发动机热试能量回收系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种发动机热试能量回收系统，包括排气热量回收系统和水热量回收系统，排气热量回收系统包括发动机，发动机的排气系统通过消声器与烟气余热回收换热器的进烟口管路连接，烟气余热回收换热器的冷媒进口与冷水池的出口管路连接，热媒出口与热水池的第一进口管路连接；水热量回收系统包括循环水路和热交换水路，热交换水路包括与发动机出水管路并联连接的热交换器，热交换器的热水进口与发动机的出水口管路连接，热水出口与台架循环水系统的进水口管路连接，热交换器的冷水出口与热水池的第二进口管路连接，冷水进口与热水池的第一出水口管路连接，本实用新型专利技术具有结构简单、热能得到有效回收利用、环保等优点。环保等优点。环保等优点。

【技术实现步骤摘要】
发动机热试能量回收系统


[0001]本技术属于热能回收
，尤其是涉及一种发动机热试能量回收系统。

技术介绍

[0002]发动机是国民经济中应用广泛的主要动力机械之一，其中发动机可靠性是发动机的重要质量指标，它不仅是产品设计者、制造者所应考虑的问题，也是消费者最为关切的事情，可靠性对发动机运行的经济性和安全性具有头等重要意义。
[0003]在发动机装配完成后，发动机热试是不可缺少的一个环节，主要检查发动机的性能参数和泄漏情况，测试时需要将发动机连接到专用的发动机热试台架上，并配备所需的电、气、水、燃油和仪器设备，发动机点火启动后，在不同转速的工作状态下进行测试，但是测试过程中发现存在以下问题，第一，发动机测试产生的尾气作为废气直接排放，其中的热能不能得到有效利用；第二，测试过程中产生的多余热水，直接进入台架循环冷却系统，热量直接被吸收，没有得到有效利用。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的问题是提供一种结构简单、热能得到有效回收利用、环保的发动机热试能量回收系统。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：发动机热试能量回收系统，包括排气热量回收系统和水热量回收系统，所述排气热量回收系统包括发动机，所述发动机的排气系统通过消声器与烟气余热回收换热器的进烟口管路连接，所述烟气余热回收换热器的出烟口与排风机管路连接，所述烟气余热回收换热器的冷媒进口与冷水池的出口管路连接，所述烟气余热回收换热器的热媒出口与热水池的第一进口管路连接；所述水热量回收系统包括循环水路和热交换水路，所述循环水路为发动机的出水口与台架循环水系统的进水口管路连接，所述台架循环水系统的出水口与发动机的进水口管路连接，所述热交换水路包括与发动机出水管路并联连接的热交换器，所述热交换器的热水进口与发动机的出水口管路连接，所述热交换器的热水出口与台架循环水系统的进水口管路连接，所述热交换器的冷水出口与热水池的第二进口管路连接，所述热交换器的冷水进口与热水池的第一出水口管路连接。
[0006]进一步地，所述热水池内设置有加热器以及和加热器电性连接的温度控制器。
[0007]进一步地，所述热交换器的冷水进口与热水池的第一出水口之间的管路上依次设置有电磁阀和循环泵，所述发动机的出水管路上设置有温度传感器，所述温度传感器的输出端与温度控制器的输入端电性连接，所述电磁阀和循环泵与温度控制器的输出端电性连接。
[0008]进一步地，所述热水池的第二出水口通过滤清器与热水利用装置管路连接。
[0009]进一步地，所述烟气余热回收换热器、热水池和冷水池上均设置有排水阀。
[0010]进一步地，所述冷水池与烟气余热回收换热器之间的管路上以及热水池与热水利
用装置之间的管路上均设置有水泵。
[0011]进一步地，所有热水管路上均设置有阀门、排气阀和压力表。
[0012]与现有技术相比，本技术具有的优点和有益效果是：
[0013]1、本技术在发动机热试实验中，同时采用排气热量回收系统和水热量回收系统两个热量回收系统，对产生的废气和热水中的热量进行回收，使得发动机热试实验中产生的热能得到有效回收再利用，节约能源，更加环保；
[0014]2、本技术的排气热量回收系统采用烟气余热回收换热器来完成热能的回收，水热量回收系统采用在发动机出水口与台架循环水系统连接的管路上并联热交换器，并通过温度控制器控制热交换时机，更加精准的控制发动机出水热量的回收，同时可降低台架循环水系统内循环水的温度，有效降低台架循环水系统能耗，两个能量回收系统的结构简单，设备成本低，便于操作；
[0015]3、本技术的热水池内的水吸收热量后，热水可泵入热水利用装置内，使得热水得到有效利用，同时通过热量的回收，降低了热水池内加热器和温度控制器的能耗。
附图说明
[0016]图1是本技术发动机热试能量回收系统的系统流程图。
[0017]图2是本技术发动机热试能量回收系统的控制流程框图。
[0018]图中：1
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发动机；2
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排气系统；3
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消声器；4
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烟气余热回收换热器；5
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进烟口；6
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出烟口；7
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排风机；8
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冷媒进口；9
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冷水池；10
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热媒出口；11
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热水池；12
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第一进口；13
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台架循环水系统；14
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热交换器；15
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热水进口；16
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热水出口；17
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冷水出口；18
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第二进口；19
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冷水进口；20
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第一出水口；21
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加热器；22
‑
温度控制器；23
‑
电磁阀；24
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循环泵；25
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温度传感器；26
‑
第二出水口；27
‑
滤清器；28
‑
热水利用装置；29
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排水阀；30
‑
水泵；31
‑
阀门；32
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排气阀；33
‑
压力表。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。
[0020]如图1
‑
图2所示，一种发动机热试能量回收系统，包括排气热量回收系统和水热量回收系统，所述排气热量回收系统包括发动机1，所述发动机1的排气系统2通过消声器3与烟气余热回收换热器4的进烟口5管路连接，所述烟气余热回收换热器4的出烟口6与排风机7管路连接，所述烟气余热回收换热器4的冷媒进口8与冷水池9的出口管路连接，所述烟气余热回收换热器4的热媒出口10与热水池11的第一进口12管路连接；所述水热量回收系统包括循环水路和热交换水路，所述循环水路为发动机1的出水口与台架循环水系统13的进水口管路连接，所述台架循环水系统13的出水口与发动机1的进水口管路连接，所述热交换水路包括与发动机1出水管路并联连接的热交换器14，所述热交换器14的热水进口15与发动机1的出水口管路连接，所述热交换器14的热水出口16与台架循环水系统13的进水口管路连接，所述热交换器14的冷水出口17与热水池11的第二进口18管路连接，所述热交换器14的冷水进口19与热水池11的第一出水口20管路连接。
[0021]本技术的排气热量回收系统采用烟气余热回收换热器来完成热能的回收，水热量回收系统采用在发动机出水口与台架循环水系统连接的管路上并联热交换器来完成
水热量的回收，在热试实验中同时采用排气热量回收系统和水热量回收系统两个热量回收系统，对产生的废气和热水中的热量进行回收，使得发动机热试实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.发动机热试能量回收系统，其特征在于：包括排气热量回收系统和水热量回收系统，所述排气热量回收系统包括发动机，所述发动机的排气系统通过消声器与烟气余热回收换热器的进烟口管路连接，所述烟气余热回收换热器的出烟口与排风机管路连接，所述烟气余热回收换热器的冷媒进口与冷水池的出口管路连接，所述烟气余热回收换热器的热媒出口与热水池的第一进口管路连接；所述水热量回收系统包括循环水路和热交换水路，所述循环水路为发动机的出水口与台架循环水系统的进水口管路连接，所述台架循环水系统的出水口与发动机的进水口管路连接，所述热交换水路包括与发动机出水管路并联连接的热交换器，所述热交换器的热水进口与发动机的出水口管路连接，所述热交换器的热水出口与台架循环水系统的进水口管路连接，所述热交换器的冷水出口与热水池的第二进口管路连接，所述热交换器的冷水进口与热水池的第一出水口管路连接。2.根据权利要求1所述的发动机热试能量回收系统，其特征在于：所述热水池...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹志彬，张福彬，张文东，
申请(专利权)人：北内柴油机天津有限公司，
类型：新型
国别省市：