一种基于阻尼板的耗能缓冲限位减隔震支座制造技术

一种基于阻尼板的耗能缓冲限位减隔震支座，包括支座本体，支座本体设有上下两个支座板，其特征在于：还包括“剪切板

【技术实现步骤摘要】
一种基于阻尼板的耗能缓冲限位减隔震支座


[0001]本技术属于土木工程抗震与减、隔震的


技术介绍

[0002]结构在遭受地震作用、海啸以及温度变化等作用时，不同刚度构件之间总是会产生一定的相对位移从而发生碰撞乃至脱落等情况，进而导致构件作用失效，对结构造成一定程度的永久性损伤，容易诱发灾害，造成人员和经济等的损失。
[0003]在土木工程抗震领域，阻尼器以及减、隔震支座等装置具有一定的缓冲及限位功能，可稳定支承上部结构、减轻地震能量传递，被认为是减轻建筑与桥梁结构地震损伤的有效手段。
[0004]接近现有技术：已有阻尼器以及减、隔震支座等装置，其构造原理复杂、耗能能力差等。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是：提供一种基于阻尼板的耗能缓冲限位减隔震支座，具有构造清晰新颖、可提供三阶段耗能缓冲限位能力、在地震作用下具有良好的减震限位能力，具有较好的耗能能力，且既可以参与新建筑的建设，也可以实现装配式安装，可减少震后更换和修复；可抵御洪水或海啸等产生的上浮力和水平的冲击力；防止弯桥在温度变化作用下向外产生的爬移；防止独柱墩桥梁在重车偏载作用下发生倾覆。因此使用场景丰富。
[0006]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0007]一种基于阻尼板的耗能缓冲限位减隔震支座，包括支座本体，支座本体设有上下两个支座板，其特征在于：
[0008]还包括“剪切板
‑
导轨棒”组件和螺栓，设置并可活动限位于上下两个支座板71之间。
[0009]所述支座，其特征在于，所述“剪切板
‑
导轨棒”组件在隔震支座四边各放置一个；
[0010]所述“剪切板
‑
导轨棒”组件实现良好的耗能减震作用，支持自由滑动阶段、剪切板剪切耗能阶段以及剪切板拉伸限位阶段。
[0011]所述支座，其特征在于，设计成一体式构造：进一步的，所述上下支座板四周均留有长槽和螺杆连接孔道。
[0012]所述支座，其特征在于，设计成装配式构造：进一步的，所述支座板四周边缘均安装有支座板连接件；
[0013]通过支座板连接件将所述“剪切板
‑
导轨棒”组件活动限位于上下两个支座板之间。
[0014]所述支座，其特征在于，每个所述支座板连接件均留有长槽和螺杆连接孔道。
[0015]所述支座，其特征在于，通过螺栓直接在长槽的槽孔内限制导轨棒于上下两个支座板上，同时通过改变螺栓在螺杆连接孔道内的锁紧长度，确保导轨棒在水平移动距离上
满足需求。
[0016]所述支座，其特征在于，所述长槽的开口侧有一处，位于支座板的竖向内侧表面，所述螺杆连接孔道与钥匙孔形长槽连通，螺杆连接孔道的孔壁带有螺纹，且孔道方向垂直指向支座板侧面，所述螺栓用于通过螺杆连接长槽直接在槽孔内限制导轨棒于上下两个支座板上。
[0017]所述支座，其特征在于，作为实施例，所述长槽设计为钥匙孔形长槽，即槽孔截面形状为上圆与下三角相连。
[0018]所述支座，其特征在于，所述支座本体可以是任意形式的支座，举例而非限定：盆式支座、高阻尼橡胶支座、铅芯橡胶支座、四氟乙烯滑板支座等，用于桥梁抗震的支座。
[0019]所述支座，其特征在于，所述螺栓从头部到螺杆方向依次为六边形头部、无螺纹螺杆、有螺纹螺杆。
[0020]所述支座，其特征在于，所述支座板连接件采用金属材料制成。
[0021]所述支座，其特征在于，所述剪切板采用普通钢材或形状记忆合金制成；所述导轨棒采用钢材制成。
[0022]与现有技术相比，本技术具有以下特点：
[0023]本技术受力机理明确，构造清晰新颖。
[0024]可提供三阶段耗能缓冲限位能力，其中，三阶段包括自由滑动阶段、剪切板剪切耗能阶段以及剪切板拉伸限位阶段。
[0025]承载能力较强，具有多方位抵御地震作用的能力，同时具备常规缓冲限位装置(例如装配钢拉索的减、隔震支座)所欠缺的耗能能力，减少了震后的修复和更换的概率。
[0026]可抵御洪水、海啸等产生的上浮力和水平的冲击力；可防止弯桥在温度变化作用下梁体的向外爬移；可预防独柱墩桥梁在重车偏载作用下可能发生的倾覆。
[0027]采用装配式的事实方式时：
[0028]装配式剪切板耗能缓冲限位减、隔震支座中的各组件可以实现工厂化预制与规格化拼装，装配程度较高，具有较高的推广应用价值。
[0029]通过装配式的安装方式，可以灵活针对各种使用场景；通过调整“剪切板
‑
导轨棒”组件及槽孔的尺寸，可以灵活设计装配式剪切板耗能缓冲限位减、隔震支座的受剪、受拉承载能力与变形能力。
[0030]装配式剪切板耗能缓冲限位减、隔震支座可实现小空间安装，且适用于多种支座本体。
附图说明
[0031]图1为一体式耗能缓冲限位减隔震支座的结构示意图。
[0032]图2为一体式耗能缓冲限位减隔震支座各构件布置与安装机理图。
[0033]图3为剪切板的三维示意图。
[0034]图4为导轨棒的三维示意图。
[0035]图5为螺栓的三维示意图。
[0036]图6为耗能缓冲限位减隔震支座的变形机理图
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隔震支座未变形阶段。
[0037]图7为耗能缓冲限位减隔震支座的变形机理图
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隔震支座自由滑动阶段。
[0038]图8为耗能缓冲限位减隔震支座的变形机理图
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剪切板剪切耗能阶段。
[0039]图9为耗能缓冲限位减隔震支座的变形机理图
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剪切板拉伸限位阶段。
[0040]图10为装配式耗能缓冲限位减隔震支座的结构示意图。
[0041]图11为装配式耗能缓冲限位减隔震支座各构件布置与安装机理图。
[0042]图12为装配式耗能缓冲限位减隔震支座中支座板连接件的三维示意图。
[0043]图中标记说明：“剪切板
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导轨棒”组件5：剪切板3+导轨棒4；
[0044]螺栓6；支座本体7；支座板71，包括上下两个支座板；长槽711；螺杆连接孔道7111；
[0045]支座板连接件712。
具体实施方式
[0046]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0047]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于阻尼板的耗能缓冲限位减隔震支座，包括支座本体(7)，支座本体(7)设有上下两个支座板(71)，其特征在于：还包括“剪切板
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导轨棒”组件(5)和螺栓(6)，设置并可活动限位于上下两个支座板(71)之间；设计成一体式构造：所述上下支座板(71)四周均留有长槽(711)和螺杆连接孔道(7111)，或者设计成装配式构造：所述支座板(71)四周边缘均安装有支座板连接件(712)，通过支座板连接件(712)将所述“剪切板
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导轨棒”组件(5)活动限位于上下两个支座板(71)之间，每个支座板连接件(712)均留有长槽(711)和螺杆连接孔道(7111)。2.如权利要求1所述支座，其特征在于，所述“剪切板
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导轨棒”组件(5)在隔震支座四边各放置一个。3.如权利要求1所述支座，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑越，方成，王志鲁，于盛鑫，曹晨，游新，孙传胜，梁世春，伍二发，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：新型
国别省市：