及在垂直于轴部33的方向上突设的制动轴36构成。由于第1支撑部件25a在上下方向堆积支撑零散状态的电线束3，因此支撑头29间隙狭窄且上下方向上较长的被形成。另一方面，由于第2支撑部件25b支撑被拆散之前的电线束3，因此支撑头35形成间隙较宽且上下方向上较短的形态。在此，由于第1支撑部件25a、25a的宽度尺寸W1被设定为比第2支撑部件2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防水部形成工具，在捆束有多个电线的电线束的规定位置在所述各电线的周面之间涂有防水剂，其特征在于：通过隔离配置的一对支撑部把所述电线束大致水平的支撑在规定高度，所述各支撑部具有分别被Ｕ字状形成的第１支撑部件和第２支撑部件；所述第１ 支撑部件和第２支撑部件被互相邻接配置，同时所述第１支撑部件和第２支撑部件能够调节成各个高度。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：增川守，木下博志，铃木宏幸，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]