一种用于电箱转移的便携式折叠推车制造技术

本实用新型专利技术涉及电箱技术领域，尤其是一种用于电箱转移的便携式折叠推车，包括主体、第一车厢和连接杆，所述第一车厢的一侧设有第二车厢，所述第二车厢和所述第一车厢的底部设有万向轮，所述连接杆的外壁活动套接有活动块，所述活动块的内壁设有螺丝，所述连接杆的一端设有固定轴，所述第一车厢与所述第二车厢的内壁设有弹性件，所述弹性件远离所述第二车厢的一侧设有限位板，所述限位板远离所述弹性件的一侧设有橡胶块，工作人员将主体放入第一车厢和第二车厢的内部的过程中位于第一车厢和第二车厢两侧的限位板在与主体接触后会向第一车厢和第二车厢的两侧进行挤压，对主体进行夹紧，有利于提高主体在运输时的稳定性。有利于提高主体在运输时的稳定性。有利于提高主体在运输时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电箱转移的便携式折叠推车


[0001]本技术涉及电箱
，尤其涉及一种用于电箱转移的便携式折叠推车。

技术介绍

[0002]配电箱也称电箱，是电气装备，安装简便，技术性能特殊，配置功能独特、不受场地限制，应用比较普遍，操作稳定可靠，空间利用率高，占地少且具有环保效应的特点。正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路；现有的电箱在安装和改装时，需要对其进行移动运输，大多采用的是人工进行搬运，这样的搬运方式浪费人力，而且效率低下；当工作人员一直处于搬运状态时，人的力量会被快速消耗，在这种情况下会出现电箱掉落的情况，导致电箱损坏，增加搬运成本，以及搬运的效率和安全性。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种用于电箱转移的便携式折叠推车。
[0004]具体技术方案如下：
[0005]设计一种用于电箱转移的便携式折叠推车，包括主体、第一车厢和连接杆，所述第一车厢的一侧设有第二车厢，所述第二车厢和所述第一车厢的底部设有万向轮，所述第一车厢远离所述第二车厢的一侧设有把手，所述把手的上端设有伸缩杆，所述连接杆的外壁活动套接有活动块，所述活动块的内壁设有螺丝，所述连接杆的一端设有固定轴，所述固定轴的一侧设有与所述连接杆相配合的连接块，所述第一车厢与所述第二车厢的内壁设有弹性件，所述弹性件远离所述第二车厢的一侧设有限位板，所述限位板远离所述弹性件的一侧设有橡胶块。
[0006]优选的，所述第二车厢的底部固定连接在所述万向轮的顶部，所述第一车厢的底部固定连接在所述万向轮的顶部，所述万向轮在所述第二车厢和所述第一车厢的底部呈等间距分布形式。
[0007]优选的，所述活动块的内壁设有凹槽，所述螺丝的一端贯穿所述凹槽螺纹连接在所述第二车厢和所述第一车厢的内壁，所述螺丝的外壁通过所述凹槽螺纹连接在所述活动块的内壁。
[0008]优选的，所述连接块的内壁设有限位槽，所述限位槽的上方设有固定槽，所述连接块通过所述限位槽活动连接在所述连接杆的外壁，所述活动块在所述连接杆的外壁呈镜像分布形式，所述连接块位于所述活动块之间的位置。
[0009]优选的，所述固定轴的外壁通过所述固定槽固定连接在所述连接块的内壁，所述第二车厢一侧通过所述连接杆、所述活动块和所述螺丝活动连接在所述第一车厢的一侧。
[0010]优选的，所述弹性件的一端固定连接在所述第二车厢的内壁，所述弹性件远离所述第二车厢的一端固定连接在所述橡胶块的一侧，所述弹性件在所述第二车厢的内壁呈等间距分布形式。
[0011]优选的，所述限位板远离所述弹性件的一侧固定连接在所述限位板的一侧，所述主体的底部贴合连接在所述第二车厢和所述第一车厢的内壁，所述把手的外壁固定连接在所述第一车厢的外壁，所述伸缩杆的两端插入连接在所述把手的内壁。
[0012]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0013]1、在使用此装置时，设有第一车厢和第二车厢，弹性件和限位板，工作人员将主体放入第一车厢和第二车厢的内部的过程中位于第一车厢和第二车厢两侧的限位板在与主体接触后会向第一车厢和第二车厢的两侧进行挤压，此时与限位板连接的弹性件也会向第一车厢和第二车厢的内壁方向移动，对主体进行夹紧，有利于提高主体在运输时的稳定性，当主体在第一车厢和第二车厢的内部放置好后，工作人员握住把手，可以将第一车厢和第二车厢进行水平移动，当第一车厢和第二车厢移动到适当位置时，可以使用万向轮中间的刹车装置对小推车进行固定，这样的装置可以减少人力的使用，增加运输量，加快搬运速度。
[0014]2、使用此装置时，可以将把手向下压，就可以对把手进行收纳，再将第二车厢向着第一车厢的方向进行折叠，可以将第二车厢折叠进第一车厢的内部，对第二车厢进行收纳，若需要将折叠后的小推车进行移动，工作人员可以直接用手握住固定轴，就可以将小推车拿起，对小推车进行搬运工作，设置橡胶块，在限位板与主体相接触的一面限位板上设置有橡胶块，可以增大主体与限位板之间的摩擦，提高移动时的稳定性。
附图说明
[0015]参考所附附图，以更加充分的描述本技术的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本技术范围的限制。
[0016]图1为本技术提出的一种用于电箱转移的便携式折叠推车结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种用于电箱转移的便携式折叠推车底部示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种用于电箱转移的便携式折叠推车其中折叠结构拆解示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种用于电箱转移的便携式折叠推车其中限位结构示意图。
[0020]上述附图标记表示：主体1、万向轮2、辊轮3、凹槽31、连接箱4、电机41、正反丝杆42、活动块5、贯穿孔51、半齿轮6、把手61、连接孔62、夹板63、限位环7、连接柱8。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。
[0024]参照图1
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4，一种用于电箱转移的便携式折叠推车，包括主体1、第一车厢2和连接杆7，第一车厢2的一侧设有第二车厢21，第二车厢21和第一车厢2的底部设有万向轮3，第一车厢2远离第二车厢21的一侧设有把手5，把手5的上端设有伸缩杆51，连接杆7的外壁活动套接有活动块71，活动块71的内壁设有螺丝73，连接杆7的一端设有固定轴63，固定轴63的一侧设有与连接杆7相配合的连接块6，第一车厢2与第二车厢21的内壁设有弹性件8，弹性件8远离第二车厢21的一侧设有限位板81，限位板81远离弹性件8的一侧设有橡胶块82，主体1放入进第一车厢2和第二车厢21的内部的过程中位于第一车厢2和第二车厢21两侧的限位板81在与主体1接触后会向第一车厢2和第二车厢21的两侧进行挤压，此时与限位板81连接的弹性件8也会向第一车厢2和第二车厢21的内壁方向移动，当主体1在第一车厢2和第二车厢21的内部放置好后，工作人员握住把手5，可以将第一车厢2和第二车厢21进行水平移动。
[0025]进一步的，第二车厢21的底部固定连接在万向轮3的顶部，第一车厢2的底部固定连接在万向轮3的顶部，万向轮3在第二车厢21和第一车厢2的底部呈等间距分布形式，因为小推车底部的第一车厢2和第二车厢21都设有万向轮3，工作人员握住把手5，可以将第一车厢2和第二车厢21进行水平移动。
[0026]进一步的，活动块71的内壁设有凹槽72，螺丝73的一端贯穿凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电箱转移的便携式折叠推车，其特征在于：包括主体(1)、第一车厢(2)和连接杆(7)，所述第一车厢(2)的一侧设有第二车厢(21)，所述第二车厢(21)和所述第一车厢(2)的底部设有万向轮(3)，所述第一车厢(2)远离所述第二车厢(21)的一侧设有把手(5)，所述把手(5)的上端设有伸缩杆(51)，所述连接杆(7)的外壁活动套接有活动块(71)，所述活动块(71)的内壁设有螺丝(73)，所述连接杆(7)的一端设有固定轴(63)，所述固定轴(63)的一侧设有与所述连接杆(7)相配合的连接块(6)，所述第一车厢(2)与所述第二车厢(21)的内壁设有弹性件(8)，所述弹性件(8)远离所述第二车厢(21)的一侧设有限位板(81)，所述限位板(81)远离所述弹性件(8)的一侧设有橡胶块(82)。2.根据权利要求1所述的一种用于电箱转移的便携式折叠推车，其特征在于：所述第二车厢(21)的底部固定连接在所述万向轮(3)的顶部，所述第一车厢(2)的底部固定连接在所述万向轮(3)的顶部，所述万向轮(3)在所述第二车厢(21)和所述第一车厢(2)的底部呈等间距分布形式。3.根据权利要求1所述的一种用于电箱转移的便携式折叠推车，其特征在于：所述活动块(71)的内壁设有凹槽(72)，所述螺丝(73)的一端贯穿所述凹槽(72)螺纹连接在所述第二车厢(21)和所述第一车厢(2)的内壁，所述螺丝(73)的外壁通过所述凹槽(72)螺纹连接在所述活动块...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雪，
申请(专利权)人：维电云电力技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：