一种汽车减震器气阀拆卸治具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零配件技术领域，公开了一种汽车减震器气阀拆卸治具包括连接头；一对卡块，设置于所述连接头的头部，可嵌入气阀尾部的卡槽；连接槽，设置于所述连接头的尾部，可嵌入力矩扳手。气阀在拆卸或者安装的时候，将卡块对准卡槽卡入气阀的尾部，然后用力矩扳手卡入连接槽，在力矩扳手的力矩范围内气阀进行安装或者拆卸，协助汽车减震器气阀的安装和拆卸，能够有效防止汽车减震器气阀的螺牙断裂。裂。裂。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器气阀拆卸治具


[0001]本技术涉及汽车零配件
，尤其涉及一种汽车减震器气阀拆卸治具。

技术介绍

[0002]汽车减震器气阀是汽车减震器不可或缺的一部分，如图1所示，图1为现有的汽车减震器气阀的结构，其头部为螺牙，主要材质为黄铜，尾部设置有对称的卡槽，传统在安装或者拆卸汽车减震器气阀的时候，直接通过手拧动减震器气阀的尾部，由于其头螺牙黄铜较软，直接手拧无法控制力度大小，会使得减震器气阀头部的螺牙断裂。

技术实现思路

[0003]基于以上所述，本技术的目的在于提供一种汽车减震器气阀拆卸治具，协助汽车减震器气阀的安装和拆卸，能够有效防止汽车减震器的螺牙断裂。
[0004]为达上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]本技术提供一种汽车减震器气阀拆卸治具，包括：
[0006]连接头；
[0007]一对卡块，设置于所述连接头的头部，可嵌入气阀尾部的卡槽；
[0008]连接槽，设置于所述连接头的尾部，可嵌入力矩扳手。
[0009]进一步地，所述卡块与所述连接头一体成型。
[0010]进一步地，所述连接槽为方形槽。
[0011]进一步地，所述连接头的材质为铁。
[0012]进一步地，所述卡块向远离连接头的方向延伸。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]本技术提供一种汽车减震器气阀拆卸治具，气阀在拆卸或者安装的时候，将卡块对准卡槽卡入气阀的尾部，然后用力矩扳手卡入连接槽，在力矩扳手的力矩范围内气阀进行安装或者拆卸，协助汽车减震器气阀的安装和拆卸，能够有效防止汽车减震器气阀的螺牙断裂。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为现有技术中汽车减震器气阀的结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例提供一种汽车减震器气阀拆卸治具的结构示意图；
[0018]图3为本技术实施例提供一种汽车减震器气阀拆卸治具的尾部的部分结构示意图。
[0019]图中：
[0020]1、气阀；2、卡槽；3、连接头；4、卡块；5、连接槽。
具体实施方式
[0021]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0024]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0025]如图1至3所示，本技术提供一种汽车减震器气阀拆卸治具，包括：
[0026]连接头3，优选地，所述述连接头3的材质为铁；一对卡块4，对称设置，设置于所述连接头3的头部，优选地，所述卡块4与所述连接头3一体成型，所述卡块4向远离连接头3的方向延伸，可嵌入气阀1尾部的卡槽2；连接槽5，优选地，所述连接槽5为方形槽，设置于所述连接头3的尾部，可嵌入力矩扳手。
[0027]本技术实施例提供一种汽车减震器气阀拆卸治具，气阀1在拆卸或者安装的时候，将卡块4对准卡槽2卡入气阀1的尾部，然后用力矩扳手卡入连接槽5，在力矩扳手的力矩范围内对气阀1进行安装或者拆卸，协助汽车减震器气阀1的安装和拆卸，能够有效防止汽车减震器气阀的螺牙断裂。
[0028]注意，上述仅为本技术的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本技术不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本技术的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本技术进行了较为详细的说明，但是本技术不仅仅限于以上实施例，在不脱离本技术构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本技术的范围由所附的权利要求范围决定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器气阀拆卸治具，其特征在于，包括：连接头(3)；一对卡块(4)，设置于所述连接头(3)的头部，可嵌入气阀尾部的卡槽；连接槽(5)，设置于所述连接头(3)的尾部，可嵌入力矩扳手。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器气阀拆卸治具，其特征在于，所述卡块(4)与所述连接头(3)一体成型。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨彪，
申请(专利权)人：东莞市菲耐汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：